5.1.Общие черты географии хозяйства РФ.

Хозяйственный комплекс России представляет собой сложный механизм, сформировавшийся на базе социальноэкономического развития, ТРТ и интеграционных процессов. Единый хозяйственный комплекс можно представить с позиций отраслевой и территориальной структур хозяйства[22].

Отраслевая структура - это совокупность отраслей народно-хозяйственного комплекса, характеризующихся определенными пропорциями и взаимосвязями. В отраслевом плане структура единого народно-хозяйственного комплекса представлена двумя сферами: материального производства (или производственной сферой) и нематериального производства (непроизводственной сферой).

Основу единого народно-хозяйственного комплекса составляет сфера материального производства, в которой занято 68,7% населения от общей численности всего населения, занятого во всех сферах хозяйственной деятельности.

Производственная сфера включает: отрасли, создающие материальные блага, - промышленность, сельское

хозяйство, строительство; отрасли, доставляющие материальные блага потребителю, транспорт и

связь; отрасли, связанные с процессом производства в сфере обращения, -

торговля, общественное питание, материально-техническое снабжение, сбыт, заготовки.

Непроизводственная сфера состоит из следующих отраслей: отрасли услуг, к ним относят: жилищно-коммунальное хозяйство,

бытовое обслуживание, транспорт и связь, связанные с обслуживанием населения;

•отрасли социального обслуживания - образование, здравоохранение, культура, искусство, наука и научное обслуживание; отрасли, включающие кредитование, финансы и страхование; аппарат органов управления; оборона. />Ниже, в табл. 5.1. представлена отраслевая структура хозяйства РФ, см. также табл. 5.4.

Таблица 5.1. Отраслевая структура хозяйства РФ (по величине добавленной стоимости) по видам деятельности и секторам экономики, в 2005 г.

За годы экономических реформ в РФ произошли некоторые положительные изменения в соотношении между производственной и непроизводственной сферой. Так, доля занятых в отраслях материального производства сократилась с 70,6 до 58,8%, а в отраслях нематериального производства

возросла с 29,4 до 41,2%.

5.1.1. Межотраслевые комплексы хозяйства

Для современной структуры народного хозяйства России характерной чертой является наличие не только отраслевых, но и межотраслевых комплексов. Все в большей степени идет процесс укрепления производственных связей, интеграции разных ступеней              производства.              Межотраслевые производства

(комплексы) возникают и развиваются как внутри отдельно взятой отрасли народного хозяйства, так и между отраслями, имеющими тесные технологические связи. Сложились такие межотраслевые комплексы, как топливно-энергетический, металлургический, машиностроительный, химико-лесной, строительный, агропромышленный, транспортный (см. табл. ).

Таблица 5.2. Межотраслевые комплексы хозяйства.

Сложившиеся исторически пространственные различия в хозяйственной деятельности человека всегда накладываются на современное размещение объектов хозяйства. Исторические факторы влияют не только посредством сложившихся территориальных различий в уровне хозяйственного освоения территории, но также и посредством различий в плотности населения, этнокультурных различий. Наиболее устойчивы в пространстве различия в заселенности, уровне культуры и ЭГП. Более динамичны территориальные пропорции и объемы производства отдельных отраслей и подотраслей хозяйства.

Изменения в размещении отраслей хозяйства более заметны, чем структурные изменения в экономике регионов. Первые в большей мере определены НТП, вторые - также и влиянием природной среды. Основные изменения в размещении сельского хозяйства различны на разных этапах развития России, но в первую очередь определялись расширением границ Русского государства. В размещении дореволюционного и современного сельского хозяйства России много общих черт, значительно больше, чем в географии промышленности.

Строительство сети железных дорог во второй половине 19 - в начале 20 веке привело к расцвету часть городов, которые стали вовлекаться в межрегиональную торговлю; но одновременно привело в упадку других, через которые железная дорога не прошла (например, города Бронницы, Верея, Волоколамск в Московской области).