СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

В советское время Центральный район подвергся коренной реконструкции. ©на существенно изменила структуру и территориальную организацию его хозяйства. Из преимущественно текстильного он превратился в район диверсифицированной индустрии, для которой характерно преобладание трудоемких и наукоемких:отраслей машиностроения и химической промышленности.-В то же время ® нем сохранила и даже увеличила свое значение как отрасль специализации текстильная промышленность.

Промышленность — основное звено хозяйственного комплекса Центрального района. Она имеет глубокие исторические корни, формировалась в процессе развития российской государственности, пройдя несколько стадий: мелкотоварного.производства, мануфактуры, крупного машинного производства» Социалистическая индустриализация увеличила концентрацию производства. В годы советской власти в районе возникло много крупных предприятий, даже предприятий-гигантов, что

заметно усилило позиции его промышленности.

Переход к рыночной экономике стимулировал появление разных форм собственности и новых промышленных структур. Произошла своего рода переоценка ценностей. Вызванные перестройкой кризисные явления в большей мере коснулись тех отраслей промышленности, продукция которых оказалась неконкурентоспособной по сравнению с импортной. Это относится прежде всего к машиностроению и текстильной промышленности, позиции которых заметно ослабли, причем не только абсолютно, но и относительно.

В структуре промышленности Центрального района господствующее положение по-прежнему занимает машиностроение. В 1998 г. на него пришлось 24,8% ее суммарной продукции. Вслед за машиностроением идут пищевая промышленность (22,9%), электроэнергетика (20,6%), химическая и нефтехимическая (7,1%) и легкая промышленность (4,8%).

Таким образом, на профилирующие отрасли, определяющие направление специализации района — машиностроение, химическую, нефтехимическую и легкую (преимущественно текстильную) промышленность, — приходится почти 2/5 промышленного производства.

Основу промышленности района составляет сочетание и взаимодействие машиностроительного, пирометаллургического черных металлов, нефтеэнергохимического, лесоэнергохимического, текстильно-промышленного, индустриальногаграрного и индустриально-строительного энергопроизводственных циклов (ЭПЦ). Наиболее полно, т. е. всеми или почти всеми структурными компонентами, представлены машиностроительный, лесоэнергохимический и текстильно-промышленный циклы. В основе других ЭПЦ находятся главным образом завершающие стадии. Профилирующие циклы, конкретнее — производства, связанные с выпуском машин, химикатов и тканей, имеют межрайонное значение. Другие циклы относятся к внутрирайонным.

Топливно-энергетический комплекс представлен высокоразвитой электроэнергетикой и отраслями топливной промышленности внутрирайонного значения — угольной, торфяной, нефтеперерабатывающей.

сезонный избыток электроэнергии, Центр поставляет ее в соседние экономические районы, в первую очередь в Волго-Вятский, и даже в Поволжье. В целом за год объем производства электроэнергии в Центре превосходит его потребности в ней, хотя и не намного. Электроэнергетика района отличалась высокими темпами развития, превышавшими темпы роста потребностей в электроэнергии. Центральный район — зачинатель развития отечественной атомной энергетики. Первая в мире Обнинская АЭС была введена в действие в 1954 г. По производству электроэнергии (более 150 млрд кВт * ч в 1998 г.) район находится на первом месте в России. Он дает почти 1/5 всей электроэнергии в стране.

Добыча угля в последние годы сократилась многократно и на уровне 1998 г. составила около 3,5 млн т. Многие нерентабельные шахты закрыты. Это повлекло за собой необходимость решения сложной проблемы трудоустройства высвободившейся рабочей силы. Объемы добычи угля в Подмосковном бассейне определяются топливно-энергетическим балансом всей европейской части страны. Добыча торфа постепенно сокращается. Наиболее промышленно выгодные торфяники уже выработаны, поэтому экономичность торфяной отрасли низка.

Нефтепереработка развита в Ярославле, Рязани и Москве в масштабах, лишь частично обеспечивающих потребности самого Центра. Нефть поступает по трубопроводам из разных районов страны.

Природный газ поступает по разветвленным системам газопроводов из Западной Сибири и некоторых районов европейской части России. Это обеспечивает высокую степень газификации производства и жилищно-коммунального хозяйства Центра. Для мелких децентрализованных потребителей производится сжиженный газ, который частично используют и на автотранспорте.

Машиностроительный комплекс в первую очередь определяет производственный профиль Центрального района. Его межрайонное значение очень велико. Благодаря наличию квалифицированных кадров и мощному научно-техническому потенциалу особенно развиты трудоемкие и неметаллоемкие отрасли: приборостроение, электротехника и электроника, станкостроение. Велика также доля райрна в общероссийском производстве транспортных средств и оборудования, сельскохозяйственной техники, технологического оборудования для легкой промышленности и электроэнергетики. Специфика машиностроения района — высокий уровень развития общемашиностроительных отраслей: производства режущего и измерительного инструмента, подшипников, электрооборудования, нормалей, литья из черных и цветных металлов. Это обеспечивает большие преимущества в условиях необходимости часто менять модели выпускаемых изделий. Предприятия этих отраслей расцоложе-

вы в машиностроительный «кустах» вблизи центров автомобильной, авиационной промышленности и станкостроения, обеспечивая их потребности. Приборостроение представлено производствами опытной аппаратуры для научных исследований, средств контроля производств венных процессов, изделий оптико-механической техники.

Основу машиностроения района составляют предприятия ВПК. Их развитие началось в годы Первой мировой войны и достигло апогея в советское время. В современных условиях предприятия ВПК проходят мучительный процесс конверсии производства, который осложнен отсутствием финансовых средств и мощной конкуренцией со стороны ведущих стран мира и на внутреннем рынке товаров длительного пользования, я на внешнем рынке систем вооружений. Осложняет процесс и государственная политика проведения конверсии, которую скорее декларируют, чем финансируют.

Предприятия ВПК в районе занимают ведущие позиции в разработке новых образцов и видов, а также в производстве систем вооружений для всех родов войск. В Центре осуществляют разработки и частичное производство всех видов ракетно-реактивного вооружения, систем противовоздушной обороны и артиллерийских систем залпового огня. Крупнейшие предприятия этого профиля расположены в Москве, Мытищах, Туле, Муроме. Боевое, охотничье и спортивное оружие разрабатывают и производят в Климовске, Коврове, Туле.

Большое значение для оснащения войск противовоздушной обороны и авиации имеет производство спутников связи, систем радиолокационного обнаружения и т. п. Ведущие позиции в этом направлении занимают НИИ и опытные заводы Москвы, Мытищ, Калуги, Рязани, Коломны.

Разработками в области создания новых стратегических систем тяжелого ракетного вооружения и космической техники нанимаются помимо Москвы НИИ и предприятия в городах Королеве, Реутове, Химках. Центр остается ведущим; » стране по разработкам новых образцов всего спектра ракетно-космической и лазерной техники.

В пределах Центрального ^района сконцентрированы ведущие силы в области создания и испытания новых образцов авиационной техники. Именно здесь впервые в мире в начале 20-х годов XX в. был создан первый в мире техноград — центр фундаментальной и прикладной науки в области авиастроения — г. Жуковский. В Москве сосредоточены все ведущие конструкторские фирмы страны по созданию самолетов, вертолетов, авиационных моторов, авионики, систем жизнеобеспечения летчиков и космонавтов.

Помимо Москвы авиационную технику производят в Химках, Люберцах, Дубне, Луховицах, авиационные моторы — в Москве и Рыбинске.

Мировой рынок авиационной техники растет заметными темпами. Идет процесс перехода на новое поколение военных и гражданских самолетов и борьба за освоение этого рынка. Наукоемкость авиационной промышленности во многом определяет позиции ведущих стран мира в технологическом соревновании, а следовательно, и будущее их экономики. Центральный район занимает в этой борьбе ведущие позиции в мире и пока удерживает их.

С развитием авиационной промышленности связаны приборостроение, электроника, оптико-механическая промышленность, производство композитных материалов, новых видов твердых пороховых и жидких ракетных топлив. Предприятия этого профиля широко представлены во многих областных центрах района (Владимир, Рязань, Брянск, Калуга) и малых городах (Лыткарино, Красногорск, Муром, Серпухов, Ковров, Сергиев Посад), формируя специализированные машиностроительные «кусты». Всего в пределах Центрального района сосредоточено более Vs такого рода предприятий в стране.

Развитие крупномасштабного транспортного машиностроения обусловлено центральным положением района и наличием в нем густой сети путей сообщения. Здесь изготавливают тепловозы (Коломна, Муром, Людиново), железнодорожные вагоны (Брянск, Тверь, Вышний Волочек), секции электропоездов (Демихово), вагоны для метрополитена (Мытищи), подвижной состав и оборудование для узкоколеек (Калуга), морские суда (Рыбинск), речные суда (Москва, Рыбинск, Кострома), мотоциклы и мотороллеры (Тула, Ковров), самолеты и вертолеты. Автостроение представлено крупными автомобильными заводами — ЗИЛ и «Москвич» в Москве, Брянске и Серпухове, автобусными — в Ликино, Голицино, Яхроме, моторными— в Ярославле и Тутаеве и многочисленными предприятиями-смежниками, обеспечивающими головные заводы узлами, деталями и комплектующими изделиями в порядке кооперации.

Производство технологического оборудования широкой номенклатуры обеспечивает нужды как в самом районе, так и за его пределами. Таким образом, машиностроение тесно связано с другими производствами, поставляя оборудование для текстильной (Иваново, Шуя, Климовск, Орехово-Зуево, Кострома), швейной (Тула, Подольск, Ржев), химической (Ярославль, Кострома), угольной (Тула, Узловая, Ясногорск), энергетической (Подольск, Калуга, Дорогобуж, Чехов), строительных материалов (Ковров, Тверь, Кострома, Воскресенск),; деревообрабатывающей (Ярославль, Кинешма), полиграфической (Рыбинск) и некоторых отраслей пищевой промышленности.              • - . .

Часть машиностроительных предприятий расположена вблизи потребителей их продукции. Так, шахтное оборудование и машины производят в некоторых городах Подмосковного угольного бассейна, оборудование для строительной индустрии — в основном вокруг Москвы.

Сельскохозяйственное машиностроение выпускает трактора (Владимир), комбайны (Люберцы, Рязань, Тула, Бежецк) и другую сельскохозяйственную технику. Значительно производство продукции бытового назначения: часов (Москва, Углич), фотоаппаратов (Красногорск), теле-

визоров (Москва, Александров), радиоприемников, холодильников (Москва, Муром) и т. д. Такая номенклатура подчеркивает влияние потребительского фактора и ориентацию на развитие неметаллоемкого, в том числе точного, машиностроения. Есть предприятия и тяжелого машиностроения (Электросталь, Брянск, Калуга).

Около 4/5 (по стоимости) производимой машиностроительным комплексом продукции вывозят в другие районы. Вывозят, в частности, и такие металлоемкие изделия, как экскаваторы, кузнечно-прессовые машины и др. Центр же более 9/10 своих потребностей в готовом прокате покрывает за счет его ввоза из других районов страны.

Собственную металлургическую базу Центрального района составляют производства двух пирометаллургических ЭПЦ — черных и цветных металлов.

Пирометаллургкческий цикл черных металлов имеет вспомогательное значение. Он использует железные руды КМА и кокс из кузнецких углей, хотя черная металлургия возникла здесь еще в XVII в.“на местных бурых железняках и древесном угле. Этот цикл состоит из нескольких стадий, не связанных между собой непосредственно: доменного производства (Косогорский завод в Туле) с выпуском литейного чугуна; производства ферросплавов и металлических порошков (Ново-Тульский комбинат); производства стали и проката (Москва, Электросталь); метизного производства (Орел). Металлургия Тулы — ведущая в районе. Металлургический завод «Электросталь» специализирован на выпуске особо качественной стали, сортового проката и крупных заготовок. Московский завод «Серп и молот» перешел на изготовление мелкосортового и прецизионного листового проката для приборостроения и изготовления проволоки высокого качества.

В районе развито производство огнеупоров разного назначения, в том числе уникальных, например в Домодедове, во Внукове, в Щербинке.

Пирометаллургический цикл цветных металлов имеет преимущественно внутрирайонное значение. Он представлен производством редких и рассеянных металлов, сплавов из титана и магния в Подольске, драгоценных металлов из первичного и вторичного сырья в Касимове и Щелкове, тугоплавких и жаропрочных металлов в Москве, сплавов и проката из них в Москве, Кольчугине, Ступине и некоторыми другими производствами.

Нефтеэнергохимический цикл в Центральном районе представлен предприятиями преимущественно верхних стадий производственного процесса с использованием и местного и привозного сырья.

Производство синтетического каучука ориентировано на углеводороды нефтепереработки (Ярославль) и привозной синтетический этиловый, спирт (Ефремов, Москва).

В районе особо выделяются производство пластических масс и их последующая переработка с получением разнообразных деталей и потребительских товаров. Полипропилен производят на московском нефтеперерабатывающем заводе. Другие крупные центры по производству пластмасс — Орехово-Зуево, Владимир. Крупнейшие в стране заводы по производству стеклопластиков и изделий на их основе работают в

Ступине, Гусь-Хрустальном и других городах. Много специальных цехов по производству пластмасс и изделий из них находится в составе промышленных предприятий самых разных отраслей промышленности.

Один из центров хлорной химии — Рошаль, где производят полихлорвиниловые смолы и пластики, растворители и другую продукцию.

В районе много предприятий, выпускающих резинотехнические изделия и шины (Москва, Ярославль), лакокрасочную продукцию (Ярославль, Сергиев Посад), моющие средства и продукцию бытовой химии (Москва, Новомосковск).

Азотные удобрения производят на природном газе из Западной Сибири (Дорогобуж, Щекино).

В целом химическая промышленность района не только представлена специализированными предприятиями, но и широко комбинируется с другими отраслями.

Углехимический цикл в районе бесперспективен и представлен только добычей энергетических углей для электростанций.

Горно-химический цикл, по существу, ограничен добычей фосфоритов (Егорьевск, Брянск), их переработкой в фосфоритную муку и производством суперфосфата на базе хибинских апатитовых концентратов (Воскресенск, Брянск).

Лесоэнергохимический цикл включает все стадии производства, начиная с заготовки древесины. Район выделяется в масштабе всей страны производством многих изделий на стадии механической обработки древесного сырья. Из местного и привозного сырья здесь вырабатывают пиломатериалы, фанеру, спички (Калуга, Балабаново), детали для стандартного домостроения, древесностружечные и древесноволокнистые плиты. Следующая стадия цикла — химическая переработка древесины — развита слабо. По выпуску бумаги, несмотря на очень большой объем ее потребления, район занимает скромное место, по изготовлению картона, напротив, первенствует в стране. Особо выделяется он производством мебели (Москва, Чехов, Шатура и др.).

Комплекс легкой промышленности отличается глубокой диверсификацией и имеет сложную структуру в соответствии с потребностями и внутрирайонного, и общероссийского рынка. Господствующее положение в его составе занимает текстильная промышленность, которая (за исключением первичной обработки хлопка-сырца) включает все стадии, свойственные текстильно-промышленному ЭПЦ.

Начальная стадия — получение льноволокна и пеньки из местного сырья. Центральный район, занимая первое место в стране по валовому сбору льноволокна, производит около г/з всего сырья для льняной промышленности. Хлопок-волокно поступает из ближнего зарубежья (государства Средней Азии), из Индии и США. Химические волокна и другие исходные материалы (например, красители) производят в районе. Особенно развиты в нем последующие стадии — прядение, ткачество, отделка тканей. По объему выпуска тканей Центральный район крупнейший в стране.

Традиционный для района комплекс предприятий легкой промышленности претерпевает серьезные изменения. 6 результате кризисной ситуации, обусловленной многими причинами (в том числе низкой конкурентоспособностью), производство продукции в нем сократилось в несколько раз. Многие предприятия не только частично остановились, но и вообще прекратили существование. Особенно пострадали «нижние* стадии производства.

Льняная промышленность в районе базируется на местном и привозном (из Белоруссии) волокне. Сборы льноволокна резко сократились, и сейчас предпринимаются попытки возродить это производство. Мировой спрос на _ льняные ткани сегодня растет, и Россия имеет возможности в кооперации с сельским хозяйством Белоруссии выйти на мировые рынки и одновременно решить проблемы удовлетворения внутреннего спроса.

Основные поставщики льноволокна — Костромская, Тверская и Смоленская области. Предприятия по производству льняных потребительских тканей сосредоточены в Костроме, Великих Луках, Нерехте, Иванове. Владимирская область (Вязники, Меленки) и Щелково выделяются выпуском технических льняных тканей — брезентов. По выработке льняных тканей район стоит на первом месте в стране, производя почти 2/з их суммарного выпуска.

В 1996 г. была принята Федеральная целевая программа «Развитие льняного комплекса России на 1996—2000 годы* по возрождению льняной промышленности России. Если эта программа будет выполнена, льняная промышленность сможет стать к началу XXI в. ведущей в структуре производства тканей в районе.

Хлопчатобумажное производство сложилось в Центральном районе издавна и развивалось своеобразно. Первоначально (во второй половине XVIII в.) возникла мануфактурная отделка суровья, поступающего из Англии, затем (в конце ХУШ — начале XIX в.) появилось ткачество на английской пряже. Наконец (с 40-х годов XIX в.), создается прядение, сначала только из американского, а впоследствии и из отечественного хлопка-волокна. Создание этих отраслей с разрывом во времени привело к диспропорциям в отрасли, прежде всего к отставанию прядения от ткачества. Кроме того, вследствие особенностей развития капитализма в России производство хлопчатобумажных тканей в районе не только концентрировалось в городах, но и было рассеяно по периферии, образуя так называемые фабричные и кустарные села. За годы социалистической индустриализации отрасль подверглась существенной реконструкции. Было преодолено несоответствие между прядением и ткачеством. .

Особенно крупными мощностями по выпуску хлопчатобумажных тканей выделяются Иваново с окружающими его городами и рабочими поселками, Москва и Подмосковье, Ярославль и Тверь. Несмотря на огромные преобразования в отрасли, в размещении ее производств сохранились следы прошлого: прядение тяготеет главным образом к транспортным линиям, по которым поступает хлопок-волокна, ткачество— к городам и рабочим поселкам, выросшим на местах бывших кустарных и фабричных сел, отделочное производство ориентируется на крупные города и их

Значительные мощности по производству шерстяных тканей позволяют району производить более 1/2 их общего выпуска в стране. Камвольные комбинаты и фабрики размещены преимущественно в Москве и Московской обл., в Брянской обл. (Клинцы).

На Центральный район приходится примерно 1/2 мощностей по производству шелковых тканей в России — натуральных и с примесью химических волокон (Москва, Тверь, Наро-Фоминск, Киржач).

Большую часть текстильной продукции вывозят практически во все районы страны.

Швейная промышленность района столкнулась на внутреннем рынке страны с мощной конкуренцией дешевых изделий из Китая, Турции, Польши и других стран. Сейчас она восстанавливает свои позиции, опираясь на всемирно известные дома моделей Москвы, высококвалифицированную и относительно дешевую рабочую силу. Показательно, что швейное производство имеет наиболее высокий потенциал роста в составе легкой промышленности. В этой отрасли широко представлена международная кооперация: поставки в Россию тканей и кроя из них, пошив изделий и экспорт готовой продукции в страны Западной Европы.

Трикотажная промышленность испытывает большие трудности с получением сырья и также участвует в конкурентной борьбе с продукцией стран Прибалтики, Белоруссии, Польши, Китая, Индии. Наиболее успешно выдерживают борьбу предприятия по производству чулочноносочных изделий (из-за низких цен на свою продукцию).

Производство кож, особенно искусственных, имеется в Москве, Александрове, Твери, обуви и кожгалантерейных изделий — в Москве, Кимрах, Калязине и др.

Район выделяется народными промыслами (изготовление игрушек, керамики, резьба по дереву и т. п.). Основные центры: Москва, особенно Московская обл. (Богородское, Сергиев Посад, Федоскино, Жостово и др.).

Агропромышленный комплекс представлен сельским хозяйством, системой складского хозяйства и предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья. Район дефицитен по многим видам такого сырья. Основной путь развития здесь сельскохозяйственного производства — интенсификация. В районе идет процесс сокращения площади сельскохозяйственных угодий. Часть земель забрасывают из-за сокращения численности сельского населения, часть изымают под строительство и садово-дачные участки. Более 2/а всех сельскохозяйственных угодий составляет пашня.

Совокупность индустриально-аграрных циклов представлена несколькими типами хозяйств в зависимости от экономических и природных условий: 1) пригородное, с преобладанием производства овощей, картофеля, молока и мяса; 2) льноводческое; 3) зерново-картофельное.

Пригородный тип хозяйства — ведущий, он снабжает население продукцией в свежем виде. Овощеводство сосредоточено в поймах рек Оки, особенно ее среднего течения, Москвы, Клязьмы, Яхромы, в котловине оз. Неро. Основные культуры: овощи и картофель зимних сортов, которые до реализации поступают на длительное хранение на овощные базы

Москвы и других городов области. Несколько крупных парниково-тепличных хозяйств по выращиванию столовой зелени, огурцов и помидоров расположено вокруг Москвы.

Второе по значению место в сельском хозяйстве района занимает молочное животноводство. Оно характерно для северных областей — Костромской, Тверской, Ярославской, где базируется на пойменных лугах и выращиваемых кормах. Часть молока и молочной продукции, особенно транспортабельной, Центр получает из соседних районов. Высок уровень концентрации производства яиц и птицы— бройлеров. Крупные птицефабрики расположены вокруг Москвы, часть их не выдержала конкуренции со стороны импортной продукции и закрылась.

На северо-западе района, в Смоленской, Костромской и Тверской областях, выращивают лен; культура эта очень трудоемка.

Большую роль в снабжении населения района продуктами питания, особенно вне пределов Москвы, играют личные подсобные хозяйства, которые производят основную часть картофеля (86%), овощей (75%), значительную долю мяса (47%), молока (43%), яиц (26%). Коллективные хозяйства всех форм собственности сохранили свои позиции только в производстве зерна. Специализация личных подсобных хозяйств мало согласуется с природными условиями отдельных частей района и ориентирована на удовлетворение личного спроса населения. Часть продукции с личных подсобных хозяйств поступает на местные рынки и поставляется в Москву. В целом на долю личных подсобных хозяйств приходится более 45% всей продукции сельского хозяйства в стоимостном исчислении.

Зерновое хозяйство имеет в районе вспомогательное значение. Ежегодно здесь производят 6—8 млн т зерна, что явно недостаточно. Из выращиваемого зерна изготовляют комбикорма. Значительное количество комбикормов и компонентов для их производства поступает из других районов страны.

Центральный район сохраняет ведущее положение в стране по производству картофеля (примерно 1/4), овощей, молока, яиц.

Главные факторы, лимитирующие развитие сельскохозяйственного производства в районе, — демографическая деградация сельского населения, сложившийся дисбаланс цен на сельхозпродукцию и на продукцию промышленности, импорт продуктов питания по демпинговым ценам из Западной Европы и Америки, монополизация рынков сбыта сельскохозяйственной продукции в Москве.

Сохранению и развитию в перспективе сельскохозяйственного производства могут способствовать устойчивое предпочтение населением российских продуктов питания, а также то, что при высоком курсе доллара импорт продовольственных товаров становится невыгодным.

Пищевая промышленность района — наиболее динамично развивающийся сектор его экономики. В ходе процесса приватизации в эту отрасль были вложены средства российских и иностранных инвесторов, что позволило технически перевооружить многие предприятия и на этой основе расширить ассортимент производимой продукции, существенно улучшить качество упаковки и т. п.

Быстро прогрессируют мясная, молочная и кондитерская отрасли и пивоварение. Наиболее крупные предприятия мясной промышленности

после технической реконструкции на основе импортного оборудования перешли на использование импортного мяса. Это поставило в трудное положение местное животноводство, в результате чего производство мяса в районе сокращается. Заметна тенденция строительства системы мелких мясоперерабатывающих цехов около местных источников сырья.'

Кондитерская промышленность активно работает на региональном и внешних рынках и устойчиво сохраняет конкурентоспособность в борьбе с привозными изделиями.

В молочной промышленности района главная проблема — недостаток исходного сырья. Это вынуждает использовать молочный порошок. Снизился уровень производства животного и (немного) растительного масла.

Концентрация населения в пределах района и высокий платежеспособный спрос жителей Москвы стимулируют борьбу сельского хозяйства и предприятий пищевой промышленности района за овладение местным продовольственным рынком. В целом пищевая промышленность вышла в районе на второе место по объему выпускаемой продукции.

Строительный комплекс Центрального района — один из наиболее развитых в стране.              .

Район выделяется в пределах страны масштабами капиталовложений, особенно в жилищное строительство. Преобладают строительство индивидуального жилья и реконструкция, старого жилого фонда. Это заставляет серьезно перестраивать структуру производства строительных материалов. В целом оно заметно сократилось, так как практически прекратились строительство и реконструкция промышленных зданий и сооружений. Соответственно упал спрос на железобетонные изделия и металлоконструкции. Растет спрос на кирпич, детали из древесины, на кровельные материалы.

Основную часть потребляемого в районе цемента производят на заводах в Воскресенске, Щурове, Туле, Подольске, Брянске, в Рязанской области. Велики мощности заводов по производству цементно-шиферных и других кровельных материалов из битумно-тканевых материалов.

Район выделяется крупными масштабами производства стенового и облицовочного кирпича, строительного фаянса, линолеума и отделочных материалов. Велики объемы выпуска строительных конструкций из древесины, алюминия и стали. Совместно с фирмами Германий и Финляндии созданы предприятия по производству новых, прогрессивных отделочных материалов, На рынке строительных материалов района заметно выросли поставки высококачественных импортных изделий ведущих фирм Европы, Канады и США.

Заметные изменения происходят в организации строительных работ. Растет доля рабочих из-за рубежа: из Украины, Турции и других стран. Все большее применение находят новые, прогрессивные методы строительства с использованием скользящей опалубки, которые исключают устаревшее применение железобетона заводского изготовления.

Транспортный комплекс района выделяется высоким уровнем развития и огромными масштабами перевозок грузов й пассажиров. Он обеспечивает не только нвоз сырья, топлива, продовольствия ийывоз готовой I^промышленной продукции, но й значительные транзитные перевозки.

Район имеет пассивный транспортный баланс: по весу ввоз грузов значительно превышает вывоз.

Транспортную сеть района составляют железные и автомобильные дороги, речные пути, трубопроводы и авиатрассы. Центр ее — Москва. Отходящие от нее по 11 направлениям электрифицированные железный дороги связывают район со всеми частями страны. Границы Московского железнодорожного узла выходят за черту города. С целью разгрузки его от транзитных грузовых и пассажирских маршрутов узел имеет две кольцевые дороги: в пределах города и большое железнодорожное кольцо на расстоянии 40—60 км от него. Практически сформировано третье железнодорожное кольцо.

В структуре транспортной сети района велика роль автомобильных дорог. Москва связана системой автотрасс со всеми центрами субъектов РФ в европейской части страны. Наиболее важные автомагистрали, в том числе с выходом в страны ближнего зарубежья: Москва — Минск — Брест, Москва — Киев, Москва — Симферополь, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Нижний Новгород. Большое транспортное значение имеют две кольцевые автомобильные дороги, которые проходят по периферии Московской области и на удалении от города на 30—50 км. Быстро растут дальние грузовые автоперевозки, в том числе и международные.

В пределах Центрального района имеется несколько речных портов. Самые большие из них находятся в Москве. Речные суда Московского пароходства перевозят грузы по рекам Оке и Москве с выходом на Волгу и Волго-Балтийскую систему, а также осуществляют пассажирские и туристские речные маршруты на Санкт-Петербург, Пермь, Уфу, Астрахань и Ростов-на-Дону.

В районе сложилась новая территориальная организация воздушных перевозок. Москва — один из самых крупных авиационных узлов мира. Функции аэропортов с регулярными перевозками пассажиров выполняют для внутренних рейсов московские аэропорты Шереметьево-1, Домодедово, Внуково, Быково, Чкаловский, Мячково. Регулярные международные рейсы осуществляются с аэропортов Шереметьево-2 и Внуково. Аэропорт Шереметьево-2 обслуживает также важные международные грузовые перевозки по маршруту Япония — Россия — Западная Европа. Имеется проект строительства принципиально нового бизнес-аэропорта в Тушине для обслуживания частных самолетов.

Выросла роль построенного в Брянске и конверсионных аэропортов в Рязани, Твери, Иванове, Ермолине в организации пассажирских и грузовых чартерных рейсов преимущественно в Турцию и страны Персидского залива.

Велика в районе роль трубопроводного транспорта. Вокруг Москвы проложен кольцевой газопровод, к которому подходят дальние трассы газопроводов из Западной Сибири. Газифицированы все областные центры, многие города и сельские населенные пункты района. Его территорию пересекают два нефтепровода (один — на Ярославль, далее на Кириши и в Прибалтику, другой — на Рязань и; Москву) и несколько продуктопроводов для подачи светлых нефтепродуктов в Москву.

.

Транспортная сеть района развита неравномерно: она гуще в центре и менее развита на периферии. В центральной части района основные усилия по ее совершенствованию направлены на повышение класса транспортных магистралей, а на периферии продолжают работу по дальнейшему развитию самой сети. В условиях Центрального района существенную роль играет координация работы разных видов транспорта, их взаимодействие.

В связи с тем что Центральный район стал пограничным, принципиальное значение приобретает вопрос о конфигурации его транспортной сети, о развитии новых магистральных направлений на Северный Кавказ в обход территории Украины. В соответствии с принятым в Европе планом развития международных транспортных коридоров предполагается усиление транспортной инфраструктуры в направлении Москва — Минск — Брест и Москва — Санкт-Петербург. Имеются проекты развития этих коридоров до Нижнего Новгорода.