Агропромышленный комплекс

¦ Сельское хозяйство. Из общей площади земельного фонда страны 61% приходится на сельскохозяйственные угодья. Их площадь составляет 2,4 млн га. Примерно 2/3 угодий — пашня (ее доля здесь значительно больше, чем в соседних Латвии и Эстонии), 1/3 — луга и пастбища.

В производстве основных сельскохозяйственных культур, а особенно в поголовье скота по сравнению с 1990 г. произошли значительные изменения (рис. 15.2 и 15.3). Из приведенных данных можно видеть существенное сокращение поголовья скота и домашней птицы, что ведет к уменьшению производства продуктов животноводства. Это можно объяснить потерей рынков после распада Союза, а также уменьшением внутреннего потребления. В растениеводстве постепенно увеличивается производство основных культур, особенно картофеля и овощей, что связано с изменением структуры питания населения.

Перспективы развития сельскохозяйственного сектора в значительной степени определяются возможностями экспорта продукции. В большинство европейских стран ввоз ее либо невозможен из-за ограничительных квот Евросоюза, либо невыгоден. Западные государства дотируют своих производителей. Цена литовских продуктов оказывается выше, что делает их неконкурентоспособными даже при более высоком качестве. Перспективен российский рынок. В течение длительного времени баланс торговли сельскохозяйственной продукцией и продовольствием между Литвой и Россией был положительным, однако объемы поставок падали. В настоящее время экспорт в Россию составляет 21% от всего экспорта сельскохозяйственной продукции. Подписано соглашение с правительством Москвы о поставках продовольственных продуктов этому городу. Основные группы экспортируемых продуктов — молочные (сыры, сухое молоко, сливочное масло), мясные (колбасы, мясные консервы, говядина), рыбные консервы.

Рис. 15.2. Динамика производства основных сельскохозяйственных культур

Начиная с 1990 г. произошли большие изменения, связанные с разрушением крупных сельскохозяйственных предприятий — колхозов и совхозов. Идет постоянное наращивание доли фермерских хозяйств. С начала реформы общая площадь земельных наделов сельскохозяйственных общин сократилась с 51 до 18'/о, а в фермерском секторе выросла с 2,2 до 42%. В настоящее время в фермерском секторе заняты около 200 тыс. семей. Средняя площадь семейного хозяйства составляет 7,6 га. Лишь около половины фермерских земель задействовано в сельскохозяйственном производстве. Это связано с тем, что многие собственники земли живут в городе и рассматривают ее только как недвижимость.

Рис. 15.3. Динамика поголовья скота и домашней птицы

В частных хозяйствах Литвы выращивают около 70% зерновых, около 98% картофеля, содержится приблизительно 65% поголовья рогатого скота и 52% свиней. Мелкотоварный характер хозяйств начинает становиться тормозом повышения эффективности производства.

В отличие от Латвии и Эстонии в Литве уже в 1994 г. был принят закон об экономическом регулировании сельского хозяйства. Разработана национальная программа, предусматривающая конкретную государственную поддержку работников сельского хозяйства. Пищевая промышленность занимает в структуре агропромышленного комплекса важное место. Особо выделяются молочная и мясоперерабатывающая отрасли, имеющие большие возможности для экспорта своей продукции. Существует государственная система поддержки экспорта сельскохозяйственных продуктов (масло, сухое молоко, ферментный сыр и др.). Это позволяет удерживать объемы производства и сохранять занятость населения.

Зерпоперерабатывающая и сахарная промышленность в основном работают на внутренний рынок. Развита переработка рыбы.

Республиканская потребительская кооперация вносит существенный вклад в производство продовольственных товаров. Кооперативные предприятия выпекают около 40% производимого в стране хлеба, выпускают более 30% плодоовощных консервов.

Транспортный комплекс

Транспорт играет важную роль в экономике Литвы. На транспортные услуги приходится около 7% ВВП страны, около 5% ее населения работает на транспорте.

Транспортная система Литвы имеет ярко выраженный транзитный характер. В стране представлены все современные виды транспорта. Морской транспорт играет особую, всевозрастающую роль. Самый крупный литовский стратегический и экономический порт — Клайпеда. На восточном побережье Балтики это самый северный незамерзающий порт. Клайпедский порт — универсальный, через него проходят металл, мазут, удобрения, древесина, контейнерные и другие грузы. В 2000 г. завершена программа реконструкции порта и строительства объектов инфраструктуры. Порт имеет несколько специали-

зированных терминалов: нефтяной (в Бутинге), для инертных материалов, для перегрузки металлолома и древесины. Особо выделяется цементный терминал, благодаря которому экспорт литовского цемента увеличился в два раза. Роль Клайпеды в системе балтийского транзита значительно возросла после сдачи в эксплуатацию нового контейнерного терминала. Между Клайпедой и портами Западной Европы действуют три контейнерных линии — на Гамбург, Роттердам и Антверпен.

Грузооборот Клайпедского порта составил в 2000 г. млн т, из них на нефтепродукты пришлось 5,2 млн т, на металлы — 4,7 млн т, на минеральные удобрения — млн т.

В настоящее время разрабатывают программу расширения и модернизации порта до 2015 г. Она предусматривает углубление причалов до 18 м, что позволит дополнительно перегружать до 20 млн т грузов. Предполагают, что терминалы Клайпеды будут специализироваться на перевалке сырой нефти, тяжелых мазутов, а Бутинги — нефтепродуктов.

Более половины от общего объема грузооборота литовских железных дорог составляют транзитные перевозки. Автомобильный транспорт. Главные автомобильные дороги страны (Вильнюс — Каунас — Разейнай — Клайпеда, Каунас — Юрбаркас — Клайпеда, Рига — Паневежис — Укмерге — Вильнюс, Рига — Шяуляй — Каунас — Мариям- поле) формируют южную часть магистрали Via Baltika. Тринадцать крупных автодорог ведут из Литвы в Латвию, 16 — в Белоруссию, 4 — в Польшу, 8 — в Калининградскую область России. Внутренние водные пути проходят по рекам Нямунас (Неман), Вилия и Тракайским озерам. Их используют для перевозок прежде всего строительных материалов. Воздушное сообщение организовано авиакомпанией «Литовские авиалинии». Имеются три международных аэропорта — в Вильнюсе, Каунасе, Паланге. Воздушное сообщение осуществляется со многими городами Европы и США.

Внешнеэкономические связи

Финансовый кризис в России (1998 г.) отразился на структуре внешней торговли Литвы. Германия обогнала Россию по объему товарооборота с ней и стала ее ведущим торговым партнером (Россия занимает четвертое место). Доля России составляет 18% (до августа 1998 г. — 25—26%). У Литвы пассивное сальдо торгового баланса.

Наиболее важные торговые партнеры страны в настоящее время — Германия, Латвия, Белоруссия, Россия и Дания. В 1998 г. впервые торговый оборот со странами СНГ оказался ниже, чем со странами Евросоюза.

В литовском экспорте в Россию преобладают поставки продуктов питания (около 20%), средств наземного транспорта (16), аппаратуры для записи и воспроизведения телевизионного изображения и звука (около 17), минеральных удобрений (7), изделий легкой промышленности (более 8%).