Постиндустриальное общество(Европа второй половины XX в.)

Научно-технический прогресс общества во второй половине XX столетия привел Европу к росту потребления материальных благ. После Второй мировой войны огромную роль в расширении и культивировании «потребительства» в таких развитых странах Европы, как Германия, Англия, Австрия, Италия, Франция и др., помимо социально-политических и экономических причин, стала играть настойчивая пропаганда и реклама товаров.

Еще в I в. до н. э. древнеримский философ Тит Лукреций Кар писал: «Нам перестали нравиться желуди. Мы уже не хотим спать на ложах, устланных травой и листьями. Носить шкуры диких животных тоже вышло из моды. Вчера - шкуры, сегодня - золото и пурпур». Если в 1916 г. в крупных городах Европы угольная и древесная зола и шлаки из печей составляла 70 % от отходов, то к 1950-м гг. количество золы и шлаков снижается до 50 %, а к концу 1960-х гг. - до 5 %. В состав отходов 1960-х гг. входили также несгораемые в печах консервные банки, посуда. Практически все продукты питания, которые продавались в ту пору в продуктовых лавках, были без упаковки, исключение составляли только консервные банки.

В переходный период (от вывоза золы до вывоза легкой упаковки) использовались прессовые машины с гидравлическим уплотнением отходов MAN, машины швейцарской фирмы Ochsner и машины с вращающимся барабаном системы KUKA.

Повышенный уровень благосостояния и изменившийся образ потребления повлияли и на состав домашнего мусора, или бытовых отходов. Жизненные и потребительские привычки позволили экстремально возрасти объемам мусора. Печи, отапливаемые древесным углем, покинули кухни и гостиные, на их место пришло центральное газовое или паровое отопление. В быту для приготовления пищи стали широкого использоваться электрические печи. Кроме того, в повседневный обиход вошли газеты, бумага, упаковка.

С середины 1960-х гг. в Европе стремительно развивалось общество «бездумного потребительства». Прилавки продовольственных магазинов начали наполняться полуфабрикатами и готовыми к употреблению товарами, которые постепенно вытеснили обычные продукты. В упаковке начала возрастать доля пластика. Напитки, растительные масла, чистящие средства и парфюмерия стали выпускаться в пластмассовых упаковках. Таким образом, росло не только количество упаковки, но и менялись сами упаковочные материалы. Индустрия прохладительных напитков, демонстрируя изменение компонентов упаковки и повышение доступности своих товаров, все больше «раздувала» мусорные ящики в домах. До 1975 г. на мировом рынке доминировали стеклянные бутылки для напитков. Оставшуюся часть составляли алюминиевые и стальные банки и одноразовые бутылки. К 1981 г. это соотношение изменилось в пользу одноразовых емкостей.

Старая техника по вывозу мусора, оборудованная маленькими жестяными контейнерами, и механические мусоровозы, которые, начиная с 1930-х гг., были приспособлены к беспылевому вывозу золы, больше не подходили для уборки легкого мусора, состоящего преимущественно из использованной упаковки.

Рост количества использованного упаковочного материла, упаковок, коробок в городах Германии привел к образованию громоздких гор негабаритного мусора на обочинах дорог и тротуаров, зачастую рядом с жилыми домами, за пределами земельных наделов и участков. Мусор также вывозился за пределы населенных пунктов, но затем опять же «диким образом» размещался на природных ландшафтах. По обочинам дорог стремительно росло количество мусора, оставленного проезжающими в машинах людьми.

Лихорадка потребления, захлестнувшая развитые страны в середине XX в., напрямую отразилась на содержимом мусорных баков. Выбрасывались не только негодные, но и почти новые вещи, вышедшие из моды и замененные новыми.

Далее в странах западной Европы ситуация с утилизацией отходов стремительно приближалась к катастрофической. «Экономическое чудо» - бурное послевоенное развитие промышленности в ФРГ, Франции и т. д. - привело к лавинообразному росту мусора и отходов.

Вплоть до 1960-х гг. система управления отходами в Германии опиралась на административное право и нормы, регулирующие наложение дисциплинарных взысканий. Развитие экологического законодательства началось с принятия Закона о водном хозяйстве (WHG) от 27 июля 1957 г., который вступил в силу во всех землях ФРГ 1 марта 1960 г.

Дальнейшее развитие коммунального хозяйства в ФРГ привело к тому, что в 1967 г. фирма Keller amp; Knappich разработала первый большой контейнер на 220 л. Начиная с середины 1960-х гг., в городах Германии был введен регулярный сбор легкой упаковки в контейнеры на 220 и 1 100 л, так как мусор уже не вмещался в круглые мусорные ведра, эксплуатировавшиеся с начала XX в.

В конце 1960-х гг. фирма Haller разработала новый мусоровоз, оснащенный прессом высокой компрессорной мощности. Этот мусоровоз предназначался для вывоза мусора, имеющего новый морфологический состав, отличающегося (в сравнении с золой) большими объемами и малой объемной массой, хорошо поддающейся сжатию. Груз подвергался медленному сжатию посредством подвижной стены бака и постоянно находился под этим гнетом.

С 1972 г., наряду с мусоровозами, оборудованными прессом для уплотнения мусора, появляются мусорные контейнеры большой вместимости (MGB). Старые жестяные ведра и бочки заменили новые четырехугольные пластмассовые контейнеры (опасность возникновения пожара из-за выброса горячей золы была сведена к минимуму). В 1975 г. появляются MGB 2,5 и 5,0, благодаря которым вывоз бытовых отходов новыми мусоровозами из жилых районов и магазинов стал еще более экономичным.

Интересен тот факт, что идея устройства новых контейнеров для легкого мусора появилась не у работников традиционной коммунальной индустрии или городского автопарка, а у частного предпринимателя (Edelhoff).

Оборудованные прессом мусоровозы, загрузка мусора в которые производится в задней части кузова, и крупногабаритные контейнеры для мусора MGB вот уже 30 лет являются в Германии стандартным транспортным средством для перевозки мусора. Единственным «пережитком» прежнего поколения машин по вывозу мусора можно считать мусоровоз системы KUKA, оборудованный вращающимся барабаном Rotopress. По некоторым данным, с 1928 по 2002 г. было продано свыше 10 тыс. различных модификаций данного мусоровоза.

Через 15 лет после появления мусоровозов, оборудованных прессом, произошел новый виток в развитии техники. В 1986 г. фирма Edelhoff представила новую мультисервисную транспортную систему MSTS для проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Тем не менее, до сегодняшнего дня техника, оборудованная съемными контейнерами, не получила всеобщего признания, так как, с одной стороны, необходимо на всех единицах техники поставить контейнеры DU, а с другой стороны, производители и потребители не могут прийти к единому мнению об унификации контейнеров.

В начале 1990-х гг. в малонаселенных районах с погрузчиками заднего расположения начали конкурировать фронтальные (для вывоза промышленных отходов) и боковые (для вывоза ТБО) погрузчики. Если погрузчики с задней загрузкой почти после 80 лет эксплуатации и постоянного технического совершенствования практически уже не могут быть улучшены, то фронтальные и боковые погрузчики обладают огромным потенциалом для их рационализации.

Так, машину нового поколения может обслуживать только один человек, увеличена скорость погрузки за счет применения системы автоматического подъема контейнеров. Боковые погрузчики работают в полуавтоматическом или автоматическом режиме: подъем контейнеров осуществляется из кабины с дистанционным управлением или водителем, вышедшим из машины. При вывозе бытовых отходов из густонаселенных районов даже на самом новом мусоровозе с боковой загрузкой иногда необходимо прибегать к услугам двух дополнительных грузчиков.

Однако в густонаселенных больших городах по-прежнему используются классические мусоровозы с задней загрузкой. Мусоровозы с фронтальной и боковой загрузкой в основном применяются частными предприятиями.

Несмотря на предпринятые меры по развитию техники вывоза мусора и отходов из городов Германии, вопрос, куда деть мусор, становился все более актуальным. Местами положение было близко к катастрофическому. Обычный в прошлом метод - размещать все отходы на свалках, расположенных, как правило, вблизи населенных пунктов, - становился уже невозможным. Свалки стали недопустимы не только с точки зрения эстетики ландшафта, но и по санитарно-эпидемиологическим условиям. Особенно много их было на окраинах крупных городов. К началу 1970-х гг. насчитывалось около 50 тыс. «диких» свалок. В 1960-е гг. Союз охраны вод ФРГ свидетельствовал, что лишь немногие свалки страны изучены в отношении их безопасности для грунтовых вод. Ежегодно в ФРГ со свалок вымывалось осадками и просачивалось в грунтовые воды около 250 тыс. т разного рода солей.

Вот как описывалось положение со сбором и удалением мусора из городов ФРГ в брошюре В. Лютценкирхена «Преступление без судьи» (1972 г.): «В Гессене мусор из домов четырех миллионов жителей свозится на полигоны или на мусоросжигательные установки. Мусор от 2,9 млн. жителей в 2 400 мелких населенных пунктах накапливается на свалках устаревшего типа, крайне сомнительных в гигиеническом отношении. В Рурской области, в большом индустриальном районе ФРГ, положение с мусором можно назвать катастрофой. В плотно населенном промышленном районе от Дуйсбурга до Дортмунда только 4 % отходов устранялось «по правилам», то есть без ущерба для окружающей среды». Но ФРГ задыхалась не только в своем, но и в чужом мусоре. Соседние страны ввозили в страну немалое количество отходов. Так, в 1970-х гг. из-за границы поступило не менее 38 тыс. т мусора. Из Швейцарии было привезено 13,7 тыс. т - в основном отходы фармацевтических фирм (прежде всего «Сиба- Гейги», «Сандоз», «Ла-Рош»), из Франции - 6,6 тыс. т. Во всяком случае, почти 31 тыс. т иностранного мусора была сожжена или захоронена с соблюдением всех предосторожностей, но более 7 тыс. т просто свалено «на природе».

Целый ряд промышленно развитых европейских стран стал испытывать серьезные проблемы, вызванные загрязнением окружающей среды. Высокая плотность населения и ограниченность территории, пригодной для захоронения отходов, в условиях интенсивного процесса образования отходов, связанного с высокими темпами экономического развития, сделали жизненно необходимым пересмотр политики в области обращения с отходами.

В начале 1970-х гг. в связи с нефтяным кризисом 1973 г. в сознании правительства ФРГ произошли значительные изменения, касающиеся прежде всего отношения к использованию природных ресурсов. В 1972 г. в ФРГ был принят первый Закон об устранении отходов - Adfallbeseitigungsgesetz der Bundesrepublik Deutschland, в 1974 г. - Закон о защите окружающей среды от воздействия экологически вредных выбросов (сбросов) - Bundesimmissicns-schutzgesetz. Принятие этих законов привело к улучшению инструментов управления отходами и учреждению специально уполномоченных структур в области управления отходами, появлению централизованных и контролируемых полигонов. Таким примером может служить первый централизованный полигон захоронения ТБО Emscherbruch в Гельзенкирхен, эксплуатировавшийся с начала 1970-х гг. На централизованных полигонах Германии с 1970-х гг. начинают применять новую полигонную технику - уплотнители отходов (легкой фракции) и бульдозеры.