<<
>>

Глава I. О капитане

1. О почтении капитана на корабле, о поступках по указам, о команде над своими подчиненными. — Капитан имеет почтен быть на своем корабле яко губернатор, или комендант в крепости, и должен пещи- ся; чтоб на корабле, которой ему поручен будет в команду, праведно и порядочно поступать по указам следующим, или вновь данным указам и инструкциям, нимало отдалялся от оных ни для какой причины, ниже для какого претексту.

Чего ради вверяется его искуству и верно- сти повелевать своими офицерами и прочими того корабля служитель- ми, во всяких их должностях для управления корабельнаго, как в ходу, так и во время баталии и штурмов, и во всяких случаях, под опасением лишения команды за первое преступление на время; а за второе отвержения чина, или вящшаго наказания, по делу смотря. 2.

О дружелюбии офицеров и прочих служителей между собою. — Офицеры и прочие, которые в Его Величества флоте служат, да любят друг друга верно, как христианину надлежит, без разности, какой они веры или народа ни будут. 3.

Каким образом принимать всякие припасы на корабль. — Во время вооружения корабля, должен послать для приема всего, что надлежит на корабль, тех, у кого что имеет быть на руках, и при том с каждым или двумя офицеров или мичманов, которые, должны смотреть полное ли число по регламенту или указу принимают, и годное ли; и чтоб худаго ничего отнюдь не допускали принимать. И когда те, кому что надлежит, примут, и дадут росписки: и те росписки должны засвидетельствовать подписанием своих рук те приданные к приемам офицеры и мичманы. И потом все, кто что принял, и офицеры и мичманы должны рапортовать капитана о всем, что принято. По которым рапортам капитан должен смотреть, все ль сполна принято; и ежели что не сполна явится в приеме: о том должен доносить своему командиру. 4.

С корабля не съезжать на берег капитану. — Когда корабль совсем в готовности на рейде: тогда быть капитану на корабле безотлучно, до тех мест, пока паки в гавань введет и разснастит; разве он какую особливую нужду для отправления Его Величества службы на берегу имеет. А кроме того не отлучаться ему с корабля ни на одну ночь (разве позволено ему будет от аншеф командующаго) под лишением двоеме- сячнаго жалованья, или больше, смотря по делу и случаю. 5.

Об оставшихся от похода кораблях подавать ведомость аншеф командующему. — Ежели кто после боя барабаннаго в сбор на корабли, и по сигналу в поход на море, не придет на корабль и останется на берегу: то капитан о том должен рапортовать аншеф командующаго во флоте, которой должен при первой окказии, где остановятся на якоре, или придут в которой порт, послать ведомость к главнаму командиру в порт, отколь пошли, дабы те, которые остались, могли быть сысканы и штрафованы. 6.

О разделении людей на вахты и надзирании оных. — Капитан повинен разделить всех людей, которые будут на его корабле, прежде нежели пойдут на море, на три части все равныя, для управления около парусов и прочаго, дабы всякой знал свое место во всякой случай; и для того роспись именная по квартирам прибита при каюте или у бе- зан мачты да будет; также и разныя росписи по квартирам на корабле, по которым можно знать, в которой квартире всякой определен, и должен надсматривать над караулами и часто самому оные осматривать, и велеть також своим офицерам осматривать, под лишением дво- емесячнаго жалованья или больше, смотря по делу и случаю. 7.

О разделении людей к бою. — Прежде еще похода из гавани надлежит капитану распорядить людей, назнача довольное число их к пуш-

[ кам, к мелкому ружью, ко управлению парусов и прочаго, как надле- ' жит быть во время бою, так, чтоб всякой человек, когда ни спросят, мог бы знать свою должность и место. И не токмо надлежит приказать таблицу чисто написанную повесить под шканцами, с именами всех людей, что есть на корабле, и всякаго их особливыя места, но еще долженствует приказать прибивать билеты малые на всяком месте корабля, содержащие имена оных людей, которые назначены к тому месту, под лишением чина, или вычетом жалованья, по вине смотря. 8.

При посылке на берег людей давать роспись оным, посланному с ними офицеру. — Когда корабль придет на рейд, и потребно будет для

. какого дела послать людей на берег: то капитан должен послать лю- ! дей, переписав их, и отдав роспись офицеру, которой будет послан с I ними, дабы по возвращении их, оной офицер мог дать ответ о послан- I ных с ним. 9.

Ежели от небрежения командирского, служители сбегут, или кто им потакнет. — Ежели корабельные служители отбудут, или сбегут небрежением или нерадением капитанским, или прочих офицеров корабельных, у которых будут в команде: то повинны оные офицеры иных поставить вместо тех, своим иждивением. А которые им потак- нут каким нибудь образом сойти и сбежать с корабля: те сами, яко дезертиры, судятся. 10.

О карауле у крюйт каморы, и какой приказ часовому дать. — Как скоро порох по ложится в крюйт камору: то капитан повинен прика-

' зать осторожному и верному офицеру, особливо надежных людей определить для караула к крюйт каморе; и чтоб в припасной шкиперскй каморе, и где паруса лежат, также от крюйт каморы до грот машта, между кубрюха и нижней палубы никто не жил, и ниже вновь, водок или иное что кладено там было, кроме корабельных припасов всякаго офицера, у котораго что на руках есть.

Також надлежит капитану приказать часовому у крюйт каморы под смертною казнию, чтоб он не пускал никого, ктоб ни был, на низ сквозь люк с огнем, пока он подлинно осведомится, чтоб повелено будет от него капитана самаго или офицера караульнаго. И в таком случае надобно смотреть, чтоб один знатной человек послан был со шканец с тем, кому повелено будет идти к крюйт камору, или в близь се лежащия каморы, и сказал о том часовому стоящему при крюйт каморе.

Такожде надобно приказать помянутому часовому накрепко смотреть, что когда кто и получит позволение идти сквозь памянутой люк с огнем: чтоб оной огонь был в крепком и надежном фонаре, дабы иногда от неусмотрения не могли припасть какие припадки.

Положа порох в крюйт камору, капитан должен взять ключ от той крюйт каморы, и держать в своей каюте. А когда отлучится от корабля: то оной ключ отдать тому, кому от него команда на корабль приказана будет, с крепким приказанием, чтоб он смотрел того.

II .Не принимать на корабль пассажиров без указа. — Капитан да не дерзает без указа письменнаго из коллегии, или от вышняго командира, каких волонтиров или пассажиров принимать на корабль, под опа- сением лишения своей команды на время, или вящшаго наказания, по важности дела.

12 .Не принимать на корабль товаров и не торговать. — Запрещается капитану принимать какие товары на свой корабль, ниже каким образом вступать в свою торговлю, под опасением извережения мина и отнятия товаров. 13.

По получении указа идти в путь. — Когда получит указ идти, тогда б ничего не мешкав, шел в свой путь с первым удобным ветром, как возможность и случай допустит, под потерянием на месяц жалованья. А сколь скоро подымут паруса: то должен смотреть, чтоб все его офицеры и матрозы определенные на стоящей квартиры были по своим постам, 14.

Об осторожности в ходу. — Надобно капитану быть вельми осто- рожну, чтоб беречь стенги, и не газардовать в великие ветры и погоды; разве будет в погоне, или какая нужда случится; також должен смотреть, чтоб ванты, пардоны, во удобныя времена натягать, и наипаче когда они новые. Також и в прочем во всем иметь опасение и крепкое смотрение, чтоб корабль был не поврежден во время кампании, под штрафом заплатить убыток, ежели небрежением его что сделается. 15.

О припасах каким образом в расходе употреблять. — Никакие б припасы на корабле напрасно издержаны или испорчены не были, а особливо кабельтоу, паруса и прочия главныя снасти корабля; но все с надзиранием самаго капитана и чтоб оныя издержки были записаны капитанскою и подчиненных его руками, у кого что на руках есть, каждому в своих книгах, ради их оправдания. И по вся недели капитан должен у всех вышеписанных книги с своими книгами свидетельствовать, и в их книгах расход закреплять; а за небрежение капитан должен заплатою онаго. Чего для он должен замечать в своей записной книге о всякой веревке, какое пременение было во время пути, и какие припасы издержаны или взаймы отданы, и в какой службе какия веревки или парусное полотно и какие канаты, якори и дреки, и прочия всякия вещи потеряны, и каким случаем также что попортилось и негодное: которую записную книгу немедленно ему при приезде своем отдать капитану над портом, свою и подчиненных своих, кроме констапельских и провиантских, которыя отдавать: о конста- псльских цейгмейстеру, о провиантских обер-провиантмейстеру. 16.

Без указа не ссуждать другаго ни чем. — Когда капитан будет во флоте, или в эскадре: то не должен ссуждать другой корабель ни сна- стьми, ни ружьем, ниже какими иными припасами, без указа аншеф командующаго.

17.0 даче письменных указов о расходе припасов. — Капитану запрещается употреблять или раздавать какия вещи, провиант или всякие какие припасы, которые у котораго его унтер-офицера на руках, сверх регламента, перво не дав в том ему повелительнаго письма за своею рукою, и когда возвратится в порт, то из Адмиралтейской коллегии неповинны дать ему жалованье и его офицерам, у кого какие припасы на руках есть, пока они не подадут расходных книг, куды надлежит.

18. Испорченный вещи на корабле, при возвращении в порт, отдавать в магазин. — Когда какая вещь из артиллерии, такелажа и из прочих, какого б звания оная ни была, испортится на корабле: тогда оную хранить; и при возвращении из кампании отдавать в магазин. Ибо без той отдачи не будет выдано из магазина, вместо того, новаго, разве что на употребление корабля из оных изойдет, или потеряно будет какою причиною: и то очищать именно в записках, которыя велено чинить по указу о расходе припасов.

19.0 смотрении хода корабельнаго и в чем состоит штейф или ранк. — Должен прилежно осматривать хода корабельнаго, и примечать, в чем состоит его ход, также штейф или ранк, дабы по своем возвращении мог дать об нем ведение в коллегию Адмиралтейскую. Также радеть капитану, чтоб корабль скорее в ходу сочинить (а особливо новой), за что по свидетельству верному, награждение обещается. 20.

При перемене с корабля давать письменное ведение за руками о триме корабля тем, что примет. — Когда капитан будет с корабля переменяться: тогда он и подчиненные его обер и унтер-офицеры, должны отдавать письменное ведение за своими руками о триме корабля тем, которые их переменят, под штрафом лишения чина и ссылкою на галеры. 21.

О журнале, о свидетельстве штурманов, о примечании мелей и каменья. — В путеплавании должен держать верной журнал своего курса, и в дальных плаваниях назначивать на карте места, брать высоту, и смечать разстояние плаванное. Еще должен свидетельствовать всякаго штурмана в смечании хода корабельнаго, выслушать их доводы, и выбрать лучшее. А в Балтическом или иных малых морях, мели и каменья ставить верно на карту, которых еще не знают, также и течение штурмов и вид берегов: и оной журнал, по возвращении из кампании, отдавать аншеф командующему, для подання в Адмиралтейскую коллегию.

Пример как журнал держать15 22.

Смотреть в журналах за офицерами и прочими, и в искустве их должности. — Повинен приказать офицерам показать себе их инструменты, служащие к навигации, которые они должны иметь; приказывать, дабы брали обсервации, принуждать самих держать журналы, заказывать штурманам давать им свои журналы списывать и потом доносить аншеф командующему над флотом о неприлежащих к тому делу. И должен надзирать, дабы все корабельные служители всякой в своей должности искусен был. Того для непрестанно надлежит обучать их владением парусов, пушек, ружья, знанием компаса и прочим, под штрафом лишения месячнаго жалованья за первой раз, а за второй на полгода, за третий лишением чина. 23.

Без крайней нужды не возвращаться в порты. — Запрещается ему возвращаться в порты и рейды без крайней нужды, которую должен объявить главному командиру над портом, где пристанет, под штрафом лишения жалованья за дни непотребнаго своего пребывания в

Г:

портах, или рейдах, а отнятия на время команды, ежели оное npe-j ступление повторит. 24.

Буде кто возвратится в порт от лишней издержки провианта. — Ежели великая издержка провианту будет причинствовать его возврату в порт: то он должен отвечать пред судом, для чего оную излишнюю издержку учинил. И буде явится для какого вымысла: то наказан будет по вине; буде же без вымысла то учинил: то излишняя издержка провианта доправлена будет на нем, ежели издержал без законной причины. 25.

Не искать иной гавани, кроме указной, без нужды. — Никакому капитану, или шкиперу не искать другой гавани без крайней нужды, под великим наказанием, кроме той, о которой ему указано будет. А ежели сыщется, что он то учинил для своей прибыли, или торгу: то он понижен чином, без абшита отпущен, или штрафован будет на теле, по разсуждению суда. 26.

Смотреть грунту, где станет на якорь. — Во всех местах якорных должен знать грунт, где корабль его станет на якорь, сколько сажен канату выпущено. А в рейдах незнакомых должен знать, каков грунт в разстоянии длины двух канатов во все стороны, вымеряв всюду. 27.

Лишняго пороха не тратить, кроме нужды. — Не повинен лишней издержки чинить пороху, но только для салютов, которые определены, или для сигналов, которые во время нужды или какого страха чинятся, и для учения из мелкаго ружья. Также для новых канониров с пышками от пушек, также когда пушки при начатии компаний чистятся, чтоб зело умеренным по Регламенту порохом чищены были. Также и по скончании компании, вывертывать заряды, а не выстреливать, кроме того, что за выверчиванием малое останется: под штрафом заплатить за все, чрез указ и кроме нужды издержанное. 28.

О респекте офицеров. — Офицеры, командующие кораблями, имеют подчиненных своих офицеров в надлежащем респекте содержать, а рядовым накрепко приказать, дабы оных в достойном почитании имели, и должное послушание им отдавали. 29.

Смотреть за офицерами в порядочном содержании служителей корабельных. — Капитан должен смотреть, дабы офицеры матрозов и прочих служителей корабельных, ни чрезвычайно жестоко, ни слабо в команде своей содержали: но по правде и умеренности поступали с ними. 30.

О довольстве служителей корабельных, и о чистоте в корабле и около их и о больных. — Капитан долженствует иметь смотрение над своими подчиненными, дабы оные ни в чем нужды не имели; но были бы довольны. Так же чистоту в корабле и около их иметь, дабы не заболели от недостатка какого, или нечистоты. Также больных наипаче надсматривать, и о них всякое возможное попечение иметь к их здоровью: под штрафом смерти, ежели вымыслом то учинить для какого зла или корысти; а ежели оплошкою: то понижением чина или вычетом жалованья, по разсмотрению воинскаго суда. 31.

О наказании подчиненных за непотребности. — Такожде имеет над оными доброй порядок, и за всякую самовольность, непослушание, неудобность и злодейство, смотря по делу, их штрафовать, не маня, ни посягая, под штрафом того, что было надлежало учинить преступителям указу, в великах винах, а в прочих иных жестоким штрафом, по изобретению воинскаго суда.

32. О сбережении взятаго судна, и во оном вещей. — Когда в полон возмут какое судно: то запретить, чтоб ни чего с него не было растащено, или утаено; и прикажет секретарю корабельному запечатать все. каморы, в которых лежат корабельные припасы, ружье и письма, ежели воинской; а ежели торговой: то запечатать интрюймы и сундуки и письма и прочия всякия вещи. Также и всех людей взятых на оном привести во флот, по случаю смотра, к адмиралу, или аншеф командующему над ним. Буде же он послан не от флота, но из которой пристани: то ему привесть в то место, из котораго он был послан, и подать ведомость главному командиру над портом, обстоятельно, как тот корабль взят, в котором месте, под которым градусом. Також опускал ли парус, и хотел или не хотел свои патенты и пашпорты гораздо ли себя оборонял, какой флаг имел, и о прочих обстоятельствах, о взятье и о его пути. А ежели невозможно привесть самому: то оной корабль послать с офицером в порт, куда ближе случится, и послать ведомость, как выше писано. А на море оных не покидать и не жечь и не топить и в чужия пристани не заводить. Сего всего не чинить без самой крайней нужды, под смертным штрафом, или иным жестоким наказанием, по изобретению воинскаго суда.

33.0 людях взятаго корабля не противящихся, и об офицерах взятаго воинскаго корабля, чтоб их не обдирать. — Ежели возьмут какой ни есть чужий корабль, или судно в полон, которой не станет биться или противиться, то капитанов, шкиперов и матрозов, сущих иной земли, не грабить, не бить, не ругать, под штрафом, ежели кто то учинит, заплатить убыток вдвое. Но весь оной корабль и все взятое их добро повинно быть в сохранении, покамест будет осужден в Адмиралтействе порядочно. Також которые офицеры взяты будут на воинских кораблях: чтоб платье на них, тогда будущее не обдирать, под жестоким штрафом. 34.

Об осторожности в чужих портах. — Будучи в чужих портах (хотя и приятельских) добрую осторожность иметь, дабы служителей корабельных на берег без офицеров не пускать. Также и к своему кораблю чюжие суды со осмотрением допускать, дабы какой вреды тайно кораблю не учинил кто, или б служителей не подговорили; и прочее что ко вреду быть может. 35.

О защищении торговых подданных сего государства. — Повелевается ему защищать торговлю Его Величества подданных, обнадеживать их в мореплавании и предварять всеми возможностями, дабы никакого озлобления не было им учинено. Такожде запрещается ему брать посулы с кораблей торговых, ни под каким видом, которых он будет провожать, под штрафом вечно отнятия чина. 36.

Имеющий в конвое торговые корабли должен всякое попечение о них иметь и ответ дать. — Тот, которому корабли торговые, или иные какие вручены для конвою, должен поступать по данной ему инструкции, и ни где лишняго времени не мешкать, для исполнения

\

своих каких партикулярных интересов, и их не оставлять ни в каком случае, под лишением живота. Равным же образом должен всех сего государства кораблей, где оных на пути встретит, или в гаване найдет, а они пожелают быть под его конвоем, оных не оставлять, под таким же штрафом. Также пред подыманием якоря, надлежит спрашивать, нет ли каких кораблей идущих в его путь, или в те места, мимо которых путь его будет? И буде явятся и готовы к походу: и оных брать под свой конвой и в равном охранении иметь. А ежели которые похо- тят с ним идти, а еще не готовы, и тем может способной ветр пропустить: и таких не дожидаться. А ежели капитан, или шкипер торговаго корабля, быв у него под конвоем отлучится, не имея причины: тот будет сослан на галеры вечно, или временно, по разсмотрению воин- ; скаго суда. 37.

О взятии во время нужды вещей с торговых кораблей. — Дабы ни кто не обидил, ниже брал что как с своих, так и с чужих кораблей, ; или иных судов, тех государств, которыя в союзе, или не имеют вой- ^ ны с сим государством, ни для какого случая, под потерянием живота. Разве о том от командующаго письменной указ дан будет, или нужда не обходимая на корабле требовать того будет, а именно в провианте или такелаже, которое с добрым порядком брать, и им давать отписи,

и самих у них брать росписки за их руками что взято, и при приезде своем то все объявить в Адмиралтейской коллегии, где б могли потому свидетельству заплатить. 38.

Не отпускать из службы служителей корабельных без указа. — Ни какой офицер вышний и нижний не имеет власти отпустить из службы ни какого корабельного служителя, хотя он даточный, или наемной, разве указ о том будет иметь из Адмиралтейской коллегии и пашлорт: под штрафом лишения чести и живота. И тот, которой будет сам искать от службы отставлен быть, наказан будет шпицрутеном. Но ежели которой за неизлечимою болезнию, или совершенною негодностию служить не может: тогда надлежит о нем в Адмиралтейскую коллегию подать известие, где оное освидетельствовано и решено будет. 39.

Об исполнении указов командирских и сигналов. — Капитан должен исполнять со всякою прилежпостию указы своего командира, и быть тщательным ко исполнению по его сингалам и движению его корабля, а на ипаче во время бою, и приказать своим офицерам, дабы прилежно смотрели, и ему о том извещали. 40.

Кто отстанет от командира. — Ежели капитан останется от корабля командира своего: то он имеет быть заарестован по первому письму аншеф командующаго флотом или ескадрою, или того порта командующаго, ежели увидит, что он без всякой нужды от флота отстал. И ежели так явится, то повинно его судить и штрафовать по обстоятельству вины, а особливо в таких случаях, когда посланы будут неприятеля атаковать. 41.

Об убавке пищи людям во время нужды. — Ежели случится нужда убавить пищи людям корабельным: то капитан повинен о том доносить аншеф командующему над флотом или ескадрою, и принять о том от него указ. А ежели которой капитан будет куды послан с одним

кораблем, и за противными ветры, или иным законным случаем, в назначенное время своего курса исправить не может; а провианта недоставать будет, и сыскать не может: тогда с консилии всех обер и унтер-офицеров убавку положить должен, дабы стало на его курс. 42.

Об осторожности от покупки и взятья припасов в местах запо- ветренных. — Офицеры, командующие кораблями военными и иными судами, повинны удаляться, как возможно, от покупки в местах, в которых чают быть моровой болезни. А когда необходимая нужда случится для взятья воды, или дров и прочих вещей неотлагаемых: тогда надлежит послать офицера, дабы матрозов не допустил из тех повет- ренных мест что покупать или брать. 43.

О буях и буйрепах у якорей. — Капитан, или офицеры, командующие кораблями, должны смотреть, чтоб у якорей были добрые буи навязаны с крепкими буйрепами, чтоб их можно сыскать и вынять, когда якорная веревка порвется, отсечена, или опущена будет в море. 44.

О смотрении за подчиненными во время отлучения их от корабля. — Капитан должен смотреть того накрепко, что когда из офицеров или унтер-офицеров его команды, кто с его корабля по указу будет переведен на другой корабль, или послан для какова дела, или в каком деле велено будет взять за арест: и у того офицера или унтер- офицера была некоторая аммуниция или материалы или провиант на руках: то онаго прежде с корабля не спускать, покамест он все те припасы по своим записным книжкам отдаст, которыя у него принять, и дать ему в том росписку. Однако смотреть того, чтоб как на искорее исправлено было, дабы того дела не остановить, за чем он отзывается. А ежели кто из таких офицеров или унтер-офицеров умрет, то капитан должен, прежде смерти его, взять у него приходныя и росходныя книги. А по смерти, остаток всех его припасов приказать, немедленно досмотря, переписать и заручить своею и других офицеров руками. Також и оную перепись и его книги, при возвращении своем, подать, где надлежит, под штрафом платежа за те вещи, которыя от его неосмотрения истеряны будут. 45.

О командировании с корабля служителей корабельных. — Ежели с корабля куда командированы будут какие служители корабельные, и дан им будет провиант: то капитан должен послать ведомость за своею рукою к тому, к кому под команду оные служители посылаются, в которой написать их имена, и сколько им дано провианта, или не дано, дабы лишняго не претендовали или бы без известия голоду не терпели, под штрафом, по разсмотрению вины, капитану и секретарю того корабля, с котораго будет командировано. 46.

Морских служителей, которые явятся в своих делах лучше других, представляет в Коллегию для награждения. — Буде которые из морских служителей явятся знающие в морском хождении и тщательны и произ- вождении своего дела паче других: о том должны командиры их доносить в Коллегию, и их представлять, где Коллегия должна то раземотреть, и оных, за их тщание, или повысить чином, или прибавкою жалованья, или иным каким награждением по человеку и делу смотря. 47.

О объявлении указов подчиненным. — Капитанам должно объявлять в надлежащее время своим лейтенантом, шкиперам, штурманам и всякому кому о том ведать надлежит, все ордера, которые ему даны будут от главнаго командира, то есть о готовности к бою, как неприятеля сыскать, как скорее идти, как содержать себя на море и в каком ордере биться, дабы всяк на корабле мог знать свое место; и прочие указы, которые только им принадлежат, и кроме тайных. 48.

Не переменять между собою служителей корабельных без указа. — Капитаны не должны между собою обер и унтер-офицеров и рядовых переменять, без письменнаго указа командующаго над флотом, под штрафом вычета месячнаго жалованья. 49.

Об отдаче счетов и росписей во время перемены командира с корабля. — Когда командир на корабле переменяться будет: то ему прежде с корабля не съезжать, пока не отдаст все счеты и росписи тому, кто его сменять будет, под лишением чина. 50.

О вещах нетленных на корабле яко железа и прочаго. — Не надобно в росходной книге констапельских припасов зачитать в расход каких железных орудий, брусьев, клиньев, медных шуфелей, плат лотов и других подобных тому, не тлеемых припасов, разве что подлинно явно будет, что иные пропали, или издержалися в службе. 51.

Извещать в порте о приходе всякаго партикулярнаго корабля, для чего он пришел. — Ежели который капитан партикулярной, без своего флагмана придет в которой Его Величества порт: тогда оному послать на берег, и дать знать письменно главному командиру над портом, или коммисарам Адмиралтейской коллегии тамо пребывающим, где нет гдавных командиров, за своею рукою, со объявлением резона прибытия его туды и о дефектах корабля и о лишении чего людей ли, припасов, или провианта; такожде дать знать имеет ли указ быть там, или паки отъехать. Также ежели видел где какого неприятеля, для осторожности тому порту, куды пришол. И ежели чего потребно будет, о том подавать письменное ведение главному командиру над портом,. : или коммисионерам Адмиралтейской коллегии. 52.

Не принимать служителей корабельных сверх комплекта. — Ка- j питану сверх комплекта не принимать никаких людей на корабль без j указа, кроме невольников, которые спасутся из неволи, или которые j разбиты будут погодою на море. А ежели в дальных вояжах случится [ упадок людям так, что без прибавки дойти будет невозможно, то дает-;;" ся воля капитану в найме людей; однакож не сверьх указнаго комплекта, також не сверьх обыкновенная иноземческаго жалованья, и положенных общих порционов в провианте, под штрафом платежа за излишния издеркжи. 53.

О летах, в который почитать служителей корабельных за добрых матрозов и за мичманов. — Ни кого не иметь за добраго матроза, ежели не был на море 5 лет (и не 20 лет от роду), а мичман ранее 7 лет, разве какой чрезвычайной случай будет.

Толкование. Не тако сии оба чина не приемлются, яко бы оных людей в счет или список не ставить, но за совершенных не почитать: ибо матроз, как может ранее пяти лет искуситься морскаго дела? понеже не повся годы всякия дела на море случаются. Также, какой сильной работник может быть ранее 20 лет. О мичманах же сие не о всех лежит: но токмо о тех, которые из гардемаринов, в котором чину равное же время яко и матроз морскому делу обучаться должен; к тому ж навигаций, артиллерии и прочаго что офицеру принадлежать будет. И тако как может мичманом назваться прежде седьми лет? хотя воля дается капитану по пяти летах, ежели кто достоин, приказать за мичмана управлять, но в Коллегии ранее седьми лет записан быть не может. А ежели кто из матрозов службою своею сего чина достоин будет: тому сии лета нележат, понеже из матрозов скоро, кроме долговременной и тщательной работы или знатной заслуги, выслужиться не возможно. 54.

О выбирании в унтер-офицеры добрых матрозов. — Капитан должен выбирать людей в унтер-офицеры из добрых матрозов, достойных без похлебства: под штрафом заплатить убытки Его Величеству от того происходимые. 55.

О бунтовых делах в дальнем вояже не отлагать экзекуций. —

Ежели которой партикулярной корабль будет в дальнем вояже от своего флагмана, или порта, а случатся дела криминальныя, по которым кто достоин будет смертной казни: тогда капитану, ежели он еще так далеко, что он ни к порту или флагману в три месяца придти не может, то оных судить со всеми обер и унтер-офицеры обретающимися на корабле, и подписав приговор всех руками, по том волен чинить эксекуцию над оным. Ежели же кто бунтовать будет и что капитан и офицеры усмотрят, что люди к тому склонны будут: такой вины не отсрочивать, (понеже в отсрочке может бедство последовать), но по суду, как выше писано, чинить эксекуцию немедленно, под равным штрафом, чему тот виноватой достоин. Ежели же в какое криминальное дело офицер впадет, кроме бунта: то капитану его с прочими обер и ундер офицеры судить. И ежели достоин будет смерти, телеснаго наказания, или шельмования: то онаго сковать и привесть к своему флагману, или порту, от кого он послан. Прочие ж штрафы и наказания без отсрочки времени чинить надлежит; однакож все по учиненным артикулам, без прибавки и убавки. 56.

О обучении гардемаринов по их должности. — Капитан должен прилежание иметь, дабы гардемарины обучались наукам, (которыя они , уже в школах имели) так, как о том пространно и их должностях описано; и крепко радеть о их обучении, дабы по времени они могли офицерами быть. В чем ежели леностно поступит, тяжкой ответ будет иметь, яко пренебрегатель пользы государства; а ежели в другой раз то учинит: то наказан за оное имеет быть вычетом жалованья или лишением чина. А по возвращении из компании, повинен роспись учинить всем гардемаринам, которые служили, и в той росписи надлежит означить поведения всякаго, поступок в их обучении, и прилежность в науке, и оную заручить аншеф командующий над флотом или эскадрою; и капитан всякаго корабля и офицеры приставленные над гардемаринами. 57.

Не становится в проходах у гавенов. — Никому не становиться в проходах у гавенов, чтоб не помешать другим, которые назади идут, а

ежели кто сие учинит, и от того учинится убыток: то он повинен от убыток заплатить и сверх того штрафован будет, по разсмотрению дела.

58. О доношений капитану командиру самому в винах тяжких, на подчиненных ему. — Ежели случится какая вина, подлежащая смерти, или сослания на галеры: то капитан или командир корабля повинен в том вскоре объявить аншеф командующему флотом, или эскадрою, дабы приказал его дело судить в воинской консилии.

59.0 респекте в ходу флагманов, от партикулярных капитанов. — Когда флот, выняв якори пойдет, тогда партикулярным кораблям давать место аншеф командующему и прочим командирам, дабы прошли наперед, и никому не обходить, разве указ кто иметь будет, под штрафом вычета жалованья, по вине смотря.

60. О респекте во время лавирования от партикулярных кораблей главным, и главным между себя. — Во время лавирования аншеф командующаго и прочих флагманов, не точию партикулярным кораблям ко оным респект иметь должно, нои флагманы между собою друг другу по рангам почтение да чинят. Такожде и партикулярным между себя по рангу кораблей, а не старшинству командиров, почтение иметь; и ни под каким претекстом у оных луф да не дерзают брать, кроме нужнаго случая.

61.0 поворачивании по сигналу. — Надлежит каждому капитану смотреть, когда дан будет сигнал о поворачивании от командующаго флотом, и станут поворачиваться: то надлежит задним, или под ветром лежащим, прежде поворотиться, а потом и прочим. Однако каждому надлежит смотреть, чтоб дать место адмиралу, или иному аншеф командующему с своим кораблем на перей пройти; а кто посему не учинит: тот будет штрафован вычетом жалованья, по важности дела смотря.

62.0 поступке между партикулярными кораблями, единой величины или разных, в хождении и поворачивании. — Партикулярные корабли, когда два единаго ранга вместе идут, а надобно будет поворачивать, или друг от друга поворотить или корабль одержать: тогда тому то учинить, кому удобнее будет; А буде они оба удобно то учинить могут, тогда надлежит молодшему офицеру прежде учинить. А когда два корабля разных рангов в таком случае найдутся: тогда тому прежде учинить, кому удобнее случай будет. А буде обеим равно: то меньшему кораблю прежде то учинить, хотяб командир того корабаля и старше другова был. Сие чинить под штрафом вычета жалованья, по разсмотрению суда. А буде от того убыток учинится: то иным жестоким штрафом или платежем за убыток, по качеству вины. А ежели от того бед- ство учинится кораблю: то штрафован будет лишением живота, по силе 47 артикула в штрафах описаннаго.

63. Как поступать на своих рейдах с чужестранными воинскими кораблями в мирное время. — Ежели какие чужестранные военные корабли в мирное время прибудут в Его Величества порты, реки, или рейды, где из наших воинских кораблей един или больше обретаться будут: то командующему офицеру оными нашими кораблями ожидать ведомости о тех прибывших чужестранных кораблях, и их прибытии един час; а буде в час известия от них не будет: то должен послать шлюпку, и осведомиться о вине прибытия их. 64.

Флоту надлежит в хождении и на якоре, по определенному ордеру быть. — Флоту надлежит, как на море во время хождения днем или ночью, так и в якорном стоянии в портах и на рейдах, по определенному ордеру быть. Чего каждой командир корабля прилежно смотреть должен дабы в своем месте стать на якорь не гораздо далеко и не тесно, дабы удобнее мог паки в море идти, без повреждения других, под штрафом вычета на полмесяца жалованья, за каждое преступление. А ежели у другаго что испортит от несбережения; то заплатить должен. 65.

О присутствии капитана при отправлении экзекуции. — Капитан повинен быть всегда на корабле при экзекуции, когда оная отправляется, дабы по определению оная была, без убавки и прибавки. 66.

Не ходить на неприятельской берег, и ничего не чинить без указу. — Ни кто да педерзает из флота вышед на неприятельской берег грабить, жечь и брать в полон без указа аншеф командующаго, под поте- рянием живота. 67.

О потерянии или повреждении корабля в незнаемом месте. — Ежели же случится которому командиру корабля в такое место идти, где он никогда не бывал, а такое несчастие случится, что корабль разбить будет о камень, или берег, или иной какой вред учинится: то он не повинен в том ответ дать, но лоцман или штюрман, или кто из офицеров в том месте бывал и знает. Однако ежели оп всевозможное радение и опасности к тому употреблял. 68.

О сигнале для повреждения корабля в походе. — Ежели которой корабль потечет или за иным каким случаем не может следовать за флотом: то оному надлежит сделать указной сигнал, под штрафом служить в рядовых един месяц. И тогда, которые ближе к тому кораблю по вышеписанному сигналу должны немедленно к нему придти для вспоможения, под потерянием живота, ежели бсдство учинится, а ежели бедство не учинится, но некоторой убыток: то будет штрафован иным жестоким штрафом, по силе вины, и доправлен имеет быть опой убыток. 69.

О сигнале отлучившимся от флота, когда паки придут. — Когда един или больше кораблей, от штурма, илй иного случая разлучатся от флота, ночью или днем; и буде встретят другие корабли или придут ко флоту: тогда им учинить указной сигнал, под штрафом по последней мере лишену быть одного месяца жалованья, или инако, по делу смотря. 70.

Об оспрашивании иностранного корабля идущаго во флот. — Никакого иностраннаго корабля во флот, где б он ни был на якоре, в гавани, рейде, или в ходу на море, не припускать, но прежде ближнему к нему кораблю надлежит оной опросить: откуду и для чего он идет? и отом аншеф, командующему флотом или эскадрою объявить; а ежели оной не послушает и пойдет во флот: то стрелять прежде, мимо его; и буде не остановится, и по нем. А кто пропустит такой чужестранной корабль во флот или мимо флота без допроса: тот будет штрафован вычетом на полгода жалованья, и службою на такоеж время в рядовых, ежели не в опасном месте; а ежели в опасном: то ссылкою на галеру, или лишением живота, по силе вины смотря. А ежели по которому кораблю будет стреляно: то оной повинен за ту стрельбу заплатить так, как в пункте о салютациях написано.

71.0 сигнале, когда кто увидит корабли или флот. — Ежели кто на якоре стоя, или в ходу, днем или ночью при ясной или темной погоде, увидит какой корабль или целой флот: то оному, которой его сперьва увидит, немедленно учинить указной сигнал, под лишением живота. 72.

О флагах купецким кораблям, и где оной иметь. — Никаким купецким своим или иностранным кораблям не распускать никакого флага, или вымпеля, кроме того, что с компании, или вантов. А ежели кто противен сему будет: то по нем палить сперьва по флагштоку, по том по парусам и принуждать его к снятью онаго и доправить на нем за выстрелы, так как в пункте о салютациях написано. Сию стрельбу чинить в ходу на море. А в своих портах посылать и велеть снять, а в чужих не претендовать. Ежели же какой чужой корабль в настоящем месте, вместо своего, поставит российской флаг: тогда також должен капитан послать и снять его. Ежели же где в гаване, или на рейде в воскресенье, или для какого торжества, которой торговой корабль похочет украсить себя флагами, или вымпелями: и в том дается им воля. 73.

Об определении в чины на местах умерших до указа. — Каждой капитан, после умершаго, как обер, так и унтер-офицера, власть имеет на их местах приказать командовать то место другому достойному, однакож не чрез чин. И когда возвратится в порт: тогда донести о том в Адмиралтейской коллегии, где то екзаменовано будет, и ежели достоин, то утвердится; а ежели не достоин, то ему другой дастся. А боцмантов, и шкиманматов, квартермейстеров власть имеет в чины определять. 74.

О смерти больных. — Больных на смотр повинен поставить, а которые не могут выдти, те на их местах от коммисаров пересмотрены будут, и от лекаря свидетельство иметь. 75.

О искании неприятеля, хотя кто и не для того послан будет. — Ежели какой партикулярной корабль или несколько кораблей, отлу- чась, от флота, или посланы куда будут, хотя и не для искания неприятеля, а неприятеля увидят, что он им подмочь; также ежели и услышат о таковом случае, и что делу их великой остановки в том не будет за чем они посланы: то в обоих сих случаях, всею силою неприятеля искать и атаковать, под штрафом лишения живота. 76.

Давать ведомости при приезде в порт об остаточном порохе. — Когда корабль возвратится из своего вояжа, и придет на рейд в гавену: то капитан повинен подать ведомость тому, которой имеет в том порте команду над артеллериею, сколько у него осталось пороху. И прежде не повинен с корабля съехать, покамест тот порох у него принят, и свезен с корабля будет. 77.

О даче указов в пополнение на корабле. — Когда капитан изобря- щет за потребно, ради лучшаго сохранения корабля его команды, дать какия инструкции или приказание своим подчиненным офицерам в прибавок сему, то в его капитанской воли; однакож чтобы не противны были Регламенту и инструкции. 78.

О содержании себя во определенном месте. — Во всяких случаях капитанам содержать себя в эскадре, в которой они определены. А ежели кто от своего места без указа отступит и не может оправдатся, то понужден был от самой опасности то учинить: тот штрафован будет смер- тию, ежели то сделал пред начинанием, или в самом бою; а ежели в виду неприятельском, то отнять у него чин, или больше штрафовать, по разсуждению воинскаго суда.

Такого ж штрафу подлежат и командиры партикулярных эскадр. 79.

Не стрелять чрез свои корабли по неприятеле, тако ж и по та~ ким кораблям, которых уже флаг спущен. — Никто да не дерзает стрелять по неприятелю чрез корабли Его Величества, которые каким случаем попадут между неприятельскими и своими кораблями, под штрафом отнятия чина, ссылкою на галеру, или под потерянием живота, по разсмотрению дела. Под таким же штрафом не стрелять по неприятельским кораблям, у которых уже флаг спущен. 80.

О погоне за неприятелем, не смотря на повреждение командирского корабля. — Ежели случится гнать неприятеля, а корабль командующаго флотом или эскадрою в такое несчастие придет, что далее за неприятелем гнать не может: тогда только из ближных един или два должны при нем остаться, или кого сигналом определит. А прочим по учиненному сигналу итти за неприятелем, и чинить по крайней возможности над оным поиск, под штрафом лишения живота.

81.0 укрывании того, кто чрез тяжкое повреждение принужден будет от неприятеля отступить. — Ежели кто чрез тяжкое несчастие принужден будет от неприятеля отступить, и указной сигнал для того учинит: тогда те корабли, которые близко его обретаются, имеют по крайней своей возможности онаго укрыть, и для того меж им и неприятелем вступить, под лишением живота.

82.0 сигнале для случившагося повреждения, и о помощи поврежденному, и о запрещении линейным помогать поврежденным во время бою в линее. — Вышепомянутой сигнал о несчастии надлежит чинить только тому кораблю, над которым случится несчастие, а не другим, которые возле его, дабы под тем претекстом не остались от линеи, будто б для его помощи, которую не надлежит чинить никоторому линейному кораблю во время бою, когда флот в линее обретается; разве от командующаго флотом или экскадрою на то сигнал чинен будет. Но должны фрегаты и прочуя суда, которые вне линеи, оному кораблю всякое вспоможение чинить. А корабли в линее будущие должны только помогать ботами и шлюпками, под штрафом лишения живота.

83. Помогать поврежденному кораблю по разрушении линеи, или оной не было. — А когда по разрушении линеи, или такой бой случится в котором сигнала о линее не было: в таком случае возможно всякому кораблю друг другу, которой ближе, помогать и подать канат и оной от неприятеля оттянуть, ежели возможно; для чего каждому кабельтоу и перлин в готовности иметь надлежит. Однако ежели того учинить будет невозможно, и помянутой поврежденной корабль в неприятель- ския руки впал бы, в таком случае имеют те ближние корабли, с таких безпомочных кораблей людей спасать и оной корабль сами зажечь, или на дно опустить, чтоб неприятелю в руки не досталось, под лишением живота. 84.

Препятствовать брандеру неприятельскому, кто видит к себе или к другому идущаго. — Ежели во время бою, которой корабль увидит, что его неприятельской брандер сжечь хочет: тогда командир того корабля должен послать шлюпки свои вооружа, дабы оной брандер взять, зажечь или потопить, и не допустить его до совершения дела. Також и прочие корабли, близ того в опасности обретающагося, должны таким же образом помогать оному, яко бы своему кораблю. А кто сие пренебрежет: тот как изменник наказан будет. 85.

Попадшим кораблям в лей от неприятеля, чтоб им всходить ко оному. — Ежели кто в лей от неприятеля будет, оному прибавить все надлежащие паруса и крайним трудом стараться, дабы дойти в верх к неприятелю, и держать свое место по боевому определению, под лишением живота. 86.

Кто от неприятеля отступит без указа или побежит. — Которые от неприятеля отступят и побегут прежде, нежели они по сигналу аншеф командующаго порядочно отведены будут (хотя б некоторые или многие корабли уже и побежали) имеют за то смертью казнены быть, и не надлежит никому, кроме перваго командира, оной сигнал чинить под таким же штрафом. 87.

Запрещается забегущим неприятельским кораблем из линеи гнаться, до разрушение оныя. — Ежели которой из неприятельских кораблей при баталии хочет учинить, тогда никто из наших кораблей не дерзает за ним гнаться и в линее свое место оставить; но каждому быть в своем определенном месте до окончания боя или како командир флота иным сигналом отменит, под лишением живота. Но ежели Господь Бог даст победу над неприятелем так, что его линея будет разрушена, и принужден будет от наших бежать, тогда каждому всяким образом по крайней возможности и силе, онаго гнать и абордовать, и всякой возможной ущерб чинить, когда о том сигнал будет от аншеф командующаго учинен, под таким же штрафом. 88.

Запрещается всходить на неприятельской взятой корабль другому, кроме того, которой с ним бился. — Ежели несколько из наших кораблей будут атаковать неприятеля без абордированья, и оной неприятель флаг спустит: то не повинен никто не него взойтить, кроме людей того корабля, которой прежде его догнан и зачал с ним биться; разве у него шлюпки будут разбиты, что ему послать будет не на чем. Также ежели станет просить других чрез сигнал или посылку, чтоб людей по пропорции для караула на тот корабль прислали, дабы ему своего корабля не обезлюдить, что они повинны учинить под лишением того, чем бы они имели за то награждены быть. 89.

Спомогать своим брандерам в повреждению неприятеля. — Командиры от брандеров имеют во время, когда флот придет в бой с неприятелем, держаться при кораблях воинских, которые близко неприятеля в бою будут; а командиры тех кораблей повинны, при способном случае, оные брандеры проводить близко к неприятельским кораблям, и чтоб нетокмо помянутым брандерам помогать стрельбою пушечную, дабы при оной под дымом к неприятелю дойтить могли;

но и по зажжении оных, шлюпки с людьми от брандеров спасать, под жестоким наказанием по силе дела. 90.

Мужественно поступать во время боя и побуждать прочих собою и не отдавать корабля неприятелю, кроме указных случаев. — В случае боя, должен капитан или командующий кораблем нетокмо сам мужественно против неприятеля биться, но и людей к тому словами, а паче дая образ собою побуждать, дабы мужественно бились до последней возможности и не должен корабля неприятелю отдать ни в каком случае, под потерянием живота и чести.

Толкование. Однакож ежели следующия нужды случатся, тогда за подписанием консилиум от всех обер и унтер офицеров, для сохранения людей, можно корабль отдать: 1.

Ежели так пробит будет, что пумпами одолеть лекажи или течи не возможно. 2.

Ежели пороху и аммуниции весьма ничего не станет; однакож ежели оная издержена прямо, а не на ветер стреляно для нарочной истраты. 3.

Ежели во обеих вышеписанных нуждах никакой мели близко не случится, где б корабль прострсля можно на мель опустить. 91.

Приготовлять вещи потребныя для исправления корабля, ежели повредится в бою. — Капитан долен заготовить нужныя вещи для уту- шения огня, для пробоин от пушечных ядер и для перебитья машт и раин дабы вскоре мог поврежденное паки исправить. 92.

Не оставлять своего корабля в случае абордирования. — В случае абордирования корабля неприятельскаго, не должен свой корабль оставить ни для какой причины но должен только отправить своего капитана лейтенанта, или инаго офицера с пристойным числом людей, для взятья неприятельскаго корабля: однакож сие чинить с раземот- рением, не вдавая себя в газард, дабы не потерять своего корабля, которой ему в команду поручен. 93.

Принимать команду по чинам, ежели командир убит будет, — Во время бою, ежели капитан убит будет, то по нем капитан-лейтенант команду да имеет. А ежели он убит будет, то первой лейтенант. И тако един за другим, даже до унтер-офицеров, яко следует:

Унтер-лейтенант, штюрман, шхипер, констапель, ботсман. А ежели все сии убиты будут, то кого годнаго изобрать. 94.

Беречь порох и смечать оной после боя. — После боя какого ни- 5удь капитану, с своими принципальными офицеры смерить, сколько вышло пороху и сколько осталось, и записать, и ту записку для лучшей верности им всем вручить, также порох держать в бережении, и |>очки переворачивать, а картузы пересыпать, дабы всегда был сух и Х)ТОВ был к делу. 95.

Поступать по сигналам данным от аншеф командующаго. — Все

>бретающиеся во флоте должны на сигналы аншеф командующаго :мотреть, и по них исполнять. А ежели кто по сигналам не учинит, >уде самовольством, то наказан будет как противник указа; ежели ж неосмотрением, то легче, однакож жестоким штрафом, по разсужде- нию вины, разве законная причина в том ему помешает.

Глава II. О должности капитана на брандере

Прежде не зажигать брандера, пока не прицепится к неприятелю. — Когда капитан на брандере отправится по ордеру или сигналу, для зажигания неприятеля: то он не должен его зажечь, пока не сцепится с кораблем неприятельским, (разве принужден будет от необходимая случая не прицепяся к неприятелю, его зажечь но должен совершенно ту свою экспедицию учинить по указу, под наказанием таким, которое лежит прочим капитанам, о их должности во время боя

Глава III. О капитане лейтенанте 1.

Капитан лейтенант, второй командир по капитане; место его во . время бою, у больших пушек. — Капитан лейтенант то же бремя повинен носить, что и капитан, токмо в других по нем, однакож должен он слушать своего капитана, как и другие офицеры; во время боя место его на нижнем деке. 2.

Смотреть во время хода, чтоб корабль был в своем месте. — Партикулярные капитаны имеют указ дать своим офицерам, которые караул имеют, чтоб не смотря на паруса, которые у аншеф командующаго, много ль их или мало, но чтоб столько парусов поднято и держано было, чтоб они при своей эскадре и в своих местах быть могли; и в таком случае оной офицер, которой на карауле, за пренебрежение онаго штрафован быть имеет. 3.

Фрегатам и мелким судам во время бою быть в стороне от флота и помогать нашим поврежденным кораблям, защищать от брандеров. — Всем, которые фрегатами и мелкими воинскими судами командуют, повелевается накрепко, чтоб они когда наш флот в бою, держалися с той стороны нашего флота, которая не от неприятеля. И имеют стараться во всяком случае, ежели которой корабль от пушек неприя-- тельских поврежден будет, оным по крайней возможности вспомогать. Равным же образом, когда неприятельской брандер похочет приступить к нашим кораблям, тогда они должны притти на вспоможение тем кораблям и неприятельские брандеры отрезав, взять, или сжечь. И тако б шли промеж помянутыми брандерами и нашими кораблями. А ежели инако не может избавить: то лучше допустить свой корабль сжечь, нежели которой Адмиральской, или иной большой корабль от брандера сожжен будет, под потерянием живота.

<< | >>
Источник: Сизиков М.И.. История государства и права России с конца XVII до начала XIX века: Учеб. пособие - М.: ИНФРА-М. - 320 с.. 1998

Еще по теме Глава I. О капитане:

  1. Глава 2. РОЛЬ ВНЕШНЕГО ПОРТАЛА ОРГАНИЗАЦИИ В ПОСТРОЕНИИ ЭФФЕКТИВНОЙ СТРАТЕГИИ КОММУНИКАЦИИ (глава для корпоративного пиара)
  2. Глава 4. Сравнительный анализ медиаобразовательных моделей* (глава 4 написана при участии к.п.н., доцента И.В.Челышевой)
  3. Глава VIII FAKE2 - ДЛЯ ЗАПАДА (глава для работников ЦРУ)
  4. Глава 25. Обеспечение безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях Глава 26. Правовые и организационные основы безопасности жизнедеятельности Глава 25. Обеспечение безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
  5. Глава IV. О лейтенанте
  6. Глава У. О докторе при флоте
  7. Глава XII. О штюрмане и подштюрмане
  8. Глава XI. О шхипере и подшхипере
  9. ГЛАВА 1
  10. ГЛАВА 2
  11. Глава 3.
  12. Глава 4.