СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

Огромные топливно-энергетические ресурсы района используют для покрытия нарастающего в европейской части России дефицита топлива и энергии. Еще в начале 80-х годов XX в. из Сибири передавали 800 млн т условного топлива, и ежегодно эта цифра возрастала примерно на 50 млн т. Достигнутая мощность потока энергии столь велика, что дальнейшее его наращивание крайне сложно технически, а возможно, и экономически неэффективно. Поэтому нужно наряду с совершенствованием системы транспорта энергии размещать энергоемкие производства непосредствен-

но в Западной Сибири, где есть строительные площадки, достаточно воды, а в южной части и благоприятные природно-климатические условия. К тому же эта территория вполне освоена. В целях рационализации потребления и территориальной организации хозяйства страны в Западной Сибири были созданы перерабатывающие отрасли — машиностроение, черная металлургия, химическая (удобрения, пластмассы и пр.), Лесная промышленность района также имеет общероссийское значение.

Западная Сибирь — крупный сельскохозяйственный район. По валовому сбору пшеницы она лишь немного уступает Украине и Казахстану. Животноводство имеет большое значение в лесостепной и степной зонах (преимущественно молочное и мясо-молочное скотоводство), в горных районах Алтая (овцеводство). В тайге, лесотундре, тундре развиты охота, звероводство, оленеводство, пчеловодство, пушной и рыбный промыслы.

Основу транспортной сети района составляют железные дороги. Среди них наиболее важны три широтные магистрали: Сибирская (дорога Челябинск — Владивосток, к которой примыкает линия от Екатерин бурга на Тюмень и Омск), Южносибирская (Павлодар — Барнаул — Новокузнецк — Абакан), Среднесибирская (Кустанай — Камень-на-Оби — Барнаул). От Новосибирска через Барнаул на Семипалатинск проходит Туркестано-Сибирская магистраль. От главных железнодорожных осей отходит несколько железнодорожных линий к основным ресурсным районам: на Кузбасс (Новосибирск — Белово — Новокузнецк с ответвлениями к Кемерову, Гурьевску, Таштаголу и др.), к лесным массивам (Ивдель — Обь, Тавда — Сотник, Асино — Белый Яр), к нефтяным и газовым районам (Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск — Уренгой и продолжение на Ямбург).

Обь и Иртыш — главные судоходные реки района. Используют для судоходства и притоки этих рек: Томь, Чулым, Тобол, Конду и др. Среди грузов, перевозимых по рекам, лесные грузы, минеральные, нефтяные и хлебные, строительные материалы, предназначенные для обустройства северных месторождений нефти и газа.

Создана мощная сеть магистральных газопроводов и нефтепроводов в европейскую часть России, южные районы Сибири. Важное значение имеют экспортные газо- и нефтепроводы.              1

Широко развит автомобильный транспорт.