Транспортный комплекс

Географическое положение Калининградской области обусловило развитие транспортного комплекса, который представлен морским, речным, железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом с соответствующей инфраструктурой.

В регионе морские, внутренние водные и сухопутные транспортные артерии объединены в единую систему.
Важнейшей особенностью морских портов области является то, что они являются незамерзающими, в связи с чем могут принимать и обрабатывать различные суда в течении всего года. Кроме того, порты области в сравнении с другими российскими портами располагаются ближе к странам Западной Евро- пы. К неблагоприятным обстоятельствам использования и развития морских портов области относится необходимость дальнейшего транзита обрабатываемых грузов через территорию других государств (Литвы и Белоруссии) с вытекающими из этого особенностями таможенного и транспортного оформления на железнодорожном и автомобильном транспорте. Указанные факторы снижают в определенной мере народнохозяйственную ценность портов Калининградской области.
Калининградский морской торговый порт (КМТР) - самый западный незамерзающий порт Российской Федерации на Балтийском море. Он расположен в устье реки Преголи при ее впадении в Калининградский залив. Проектная мощность перегрузочных комплексов - 8,2 млн. т грузов в год. Основным видом деятельности торгового порта являются погрузочно-разгрузочные работы.
Внешнеторговые связи по перевозке грузов из порта осуществляются более чем с двадцатью странами Западной Европы и Америки. Перевозятся грузы - уголь, стройматериалы, сахар, цветные металлы составляют 25 ... 35 %. В общем объеме перегружаемых грузов до 50 % занимает зерно, 10 ... 20 % - древесина.
Морской рыбный порт образован в 1947 г. на базе бывшей Лесной гавани. Он обслуживал рыбодо- бывающий флот. Порт специализируется на выгрузке, переработке рыбопродукции, имеет мощные холодильники, складские помещения для комплексного снабжения рыбопромыслового флота. Проектная мощность обработки грузов - 2,5 млн. т в год.
Калининградский речной порт входит в западное речное пароходство и специализируется на перевалке насыпных грузов (строительные материалы, уголь, удобрения, зерно). Проектная мощность - 3 млн. т грузов в год. Пароходство перевозит грузы в 100 портов Прибалтийских государств и стран Северного моря, используя суда типа «река - море».
Кроме морского и речного портов, важную роль в развитии комплекса играет железнодорожный транспорт. В состав Калининградской железной дороги входят 55 станций. Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в объеме всех видов транспортных услуг, обслуживании потребностей хозяйственного комплекса области, внешнеэкономических связях области.
Общая протяжность железных дорог составляет 756 км, в том числе 100 км относятся к внутренним, обеспечивающим связь между предприятиями и основными железнодорожными линиями. По степени насыщенности железнодорожной сетью область занимает седьмое место в России. Калининградская железная дорога связывает и речные порты, целлюлозно-бумажные заводы и многие крупные промышленные предприятия области.
Железная дорога перевозит ежегодно 8 . 9 млн. т грузов различного назначения и 25 . 30 млн. человек (90 % всех пассажиров).
Грузы, перевозимые железной дорогой, - это в основном уголь, нефтепродукты (50 ... 60 %), строительные материалы, лесные грузы, металл, минеральные удобрения, продукты питания.
Сеть автомобильных дорог в области - одна из наиболее развитых в Российской Федерации. Протяжность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 4625 км территориальных дорог и 243 км дорог федерального назначения.
Плотность автомобильных дорог значительно выше, чем в среднем по России. Все автомобильные дороги общего пользования имеют твердое покрытие, а по России в среднем - 58 %.
Подвижной состав не отвечает современным требованиям: средний возраст автомобилей - 8 . 10 лет, 40 % грузовых автомобилей неисправны, 765 оборудованы карбюраторными двигателями. Очень мало современных грузовиков малой и сверхбольшой грузоподъемности.
Для разрешения основных проблем автомобильного транспорта создана ассоциация автотранспортных предприятий Калининградской области (ААПКО). Ассоциацией предпринимаются меры по усилению координации деятельности различных видов транспорта; укреплению технического состояния ав-томобилей.
Важную роль в регионе играет воздушный транспорт. Калининградское авиапредприятие обеспечивает авиационное сообщение Калининграда с другими городами России, стран СНГ, а также рядом европейских государств.
Область располагает широкой сетью аэродромов, способных принимать большинство типов самолетов и имеющих необходимое оборудование. Однако большинство из них находится в ведении Минобороны. Единственным гражданским аэродромом является международный аэропорт Храброво.
Перспективы и основные направления развития транспортного комплекса области связаны с воз-можностью интеграции региональных, межрегиональных и межгосударственных связей и должны рассматриваться прежде всего через призму интересов России. Развитие транспортного комплекса позволит создать необходимые условия для выхода из кризисного состояния всей экономики в области.

<< | >>

↑

Источник: В. В. Жариков. Региональная экономика: Учеб. пособие. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та,2003. 96 с.. 2003

Еще по теме Транспортный комплекс:

- Государственное и муниципальное управление - Инвестирование - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - История экономики - История экономический учений - Лизинг - Математическая экономика - Методы принятия решений в экономике - Микроэкономика - Общая экономика - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Управление предприятием - Философия экономики - Эконометрика - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ -

- Абитуриентам и школьникам - Бизнес-литература - География - Гуманитарные дисциплины - Для школьников и абитуриентов - Журналистика и СМИ - Исторические науки и археология - Конфликтология - Культурология - Литература по недвижимости - Медицинская литература - Менеджмент и маркетинг - Политология - Право - Психология и педагогика - Публицистика - Студентам и аспирантам - Технические науки - Физика - Физическая культура и спорт - Философские науки - Философы - Экология и природопользование - Экономика - Языки и языкознание -