<<
>>

Транспорт

Центрально-Черноземный район располагает развитой сетью железных и автомобильных дорог, но здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.

Общая конфигурация дорог сетчатая, сложившаяся, в основном, еще до революции и дополненная позднее. Основные межрайонные экономические связи осуществляются по магистралям меридионального направления. Дороги почти полностью электрифицированы.

Основные грузы внутренних перевозок на железных дорогах - руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые отсюда металл, строительные материалы, техническое оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превышает вывоз. В большом количестве завозятся уголь из Донбасса, Кузбасса и частично из Подмосковного бассейна, нефтепродукты из Поволжья, круглый лес и пиломатериалы из Волго-Вятского района и с Урала. Основные потоки вывоза грузов из района составляют: сельскохозяйственные продукты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в межрайонных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественно-территориальном разделении труда.

<< | >>
Источник: В. В. Жариков. Региональная экономика: Учеб. пособие. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та,2003. 96 с.. 2003

Еще по теме Транспорт:

  1. Лекция 60. Мировой трубопроводный транспорт. Мировой воздушный транспорт
  2. К. ВНУТРИЦЕХОВОЙ ТРАНСПОРТ
  3. I. ЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТА
  4. ТРАНСПОРТ
  5. Транспорт
  6. Транспорт
  7. Транспорт
  8. Воздушный транспорт
  9. 10.2. Сухопутный транспорт
  10. Транспорт и экономические связи
  11. Транспорт и экономические связи
  12. § 25. Транспорт