<<
>>

СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

  Хозяйство Центрального района — сложное сочетание отраслей материального производства и непроизводственной сферы. Для промышленности характерна сильная диверсификация производства. Чрезвычайно разветвлены ее межрайонные и внутрирайонные связи, в том числе по кооперированию производства.
На базе привозного сырья и топлива здесь производят продукцию, которую поставляют во все районы страны и цд экспорт. Сельское хозяйство по объему производства намного уступает промышленности и ориентировано мва удовлетворение местных потребностей. По типу оно большей частью пригородное, обеспечивает потребителей овощами и картофелем, молоком, продуктами свиноводства и птицеводства. Исключительно важны транспортные функции района. Выделяется он среди других и рекреационной деятельностью. Москва — один из наиболее посещаемых в стране отечественными и иностранными туристами город. Всемирно известен туристский маршрут по «Золотому кольцу».
В советское время Центральный район подвергся коренной реконструкции. ©на существенно изменила структуру и территориальную организацию его хозяйства. Из преимущественно текстильного он превратился в район диверсифицированной индустрии, для которой характерно преобладание трудоемких и наукоемких:отраслей машиностроения и химической промышленности.-В то же время ® нем сохранила и даже увеличила свое значение как отрасль специализации текстильная промышленность.
Промышленность — основное звено хозяйственного комплекса Центрального района. Она имеет глубокие исторические корни, формировалась в процессе развития российской государственности, пройдя несколько стадий: мелкотоварного.производства, мануфактуры, крупного машинного производства» Социалистическая индустриализация увеличила концентрацию производства. В годы советской власти в районе возникло много крупных предприятий, даже предприятий-гигантов, что
заметно усилило позиции его промышленности. По некоторым видам промышленной продукции Центр стал монбполистом в стране.
Переход к рыночной экономике стимулировал появление разных форм собственности и новых промышленных структур. Произошла своего рода переоценка ценностей. Вызванные перестройкой кризисные явления в большей мере коснулись тех отраслей промышленности, продукция которых оказалась неконкурентоспособной по сравнению с импортной. Это относится прежде всего к машиностроению и текстильной промышленности, позиции которых заметно ослабли, причем не только абсолютно, но и относительно.
В структуре промышленности Центрального района господствующее положение по-прежнему занимает машиностроение. В 1998 г. на него пришлось 24,8% ее суммарной продукции. Вслед за машиностроением идут пищевая промышленность (22,9%), электроэнергетика (20,6%), химическая и нефтехимическая (7,1%) и легкая промышленность (4,8%).
Таким образом, на профилирующие отрасли, определяющие направление специализации района — машиностроение, химическую, нефтехимическую и легкую (преимущественно текстильную) промышленность, — приходится почти 2/5 промышленного производства.
Основу промышленности района составляет сочетание и взаимодействие машиностроительного, пирометаллургического черных металлов, нефтеэнергохимического, лесоэнергохимического, текстильно-промышленного, индустриальногаграрного и индустриально-строительного энергопроизводственных циклов (ЭПЦ).
Наиболее полно, т. е. всеми или почти всеми структурными компонентами, представлены машиностроительный, лесоэнергохимический и текстильно-промышленный циклы. В основе других ЭПЦ находятся главным образом завершающие стадии. Профилирующие циклы, конкретнее — производства, связанные с выпуском машин, химикатов и тканей, имеют межрайонное значение. Другие циклы относятся к внутрирайонным.
Топливно-энергетический комплекс представлен высокоразвитой электроэнергетикой и отраслями топливной промышленности внутрирайонного значения — угольной, торфяной, нефтеперерабатывающей. Район — крупнейший в стране производитель и потребитель электроэнергии. ОЭС Центра — самая мощная объединенная энергетическая система, в которой Москва — наиболее крупный электроэнергетический узел. Москву обслуживают располагающиеся в пределах ее городской черты и вдоль Московской кольцевой автомобильной дороги ТЭЦ, использующие в качестве топлива природный газ и мазут. Неподалеку от города в довоенные годы были построены Каширская, Шатурская ГРЭС и др. Первоначально они были ориентированы на местные виды топлива — торф и бурый уголь, теперь используют в основном природный газ. На периферии района расположены самые мощные электростанции — Костромская ГРЭС на газе, Калининская и Смоленская АЭС. В большинстве областных центров района обычно имеются 1—2 теплофикационные электростанции. Роль ГЭС в ОЭС Центра невелика. Поэтому пущены первая Загорская ГАЭС и ГТЭС в Ивановской обл. Имея
сезонный избыток электроэнергии, Центр поставляет ее в соседние экономические районы, в первую очередь в Волго-Вятский, и даже в Поволжье. В целом за год объем производства электроэнергии в Центре превосходит его потребности в ней, хотя и не намного. Электроэнергетика района отличалась высокими темпами развития, превышавшими темпы роста потребностей в электроэнергии. Центральный район — зачинатель развития отечественной атомной энергетики. Первая в мире Обнинская АЭС была введена в действие в 1954 г. По производству электроэнергии (более 150 млрд кВт * ч в 1998 г.) район находится на первом месте в России. Он дает почти 1/5 всей электроэнергии в стране.
Добыча угля в последние годы сократилась многократно и на уровне 1998 г. составила около 3,5 млн т. Многие нерентабельные шахты закрыты. Это повлекло за собой необходимость решения сложной проблемы трудоустройства высвободившейся рабочей силы. Объемы добычи угля в Подмосковном бассейне определяются топливно-энергетическим балансом всей европейской части страны. Добыча торфа постепенно сокращается. Наиболее промышленно выгодные торфяники уже выработаны, поэтому экономичность торфяной отрасли низка. Кроме того, разработка торфа приводит к ухудшению состояния ландшафтов, что в условиях Центрального района крайне нежелательно. В перспективе значение торфа как топлива сойдет на нет. Основным направлением его использования (как органического удобрения) становится повышение плодородия сельскохозяйственных земель. Это вызывает ориентацию торфяной отрасли на удовлетворение нужд АПК.
Нефтепереработка развита в Ярославле, Рязани и Москве в масштабах, лишь частично обеспечивающих потребности самого Центра. Нефть поступает по трубопроводам из разных районов страны.
Природный газ поступает по разветвленным системам газопроводов из Западной Сибири и некоторых районов европейской части России. Это обеспечивает высокую степень газификации производства и жилищно-коммунального хозяйства Центра. Для мелких децентрализованных потребителей производится сжиженный газ, который частично используют и на автотранспорте.
Машиностроительный комплекс в первую очередь определяет производственный профиль Центрального района. Его межрайонное значение очень велико. Благодаря наличию квалифицированных кадров и мощному научно-техническому потенциалу особенно развиты трудоемкие и неметаллоемкие отрасли: приборостроение, электротехника и электроника, станкостроение. Велика также доля райрна в общероссийском производстве транспортных средств и оборудования, сельскохозяйственной техники, технологического оборудования для легкой промышленности и электроэнергетики. Специфика машиностроения района — высокий уровень развития общемашиностроительных отраслей: производства режущего и измерительного инструмента, подшипников, электрооборудования, нормалей, литья из черных и цветных металлов. Это обеспечивает большие преимущества в условиях необходимости часто менять модели выпускаемых изделий. Предприятия этих отраслей расцоложе-
вы в машиностроительный «кустах» вблизи центров автомобильной, авиационной промышленности и станкостроения, обеспечивая их потребности. Приборостроение представлено производствами опытной аппаратуры для научных исследований, средств контроля производств венных процессов, изделий оптико-механической техники. Ведущий центр — Москва с ее окружением. Станкостроение специализировано на изготовлении автоматических станков и линий, агрегатных станков, гибких производственных систем, станков с числовым программным управлением, т. е. самого новейшего оборудования, определяющего научно-технический прогресс машиностроения страны. Центры станкостроения: Москва, Коломна, Иваново, Рязань, Егорьевск.
Основу машиностроения района составляют предприятия ВПК. Их развитие началось в годы Первой мировой войны и достигло апогея в советское время. В современных условиях предприятия ВПК проходят мучительный процесс конверсии производства, который осложнен отсутствием финансовых средств и мощной конкуренцией со стороны ведущих стран мира и на внутреннем рынке товаров длительного пользования, я на внешнем рынке систем вооружений. Осложняет процесс и государственная политика проведения конверсии, которую скорее декларируют, чем финансируют.
Предприятия ВПК в районе занимают ведущие позиции в разработке новых образцов и видов, а также в производстве систем вооружений для всех родов войск. В Центре осуществляют разработки и частичное производство всех видов ракетно-реактивного вооружения, систем противовоздушной обороны и артиллерийских систем залпового огня. Крупнейшие предприятия этого профиля расположены в Москве, Мытищах, Туле, Муроме. Боевое, охотничье и спортивное оружие разрабатывают и производят в Климовске, Коврове, Туле.
Большое значение для оснащения войск противовоздушной обороны и авиации имеет производство спутников связи, систем радиолокационного обнаружения и т. п. Ведущие позиции в этом направлении занимают НИИ и опытные заводы Москвы, Мытищ, Калуги, Рязани, Коломны.
Разработками в области создания новых стратегических систем тяжелого ракетного вооружения и космической техники нанимаются помимо Москвы НИИ и предприятия в городах Королеве, Реутове, Химках. Центр остается ведущим; » стране по разработкам новых образцов всего спектра ракетно-космической и лазерной техники.
В пределах Центрального ^района сконцентрированы ведущие силы в области создания и испытания новых образцов авиационной техники. Именно здесь впервые в мире в начале 20-х годов XX в. был создан первый в мире техноград — центр фундаментальной и прикладной науки в области авиастроения — г. Жуковский. В Москве сосредоточены все ведущие конструкторские фирмы страны по созданию самолетов, вертолетов, авиационных моторов, авионики, систем жизнеобеспечения летчиков и космонавтов.
Помимо Москвы авиационную технику производят в Химках, Люберцах, Дубне, Луховицах, авиационные моторы — в Москве и Рыбинске.
Мировой рынок авиационной техники растет заметными темпами. Идет процесс перехода на новое поколение военных и гражданских самолетов и борьба за освоение этого рынка. Наукоемкость авиационной промышленности во многом определяет позиции ведущих стран мира в технологическом соревновании, а следовательно, и будущее их экономики. Центральный район занимает в этой борьбе ведущие позиции в мире и пока удерживает их.
С развитием авиационной промышленности связаны приборостроение, электроника, оптико-механическая промышленность, производство композитных материалов, новых видов твердых пороховых и жидких ракетных топлив. Предприятия этого профиля широко представлены во многих областных центрах района (Владимир, Рязань, Брянск, Калуга) и малых городах (Лыткарино, Красногорск, Муром, Серпухов, Ковров, Сергиев Посад), формируя специализированные машиностроительные «кусты». Всего в пределах Центрального района сосредоточено более Vs такого рода предприятий в стране.
Развитие крупномасштабного транспортного машиностроения обусловлено центральным положением района и наличием в нем густой сети путей сообщения. Здесь изготавливают тепловозы (Коломна, Муром, Людиново), железнодорожные вагоны (Брянск, Тверь, Вышний Волочек), секции электропоездов (Демихово), вагоны для метрополитена (Мытищи), подвижной состав и оборудование для узкоколеек (Калуга), морские суда (Рыбинск), речные суда (Москва, Рыбинск, Кострома), мотоциклы и мотороллеры (Тула, Ковров), самолеты и вертолеты. Автостроение представлено крупными автомобильными заводами — ЗИЛ и «Москвич» в Москве, Брянске и Серпухове, автобусными — в Ликино, Голицино, Яхроме, моторными— в Ярославле и Тутаеве и многочисленными предприятиями-смежниками, обеспечивающими головные заводы узлами, деталями и комплектующими изделиями в порядке кооперации.
Производство технологического оборудования широкой номенклатуры обеспечивает нужды как в самом районе, так и за его пределами. Таким образом, машиностроение тесно связано с другими производствами, поставляя оборудование для текстильной (Иваново, Шуя, Климовск, Орехово-Зуево, Кострома), швейной (Тула, Подольск, Ржев), химической (Ярославль, Кострома), угольной (Тула, Узловая, Ясногорск), энергетической (Подольск, Калуга, Дорогобуж, Чехов), строительных материалов (Ковров, Тверь, Кострома, Воскресенск),; деревообрабатывающей (Ярославль, Кинешма), полиграфической (Рыбинск) и некоторых отраслей пищевой промышленности.              • - . .
Часть машиностроительных предприятий расположена вблизи потребителей их продукции. Так, шахтное оборудование и машины производят в некоторых городах Подмосковного угольного бассейна, оборудование для строительной индустрии — в основном вокруг Москвы.
Сельскохозяйственное машиностроение выпускает трактора (Владимир), комбайны (Люберцы, Рязань, Тула, Бежецк) и другую сельскохозяйственную технику. Значительно производство продукции бытового назначения: часов (Москва, Углич), фотоаппаратов (Красногорск), теле-
визоров (Москва, Александров), радиоприемников, холодильников (Москва, Муром) и т. д. Такая номенклатура подчеркивает влияние потребительского фактора и ориентацию на развитие неметаллоемкого, в том числе точного, машиностроения. Есть предприятия и тяжелого машиностроения (Электросталь, Брянск, Калуга).
Около 4/5 (по стоимости) производимой машиностроительным комплексом продукции вывозят в другие районы. Вывозят, в частности, и такие металлоемкие изделия, как экскаваторы, кузнечно-прессовые машины и др. Центр же более 9/10 своих потребностей в готовом прокате покрывает за счет его ввоза из других районов страны.
Собственную металлургическую базу Центрального района составляют производства двух пирометаллургических ЭПЦ — черных и цветных металлов.
Пирометаллургкческий цикл черных металлов имеет вспомогательное значение. Он использует железные руды КМА и кокс из кузнецких углей, хотя черная металлургия возникла здесь еще в XVII в.“на местных бурых железняках и древесном угле. Этот цикл состоит из нескольких стадий, не связанных между собой непосредственно: доменного производства (Косогорский завод в Туле) с выпуском литейного чугуна; производства ферросплавов и металлических порошков (Ново-Тульский комбинат); производства стали и проката (Москва, Электросталь); метизного производства (Орел). Металлургия Тулы — ведущая в районе. Металлургический завод «Электросталь» специализирован на выпуске особо качественной стали, сортового проката и крупных заготовок. Московский завод «Серп и молот» перешел на изготовление мелкосортового и прецизионного листового проката для приборостроения и изготовления проволоки высокого качества.
В районе развито производство огнеупоров разного назначения, в том числе уникальных, например в Домодедове, во Внукове, в Щербинке.
Пирометаллургический цикл цветных металлов имеет преимущественно внутрирайонное значение. Он представлен производством редких и рассеянных металлов, сплавов из титана и магния в Подольске, драгоценных металлов из первичного и вторичного сырья в Касимове и Щелкове, тугоплавких и жаропрочных металлов в Москве, сплавов и проката из них в Москве, Кольчугине, Ступине и некоторыми другими производствами.
Нефтеэнергохимический цикл в Центральном районе представлен предприятиями преимущественно верхних стадий производственного процесса с использованием и местного и привозного сырья.
Производство синтетического каучука ориентировано на углеводороды нефтепереработки (Ярославль) и привозной синтетический этиловый, спирт (Ефремов, Москва).
В районе особо выделяются производство пластических масс и их последующая переработка с получением разнообразных деталей и потребительских товаров. Полипропилен производят на московском нефтеперерабатывающем заводе. Другие крупные центры по производству пластмасс — Орехово-Зуево, Владимир. Крупнейшие в стране заводы по производству стеклопластиков и изделий на их основе работают в
Ступине, Гусь-Хрустальном и других городах. Много специальных цехов по производству пластмасс и изделий из них находится в составе промышленных предприятий самых разных отраслей промышленности.
Один из центров хлорной химии — Рошаль, где производят полихлорвиниловые смолы и пластики, растворители и другую продукцию.
В районе много предприятий, выпускающих резинотехнические изделия и шины (Москва, Ярославль), лакокрасочную продукцию (Ярославль, Сергиев Посад), моющие средства и продукцию бытовой химии (Москва, Новомосковск).
Азотные удобрения производят на природном газе из Западной Сибири (Дорогобуж, Щекино).
В целом химическая промышленность района не только представлена специализированными предприятиями, но и широко комбинируется с другими отраслями.
Углехимический цикл в районе бесперспективен и представлен только добычей энергетических углей для электростанций.
Горно-химический цикл, по существу, ограничен добычей фосфоритов (Егорьевск, Брянск), их переработкой в фосфоритную муку и производством суперфосфата на базе хибинских апатитовых концентратов (Воскресенск, Брянск).
Лесоэнергохимический цикл включает все стадии производства, начиная с заготовки древесины. Район выделяется в масштабе всей страны производством многих изделий на стадии механической обработки древесного сырья. Из местного и привозного сырья здесь вырабатывают пиломатериалы, фанеру, спички (Калуга, Балабаново), детали для стандартного домостроения, древесностружечные и древесноволокнистые плиты. Следующая стадия цикла — химическая переработка древесины — развита слабо. По выпуску бумаги, несмотря на очень большой объем ее потребления, район занимает скромное место, по изготовлению картона, напротив, первенствует в стране. Особо выделяется он производством мебели (Москва, Чехов, Шатура и др.).
Комплекс легкой промышленности отличается глубокой диверсификацией и имеет сложную структуру в соответствии с потребностями и внутрирайонного, и общероссийского рынка. Господствующее положение в его составе занимает текстильная промышленность, которая (за исключением первичной обработки хлопка-сырца) включает все стадии, свойственные текстильно-промышленному ЭПЦ.
Начальная стадия — получение льноволокна и пеньки из местного сырья. Центральный район, занимая первое место в стране по валовому сбору льноволокна, производит около г/з всего сырья для льняной промышленности. Хлопок-волокно поступает из ближнего зарубежья (государства Средней Азии), из Индии и США. Химические волокна и другие исходные материалы (например, красители) производят в районе. Особенно развиты в нем последующие стадии — прядение, ткачество, отделка тканей. По объему выпуска тканей Центральный район крупнейший в стране.
Традиционный для района комплекс предприятий легкой промышленности претерпевает серьезные изменения. 6 результате кризисной ситуации, обусловленной многими причинами (в том числе низкой конкурентоспособностью), производство продукции в нем сократилось в несколько раз. Многие предприятия не только частично остановились, но и вообще прекратили существование. Особенно пострадали «нижние* стадии производства.
Льняная промышленность в районе базируется на местном и привозном (из Белоруссии) волокне. Сборы льноволокна резко сократились, и сейчас предпринимаются попытки возродить это производство. Мировой спрос на _ льняные ткани сегодня растет, и Россия имеет возможности в кооперации с сельским хозяйством Белоруссии выйти на мировые рынки и одновременно решить проблемы удовлетворения внутреннего спроса.
Основные поставщики льноволокна — Костромская, Тверская и Смоленская области. Предприятия по производству льняных потребительских тканей сосредоточены в Костроме, Великих Луках, Нерехте, Иванове. Владимирская область (Вязники, Меленки) и Щелково выделяются выпуском технических льняных тканей — брезентов. По выработке льняных тканей район стоит на первом месте в стране, производя почти 2/з их суммарного выпуска.
В 1996 г. была принята Федеральная целевая программа «Развитие льняного комплекса России на 1996—2000 годы* по возрождению льняной промышленности России. Если эта программа будет выполнена, льняная промышленность сможет стать к началу XXI в. ведущей в структуре производства тканей в районе.
Хлопчатобумажное производство сложилось в Центральном районе издавна и развивалось своеобразно. Первоначально (во второй половине XVIII в.) возникла мануфактурная отделка суровья, поступающего из Англии, затем (в конце ХУШ — начале XIX в.) появилось ткачество на английской пряже. Наконец (с 40-х годов XIX в.), создается прядение, сначала только из американского, а впоследствии и из отечественного хлопка-волокна. Создание этих отраслей с разрывом во времени привело к диспропорциям в отрасли, прежде всего к отставанию прядения от ткачества. Кроме того, вследствие особенностей развития капитализма в России производство хлопчатобумажных тканей в районе не только концентрировалось в городах, но и было рассеяно по периферии, образуя так называемые фабричные и кустарные села. За годы социалистической индустриализации отрасль подверглась существенной реконструкции. Было преодолено несоответствие между прядением и ткачеством. .
Особенно крупными мощностями по выпуску хлопчатобумажных тканей выделяются Иваново с окружающими его городами и рабочими поселками, Москва и Подмосковье, Ярославль и Тверь. Несмотря на огромные преобразования в отрасли, в размещении ее производств сохранились следы прошлого: прядение тяготеет главным образом к транспортным линиям, по которым поступает хлопок-волокна, ткачество— к городам и рабочим поселкам, выросшим на местах бывших кустарных и фабричных сел, отделочное производство ориентируется на крупные города и их

Значительные мощности по производству шерстяных тканей позволяют району производить более 1/2 их общего выпуска в стране. Камвольные комбинаты и фабрики размещены преимущественно в Москве и Московской обл., в Брянской обл. (Клинцы).

На Центральный район приходится примерно 1/2 мощностей по производству шелковых тканей в России — натуральных и с примесью химических волокон (Москва, Тверь, Наро-Фоминск, Киржач).
Большую часть текстильной продукции вывозят практически во все районы страны.
Швейная промышленность района столкнулась на внутреннем рынке страны с мощной конкуренцией дешевых изделий из Китая, Турции, Польши и других стран. Сейчас она восстанавливает свои позиции, опираясь на всемирно известные дома моделей Москвы, высококвалифицированную и относительно дешевую рабочую силу. Показательно, что швейное производство имеет наиболее высокий потенциал роста в составе легкой промышленности. В этой отрасли широко представлена международная кооперация: поставки в Россию тканей и кроя из них, пошив изделий и экспорт готовой продукции в страны Западной Европы.
Трикотажная промышленность испытывает большие трудности с получением сырья и также участвует в конкурентной борьбе с продукцией стран Прибалтики, Белоруссии, Польши, Китая, Индии. Наиболее успешно выдерживают борьбу предприятия по производству чулочноносочных изделий (из-за низких цен на свою продукцию).
Производство кож, особенно искусственных, имеется в Москве, Александрове, Твери, обуви и кожгалантерейных изделий — в Москве, Кимрах, Калязине и др.
Район выделяется народными промыслами (изготовление игрушек, керамики, резьба по дереву и т. п.). Основные центры: Москва, особенно Московская обл. (Богородское, Сергиев Посад, Федоскино, Жостово и др.).
Агропромышленный комплекс представлен сельским хозяйством, системой складского хозяйства и предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья. Район дефицитен по многим видам такого сырья. Основной путь развития здесь сельскохозяйственного производства — интенсификация. В районе идет процесс сокращения площади сельскохозяйственных угодий. Часть земель забрасывают из-за сокращения численности сельского населения, часть изымают под строительство и садово-дачные участки. Более 2/а всех сельскохозяйственных угодий составляет пашня.
Совокупность индустриально-аграрных циклов представлена несколькими типами хозяйств в зависимости от экономических и природных условий: 1) пригородное, с преобладанием производства овощей, картофеля, молока и мяса; 2) льноводческое; 3) зерново-картофельное.
Пригородный тип хозяйства — ведущий, он снабжает население продукцией в свежем виде. Овощеводство сосредоточено в поймах рек Оки, особенно ее среднего течения, Москвы, Клязьмы, Яхромы, в котловине оз. Неро. Основные культуры: овощи и картофель зимних сортов, которые до реализации поступают на длительное хранение на овощные базы

Москвы и других городов области. Несколько крупных парниково-тепличных хозяйств по выращиванию столовой зелени, огурцов и помидоров расположено вокруг Москвы.
Второе по значению место в сельском хозяйстве района занимает молочное животноводство. Оно характерно для северных областей — Костромской, Тверской, Ярославской, где базируется на пойменных лугах и выращиваемых кормах. Часть молока и молочной продукции, особенно транспортабельной, Центр получает из соседних районов. Высок уровень концентрации производства яиц и птицы— бройлеров. Крупные птицефабрики расположены вокруг Москвы, часть их не выдержала конкуренции со стороны импортной продукции и закрылась.
На северо-западе района, в Смоленской, Костромской и Тверской областях, выращивают лен; культура эта очень трудоемка.
Большую роль в снабжении населения района продуктами питания, особенно вне пределов Москвы, играют личные подсобные хозяйства, которые производят основную часть картофеля (86%), овощей (75%), значительную долю мяса (47%), молока (43%), яиц (26%). Коллективные хозяйства всех форм собственности сохранили свои позиции только в производстве зерна. Специализация личных подсобных хозяйств мало согласуется с природными условиями отдельных частей района и ориентирована на удовлетворение личного спроса населения. Часть продукции с личных подсобных хозяйств поступает на местные рынки и поставляется в Москву. В целом на долю личных подсобных хозяйств приходится более 45% всей продукции сельского хозяйства в стоимостном исчислении.
Зерновое хозяйство имеет в районе вспомогательное значение. Ежегодно здесь производят 6—8 млн т зерна, что явно недостаточно. Из выращиваемого зерна изготовляют комбикорма. Значительное количество комбикормов и компонентов для их производства поступает из других районов страны.
Центральный район сохраняет ведущее положение в стране по производству картофеля (примерно 1/4), овощей, молока, яиц.
Главные факторы, лимитирующие развитие сельскохозяйственного производства в районе, — демографическая деградация сельского населения, сложившийся дисбаланс цен на сельхозпродукцию и на продукцию промышленности, импорт продуктов питания по демпинговым ценам из Западной Европы и Америки, монополизация рынков сбыта сельскохозяйственной продукции в Москве.
Сохранению и развитию в перспективе сельскохозяйственного производства могут способствовать устойчивое предпочтение населением российских продуктов питания, а также то, что при высоком курсе доллара импорт продовольственных товаров становится невыгодным.
Пищевая промышленность района — наиболее динамично развивающийся сектор его экономики. В ходе процесса приватизации в эту отрасль были вложены средства российских и иностранных инвесторов, что позволило технически перевооружить многие предприятия и на этой основе расширить ассортимент производимой продукции, существенно улучшить качество упаковки и т. п.
Быстро прогрессируют мясная, молочная и кондитерская отрасли и пивоварение. Наиболее крупные предприятия мясной промышленности
после технической реконструкции на основе импортного оборудования перешли на использование импортного мяса. Это поставило в трудное положение местное животноводство, в результате чего производство мяса в районе сокращается. Заметна тенденция строительства системы мелких мясоперерабатывающих цехов около местных источников сырья.'
Кондитерская промышленность активно работает на региональном и внешних рынках и устойчиво сохраняет конкурентоспособность в борьбе с привозными изделиями.
В молочной промышленности района главная проблема — недостаток исходного сырья. Это вынуждает использовать молочный порошок. Снизился уровень производства животного и (немного) растительного масла.
Концентрация населения в пределах района и высокий платежеспособный спрос жителей Москвы стимулируют борьбу сельского хозяйства и предприятий пищевой промышленности района за овладение местным продовольственным рынком. В целом пищевая промышленность вышла в районе на второе место по объему выпускаемой продукции.
Строительный комплекс Центрального района — один из наиболее развитых в стране.              .
Район выделяется в пределах страны масштабами капиталовложений, особенно в жилищное строительство. Преобладают строительство индивидуального жилья и реконструкция, старого жилого фонда. Это заставляет серьезно перестраивать структуру производства строительных материалов. В целом оно заметно сократилось, так как практически прекратились строительство и реконструкция промышленных зданий и сооружений. Соответственно упал спрос на железобетонные изделия и металлоконструкции. Растет спрос на кирпич, детали из древесины, на кровельные материалы.
Основную часть потребляемого в районе цемента производят на заводах в Воскресенске, Щурове, Туле, Подольске, Брянске, в Рязанской области. Велики мощности заводов по производству цементно-шиферных и других кровельных материалов из битумно-тканевых материалов.
Район выделяется крупными масштабами производства стенового и облицовочного кирпича, строительного фаянса, линолеума и отделочных материалов. Велики объемы выпуска строительных конструкций из древесины, алюминия и стали. Совместно с фирмами Германий и Финляндии созданы предприятия по производству новых, прогрессивных отделочных материалов, На рынке строительных материалов района заметно выросли поставки высококачественных импортных изделий ведущих фирм Европы, Канады и США.
Заметные изменения происходят в организации строительных работ. Растет доля рабочих из-за рубежа: из Украины, Турции и других стран. Все большее применение находят новые, прогрессивные методы строительства с использованием скользящей опалубки, которые исключают устаревшее применение железобетона заводского изготовления.
Транспортный комплекс района выделяется высоким уровнем развития и огромными масштабами перевозок грузов й пассажиров. Он обеспечивает не только нвоз сырья, топлива, продовольствия ийывоз готовой I^промышленной продукции, но й значительные транзитные перевозки.

Район имеет пассивный транспортный баланс: по весу ввоз грузов значительно превышает вывоз.
Транспортную сеть района составляют железные и автомобильные дороги, речные пути, трубопроводы и авиатрассы. Центр ее — Москва. Отходящие от нее по 11 направлениям электрифицированные железный дороги связывают район со всеми частями страны. Границы Московского железнодорожного узла выходят за черту города. С целью разгрузки его от транзитных грузовых и пассажирских маршрутов узел имеет две кольцевые дороги: в пределах города и большое железнодорожное кольцо на расстоянии 40—60 км от него. Практически сформировано третье железнодорожное кольцо.
В структуре транспортной сети района велика роль автомобильных дорог. Москва связана системой автотрасс со всеми центрами субъектов РФ в европейской части страны. Наиболее важные автомагистрали, в том числе с выходом в страны ближнего зарубежья: Москва — Минск — Брест, Москва — Киев, Москва — Симферополь, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Нижний Новгород. Большое транспортное значение имеют две кольцевые автомобильные дороги, которые проходят по периферии Московской области и на удалении от города на 30—50 км. Быстро растут дальние грузовые автоперевозки, в том числе и международные.
В пределах Центрального района имеется несколько речных портов. Самые большие из них находятся в Москве. Речные суда Московского пароходства перевозят грузы по рекам Оке и Москве с выходом на Волгу и Волго-Балтийскую систему, а также осуществляют пассажирские и туристские речные маршруты на Санкт-Петербург, Пермь, Уфу, Астрахань и Ростов-на-Дону.
В районе сложилась новая территориальная организация воздушных перевозок. Москва — один из самых крупных авиационных узлов мира. Функции аэропортов с регулярными перевозками пассажиров выполняют для внутренних рейсов московские аэропорты Шереметьево-1, Домодедово, Внуково, Быково, Чкаловский, Мячково. Регулярные международные рейсы осуществляются с аэропортов Шереметьево-2 и Внуково. Аэропорт Шереметьево-2 обслуживает также важные международные грузовые перевозки по маршруту Япония — Россия — Западная Европа. Имеется проект строительства принципиально нового бизнес-аэропорта в Тушине для обслуживания частных самолетов.
Выросла роль построенного в Брянске и конверсионных аэропортов в Рязани, Твери, Иванове, Ермолине в организации пассажирских и грузовых чартерных рейсов преимущественно в Турцию и страны Персидского залива.
Велика в районе роль трубопроводного транспорта. Вокруг Москвы проложен кольцевой газопровод, к которому подходят дальние трассы газопроводов из Западной Сибири. Газифицированы все областные центры, многие города и сельские населенные пункты района. Его территорию пересекают два нефтепровода (один — на Ярославль, далее на Кириши и в Прибалтику, другой — на Рязань и; Москву) и несколько продуктопроводов для подачи светлых нефтепродуктов в Москву.
.

Транспортная сеть района развита неравномерно: она гуще в центре и менее развита на периферии. В центральной части района основные усилия по ее совершенствованию направлены на повышение класса транспортных магистралей, а на периферии продолжают работу по дальнейшему развитию самой сети. В условиях Центрального района существенную роль играет координация работы разных видов транспорта, их взаимодействие.
В связи с тем что Центральный район стал пограничным, принципиальное значение приобретает вопрос о конфигурации его транспортной сети, о развитии новых магистральных направлений на Северный Кавказ в обход территории Украины. В соответствии с принятым в Европе планом развития международных транспортных коридоров предполагается усиление транспортной инфраструктуры в направлении Москва — Минск — Брест и Москва — Санкт-Петербург. Имеются проекты развития этих коридоров до Нижнего Новгорода.
<< | >>
Источник: Под ред, проф. А. Т. Хрущева. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов. 2001

Еще по теме СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА:

  1. Структура и территориальная организация хозяйства
  2. Структура и территориальная организация хозяйства
  3. Структура и территориальная организация хозяйства
  4. Структура и территориальная организация хозяйства
  5. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  6. Структура и территориальная организация хозяйства
  7. Структура и территориальная организация хозяйства
  8. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  9. Структура и территориальная организация хозяйства
  10. Структура и территориальная организация хозяйства
  11. Структура и территориальная организация хозяйства
  12. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  13. Структура и территориальная организация хозяйства
  14. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  15. Структура и территориальная организация хозяйства
  16. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  17. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  18. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА