СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

развивали как отрасли специализации, так и вспомогательные, и обслуживающие с целью существенно изменить структуру промышленного производства и всего хозяйства района — увеличить его комплексность.

На Дальнем Востоке с его редкой заселенностью и разобщенностью хозяйственных ареалов исключительно велико значение транспорта. Роль отдельных его видов на юге и северо-востоке района существенно различна.

Южную часть, включая о. Сахалин, обслуживают железные дороги. Сибирская железнодорожная магистраль — основная транспортная артерия района. К ней примыкают железнодорожные линии, соединяющие крупные города с морскими портами Волочаевка — Комсомольск- на-Амуре — Советская Гавань, Партизанск — Находка и др. Байкало-Амурская магистраль протяженностью более 3 тыс. км создала новые предпосылки для развития Дальнего Востока. Расстояние между Тайшетом и Комсомольском-на-Амуре сократилось на 475 км.

Экономические и культурные связи Камчатки, Курильских островов и Сахалина в значительной мере зависят от работы морского транспорта. Через порты Владивосток и Находка открывается кратчайший выход в Тихий и Индийский океаны. Морской транспорт обслуживает связи с зарубежными странами. В заливе Америка в бухте Врангеля сооружен крупный глубоководный порт Восточный. Для судоходства используют Амур и его крупные притоки — Зею, Бурею, Уссури, Бикин, Амгунь и др. Иа-эа малых глубин в устье Амура не заходят средние и крупнотоннажные морские суда, что несколько снижает значение водного транспорта для межрайонных связей.

Автомобильный транспорт обеспечивает главным образом внутрирайонные связи.

На северо-востоке района основную транспортную работу производят водный (велика роль Северного морского пути) и автомобильный транспорт. Важное значение имеет авиационный транспорт, особенно в перевозках пассажиров, почты, срочных грузов, а также в медицинском обслуживании жителей. Построенная в последние годы железная дорога Тында — Беркакит с продолжением ее до Томмота радикально улучшит транспортную ситуацию в этой части района.

Сельское хозяйство Дальнего Востока в основном имеет внутрирайонное значение. Его доля в общественном производстве составляет менее 1/10. Объем производства ведущих земледельческих культур недостаточен для удовлетворения потребностей населения района в продуктах питания, а обрабатывающей промышленности — в сельскохозяйственном сырье. За последнее время несколько увеличился валовой сбор картофеля и овощей, надои молока, производство яиц, мяса птицы (в основном благодаря укреплению кормовой базы животноводства), расширилось производство сои, риса и другой сельскохозяйственной продукции.

ВНУТРЕННИЕ РАЗЛИЧИЯ

В Дальневосточном районе по некоторым основным характеристикам — экономико-географическому положению, природным ресурсам и условиям их освоения, общероссийской специализации хозяйства — выделяются два подрайона: Дальневосточный Юг (с Камчаткой) и Дальневосточный Север (Северо-Восток). Многие исследователи считают необходимым рассматривать их как самостоятельные экономические районы России.

Дальневосточный Юг

Приморский и Хабаровский края, Еврейская автономная область, Амурская, Камчатская (в том числе Корякский автономный округ) и Сахалинская области

Здесь на территории, составляющей 30% площади Дальневосточного района, сосредоточено более 80% его жителей, производится 98% рыбо-

Доля субъектов РФ в составе Дальневосточного района по основным экономическим показателям (1997 г.), %[36]

Таблица 24

продуктов, сконцентрированы вся выплавка черных и цветных металлов, нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность, основное машиностроение, деревообработка, добыча угля и большая часть сельскохозяйственного производства. Для Дальневосточного Юга до сих нор характерно выборочное освоение ресурсов. Экономически более освоенная полоса прилегает к Сибирской железнодорожной магистрали. Лишь отдельные центры, главным образом горнодобывающие, разместились в таежных районах. Большую, северную часть территории подрайона, почти не затронутую в недавнем прошлом хозяйственной деятельностью, начали осваивать с сооружением БАМа.

Топливно-энергетический комплекс. В топливном балансе подрайона на уголь приходится около 65% потребляемого топлива. Уголь добывают в Приморском (Артем, Партизанск) и Хабаровском (Чегдомын) краях, Амурской (Райчихинск) и Сахалинской областях. Около 70% добычи составляют бурые угли, которые разрабатывают преимущественно открытым способом. Добыча нефти развивается на Сахалине; перерабатывают нефть на заводах Комсомольска-на-Амуре, куда она поступает по трубопроводу, и в Хабаровске. Природный газ добывают на севере

о.              Сахалина; здесь на шельфе формируются крупнейшие газодобывающие комплексы Сахалин-1 и Сахалин-2. На Дальнем Востоке пока еще действует множество мелких неэкономичных электростанций.

Рыбопромышленный комплекс объединяет предприятия по добыче и переработке рыбы и морепродуктов (креветки, криль, кальмары, морской гребешок, морская капуста, анфельция), расположенные в Приморском крае, на побережье Камчатки и Сахалина, Курильских островах. Основа комплекса — океаническое рыболовство. Мощный рыболовный, рыбоперерабатывающий и транспортно-рефрижераторный флот насчитывает сотни судов. Преобладает экспедиционная форма добычи — активный лов. Обслуживает комплекс большая группа предприятий и организаций: научно-исследовательские и проектные институты рыбного хозяйства, судоверфи и судоремонтные заводы, рыбные порты, предприятия по производству тары (Находка, Холмск, Петропав- ловск-Камчатский, Владивосток, Дальнереченск) и др.

Лесоэнергохимический комплекс базируется на богатейших лесных ресурсах района. Наиболее интенсивно разрабатывают леса, примыкающие к железным дорогам — Сибирской магистрали и линии Воло- чаевКй — Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. В бассейне Амура (вдол)э БАМа) заготавливают более 60% всей древесины, поставляемой

из Амурской области. Другой крупный лесозаготовительный район — Хабаровский, объединяющий лесные массивы в бассейнах нижнего течения Уссури и Нижнего Амура. В Приморье заготовки леса ведут главным образом в бассейне среднего течения Уссури, а также на юге, в Шкотово-Партизанском лесосырьевом районе. Давно эксплуатируют лесные ресурсы о. Сахалин. Механическую переработку древесины осуществляют в местах пересечения сплавных рек с железными дорогами.

Комплекс пирометаллургии цветных металлов наиболее развит в Приморском крае (Дальнегорск). Он представлен добычей полиметаллических руд, их обогащением и металлургическим переделом. Дальнегорск связан автомобильной дорогой со ст. Варфоломеевной и узкоколейной железной дорогой с нос. Рудная Пристань. Хрустальнииский горно-обогатительный комбинат оловянных рудоконцентратов объединяет Кавалеровскую группу рудников и обогатительных фабрик. Кавалерово соединено автомобильной дорогой со ст. Варфоломеевкой, нос. Рудной Пристань и бухтой Ольга. В этом районе расположены и отдельные рудники. Па базе крупного месторождения плавикового шпата создан Ярославский ГОК. Оловянные руды добывают и обогащают близ Облучья и в Солнечном.

Машиностроительный комплекс. Профилирующие производства — авиастроение, судостроение, станкостроение, электротехническое и сельскохозяйственное машиностроение, производство литейного и горного оборудования, энергетическое машиностроение, особенно дизельное и кабельное производства. Машиностроение слабо обеспечено местными черными и цветными металлами. Пет химических предприятий по производству конструкционных материалов и деталей из пластмасс. Передельный металлургический завод «Амурсталь» в Комсомольске-на- Амуре не обеспечивает потребностей дальневосточного машиностроения в черных металлах. Большинство заводов работают на привозном металле, при этом значительную часть выпускаемой ими продукции вывозят в европейскую часть страны. Наиболее крупные центры машиностроения: Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Владивосток, Арсеньев и Благовещенск.

Агропромышленный комплекс. Общероссийское значение имеют производство и переработка технических культур, а также оленеводство

657

и клеточное звероводство. Производство зерна и выращивание крупного рогатого скота развиты еще недостаточно. Более 80% пахотных земель сосредоточено на Зейско-Буреинской, Приханкайской и Среднеамурской низменностях. В подрайоне сосредоточено более 90% всех российских посевов сои. Особенно велики они в Амурской области, Еврейской АО и значительны в Приморском крае. В Приханкайской низменности собирают большие урожаи риса. В Приморье развиты крупное товарное пчеловодство, оленеводство (панты — неокостенелые рога молодых пятнистых оленей — используют для получения медицинского препарата пантокрина) и пушное звероводство. Здесь имеется единственное в стране крупное сельскохозяйственное предприятие по выращиванию женьшеня ради его целебного корня.

Индустриально-строительный комплекс развит в основном в крупнейших сложившихся промышленных узлах, а также в зоне, тяготеющей к БАМу (там он специализирован на создании объектов, сооружаемых в соответствии с программой освоения территории, прилегающей к магистрали).              «.

В пределах Дальневосточного Юга возможно формирование территориально-производственных комплексов, включающих несколько промышленных узлов. Часть их уже в достаточной степени сложилась, некоторые формируются, но возможности многих из них пока еще изучают или проектируют. В приамурской полосе (Амурская область, Хабаровский край) создаются промышленные узлы и центры: вдоль Главной Сибирской магистрали — Хабаровский и Приамурский (Зей- ско-Буреинский); вдоль БАМа — Комсомольский-на-Амуре, Тын- динский, Зейско-Селемджинский, Ургальский и др. Дальневосточная часть зоны влияния БАМа благодаря своему положению и благоприятным условиям строительства — одна из наиболее перспективных ее частей. Прежде всего это относится к Комсомольскому-на-Амуре промышленному узлу, включающему Комсомольск-на-Амуре, Амурск и Солнечный. В проекте Нижне-Амурский и Тугуро-Чумиканский узлы. Их создание возможно по мере строительства железнодорожных линий к Де-Кастри (от Комсомольска-на-Амуре) и Чумикану (от Селемджинска или Березовки). В южной части подрайона выделяются: Южно-Приморский, Дальнегорско-Кавалеровский, Приханкайский и Южно-Сахалинский промышленные узлы и центры.

Приморский край (территория 165,9 тыс. км2, население 2194,2 тыс. человек, доля в нем городского населения 78,3%) расположен на юге Дальнего Востока и сосредоточивает более трети его населения. Центральную и восточную части края занимают горные массивы Сихотэ- Алиня. Расселение и сельское хозяйство приурочены к Уссурийской и Приханкайской низменностям, а также к приморским портам, главным образом на юге края.

В крае сложилось несколько промышленных узлов и центров.

Владивостокский промышленный узел включает в себя г. Владивосток (639,8 тыс. жителей) и тяготеющие к нему города Артем (113,4 тыс.) и Большой Камень (41,8 тыс.), поселки Тавричанка, Раздольное, Новый

(всего 24,7 тыс. жителей), г. Фокино, пос. Дунай, Путятин (всего тыс. жителей), Смоляниново, Шкотово и др. Всего в агломерации проживают около 0,9 млн человек.

Владивосток — административный, промышленный, культурный и научный центр края, главная база Тихоокеанского флота. Расположен амфитеатром на сопках южной оконечности полуострова Муравьева- Амурского вокруг бухты Золотой Рог, между Амурским на западе и Уссурийским на востоке заливами. Основанный в 1860 г. Владивосток вскоре стал главной военно-морской базой России на Тихом океане и важнейшим культурным центром Дальнего Востока. Современный Владивосток — крупный центр машиностроения («Дальзавод», «Даль- прибор», «Радиоприбор» и др.), пищевой промышленности, производства строительных материалов. В бухте Диомида располагается база рыбного флота и добычи морепродуктов. Во Владивостоке работают Дальневосточный научный центр РАН, институты, университет, другие вузы. Много культурных учреждений, в том числе Музей боевой славы Тихоокеанского флота.

Находкинский промышленный узел включает в себя г. Находку и расположенный в долине р. Партизанской г. Партизанск.

Находка (89,2 тыс. жителей) — крупный порт международного значения (особенно важен новый порт Восточный на восточном побережье бухты Находка), промышленный центр (судоремонт, жестяно-баночная фабрика, производство строительных материалов), база морского рыболовства.

Партизанск (до 1972 г. — г. Сучан; 59,0 тыс. жителей) — центр добычи каменных углей. В нем развиты также пищевая, легкая, химико-фармацевтическая промышленность, машиностроение (приборостроительный, турбинный заводы).

Арсеньевский промышленный узел — г. Арсеньев (67,3 тыс. жителей) с крупными предприятиями машиностроения (вертолетный завод «Прогресс», машиностроительный завод «Аскольд» и др.), деревообрабатывающей и пищевой промышленности.

Уссурийский — г. Уссурийск (157,6 тыс. жителей) с предприятиями пищевой промышленности (масло-жировой комбинат, сахарный завод, ликероводочный завод и др.), машиностроения (производство деревообрабатывающих станков, бытовых холодильников, комбайно-ремонтный и локомотивный заводы), мебельной, кожевенно-обувной, швейной промыт ленности.

Спасск-Дальненский — г. Спасск-Дальний (58,1 тыс. жителей). Центр цементной и керамической промышленности, а также машиностроения, легкой и пищевой промышленности.

Лесозаводский — г. Лесозаводск (45,5 тыс. жителей), поселки Кировский, Горные Ключи, Горный с предприятиями деревообрабатывающей, швейной и пищевой промышленности.

Дальнереченский — г. Дальнереченск (до 1972 г. — г. Иман; 37,6 тыс. жителей) с предприятиями деревообрабатывающей, строительных материалов и пищевой промышленности.              '              ’

Лучегорский — поселок городского типа Лучегорск (23,9 тыс. жителей) с предприятиями энергетики и топливной промышленности (Приморская ГРЭС, угольный разрез), а также пищевой промышленности и строительных материалов.

Далънегорско-Кавалеровский — г. Дальнегорск (59,5 тыс. жителей), Поселки Кавалерово, Каменка, Краснореченский, Рудная Пристань, Горнореченский, Рудный, Хрустальный, Высокогорск с предприятиями горнорудной промышленности («Дальполиметалл», «Бор», Кавалеров- ский оловодобывающий комбинат), строительной индустрии, лесоперерабатывающей, авторемонтной и пищевой промышленности.

На крайнем юго-западе края расположены поселки Славянка, Зару- бино, Краскино, Посьет, Хасан, Приморский с предприятиями рыбной промышленности, судоремонта и др. Выдвигалось предложение о создании у стыка границ России, КНР и КНДР крупного морского порта и промышленно-складской зоны.

Хабаровский край (территория 788,6 тыс. км2, население 1232,0 тыс. человек, доля в нем городского населения 80,7%) занимает в-регионе ключевое транспортно-географическое положение. Расселение и сельское хозяйство приурочены в крае преимущественно к долинам рек Амура и Уссури. Значительная часть его территории, особенно на севере, занята горными хребтами.

В крае выделяются несколько промышленных узлов и центров.

Хабаровский промышленный узел включает в себя г. Хабаровск (611,2 тыс. жителей)— важнейший транспортный узел Дальнего Востока, административный, промышленный, культурный центр края. Расположен на правом берегу р. Амура в месте ее пересечения с Транссибирской железнодорожной магистралью. Основан в 1858 г. как военный пост, с 1884 г. был центром Приамурского генерал-губернаторства, с 1926 г. — Дальневосточного края, охватившего всю территорию Дальнего Востока. В 1938 г. с разукрупнением Дальневосточного края стал центром Хабаровского края (в современных границах). Развиты машиностроение (заводы «Дальэнергомаш», «Дальдизель», Амурский судостроительный, станкостроительный, кабельный и др.), нефтеперерабатывающая (нефть поступает с о. Сахалин по нефтепроводу от г. Охи), химико-фармацевтическая, деревоперерабатывающая, легкая и пищевая промышленность. Работают научные институты, вузы.

Комсомольский промышленный узел включает города Комсомольск- на-Амуре и Амурск, а также поселок городского типа Солнечный.

К6мсомольск-на-Амуре (296,0 тыс. жителей) имеет крупные судостроительный, авиастроительный, нефтеперерабатывающий, передельный металлургический («Амурсталь») заводы, другие машиностроительные, деревообрабатывающие, пищевые предприятия.

В Т. Амурске (54,3 тыс. жителей) работают целлюлозно-бумажный и деревообрабатывающий комбинаты, предприятия машиностроения и химии.

В ЙбселКе городского типа Солнечном (15,9 тыс. жителей) располагается горно-обогатительный комбинат (оловянный и медный концентраты).

Совганский промышленный узел включает в себя г. Советская Гавань (31,0 тыс. жителей) и поселки Ванино, Высокогорный, Октябрьский, Заветы Ильича, Лососина, Майский (всего в поселках 44,1 тыс. жителей) с крупным портом (паромная переправа Ванино — Холмск), предприятиями рыбной, судоремонтной, деревообрабатывающей, пищевой промышленности.

Из групп населенных мест и городов наиболее важны:

Николаевская-на-Амуре — г. Николаевск-на-Амуре с поселками Лазарев, Маго, Многовершинным; Николаевск-на-Амуре (основан в 1850 г.; тыс. жителей) был административным центром Дальнего Востока (Приморской области) до образования Приамурского генерал-губернаторства и переноса столицы края в Хабаровск (1880 г.), а главного порта России на Тихом океане — во Владивосток (1872—1873 гг.); в настоящее время — морской и речной порт; в районе города и в бухте Де-Кастри проектировали создать лесопромышленный комплекс и морской порт;

Чердомынская — поселки Чердомын, Новый Ургал, Средний Ургад, Согда, Софийск, Тырма с предприятиями угольной (Буреинский угольный бассейн) и пищевой промышленности и строящейся Буреинской ГЭС;

Вяземско-Бикинская — города Вяземский (17,5 тыс. жителей) и Викин (17,7 тыс. жителей), поселки Переяславка, Хор, Мухен, Дерми- донтовка, Лесопильное с предприятиями деревообрабатывающей, легкой и пищевой промышленности.

На берегу Охотского моря в северной части края расположен

п.              г. т. Охотск (6,5 тыс. жителей) — первый русский город (острог) на Тихом океане (основан в 1641 г.). В настоящее время — морской рыбный порт с предприятиями рыбной и судоремонтной промышленности.

Еврейская автономная область (территория 36,0 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 67,6%).

Наиболее крупные населенные пункты автономной области:

Биробиджан (80,8 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области — расположен на р. Бире (приток Амура); значительное развитие в городе получили легкая промышленность (трикотажная, текстильная, швейная, обувная), машиностроение) (пррг изводство комбайнов на гусеничном ходу, трансформаторов, авторемонт), деревообрабатывающая и пищевая промышленность;

Облучье (11,3 тыс. жителей) — город с предприятиями железнодорожного транспорта и пищевой промышленности;              .

нос. Смидович с предприятиями швейной промышленности и машиностроения.

Вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали в северо-западной части области расположена Облученская группа поселков (Бира, Биракан, Известковый, Кульдур, Лондоко, Теплоозерск, Хинганск), в восточной — Смидовичская (Николаевка, Волочаевка-2, Приамурский, им. Тельмана). Основные отрасти хозяйства в них — пищевая, деревообрабатывающая промышленность, обслуживание железной дрроги.

Амурская область (территория 363,7 тыс. км2, население 1007^8 тыс. человек, доля в нем городского населения— 65,2%) расположена в юго-западной части Дальнего Востока, в долинах Амура и его притоков Зеи, Селемджи, Бурей и др. Приамурье — один из первых районов сплошного земледельческого расселения русских на Дальнем Востоке (Амурское казачье войско).

Главные города и группы населенных мест области:

Благовещенск (223,0 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области; дает около половины ее промышленной продукции (судостроение и судоремонт, производство оборудования для горнорудной и золотодобывающей промышленности, строительная индустрия, деревообрабатывающая, мебельная, легкая и пищевая промышленность); речной порт; в городе работают вузы, научные институты; важное значение приобретает приграничная торговля с КНР;

Белогорск (75,0 тыс. жителей) — крупный транспортный узел на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с р. Томью (приток Зеи), в месте ответвления железнодорожной линии на Благовещенск; центр пищевой промышленности (крупнейший на Дальнем Востоке комбинат хлебопродуктов, мясокомбинат, консервный и маслодельный заводы, макаронная и кондитерская фабрики и др.); в городе работают также завод « Амурсельмаш*, предприятия строительной и легкой промышленности;

Свободный (72,2 тыс. жителей) — транспортный промышленный центр на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с р. Зеей; имеются предприятия машиностроения, легкой и пищевой промышленности; действует новый космодром;

Шимановск (25,6 тыс. жителей) — крупная база строительной индустрии, ремонта строительных машин, получившая особенное развитие в связи со строительством БАМа; имеется также производство кузнечнопрессового оборудования;

Зея (31,3 тыс. жителей)— город строителей и эксплуатационников Зейской ГЭС, сооруженной в скалистом ущелье Зейские ворота, в нем развиты также лесоперевалка, деревообработка, пищевая промышленность;

г. Райчихинск (47,9 тыс. жителей), г. Завитинск (20,2 тыс.), поселок городского типа Архара (12,4 тыс. жителей), поселки Новобурейский, Бурея, Талакан— группа населенных мест в юго-восточной части области, получившая развитие главным образом в связи с разработкой Райчихинского угольного месторождения и сооружением Райчихин- ской ГРЭС;

Сковородинская группа населенных мест (г. Сковородино с 13,8 тыс. жителей, поселки Ерофей Павлович, Невер, Талдан, Тахтамынга, Уруша) сформировалась в начале Амурско-Якутской автомобильной магистрали (АЯМ) и в начале меридиональной линии БАМа; имеются предприятия по обслуживанию БАМа, пищевая промышленность;

Тында (48,1 тыс. жителей) — «столица* БАМа — административный центр строительства и эксплуатации БАМа на пересечении основной линии БАМа с меридиональной линией Сковородино — Тында — Беркакит — Якутск; имеются предприятия по обслуживанию БАМа;

Селемджинская группа населенных мест (Февральск, Селемджинск, Экимчан, Коболдо, Огоджа, Стойба) сформировалась на пересечении БАМа с р. Селемджа, имеются золотые прииски, возможное место формирования мощного лесопромышленного комплекса.

Камчатская область (территория 472,3 тыс. км2, население 396,1 тыс. человек, доля в нем городского населения 80,8%). Располагаясь около 60° с. ш., полуостров Камчатка благодаря влиянию теплых океанических течений имеет относительно благоприятные климатические условия, а по экономическим связям тяготеет к Дальневосточному Югу, особенно к Приморскому краю и Сахалинской обл.

Все три наиболее крупные города области (Петропавловск-Камчат- ский, Елизово и Вилючинск) тяготеют к Авачинской бухте, одной из крупнейших в мире.

Петропавловск-Камчатский (210,9 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области. Это один из старейших городов Дальнего Востока, основанный на месте острога, построенного в 1740 г. экспедицией В. Беринга и А. Чирикова. Длительной время был главным российским портом на Тихом океане. В настоящее время крупнейший рыбопромышленный центр, база океанического рыболовного флота. В городе развита судоремонтная, пищевая и строительная промышленность.

Елизово (38,7 тыс. жителей) имеет крупный аэропорт, предприятия пищевой промышленности и строительной индустрии.

Вилючинск (34,7 тыс. жителей) — морской порт с предприятиями по обслуживанию флота.

В состав Камчатской области входит Корякский автономный округ (территория 301,5 тыс. км2, население 30,8 тыс. человек, доля в нем городского населения 25,5%). Основная отрасль специализации его промышленности — рыбная. Развиты оленеводство, звероводство, охота, добыча каменного угля и драгоценных металлов. Окружной центр — поселок городского типа Палана (4,1 тыс. жителей).

Сахалинская область (территория 87,1 тыс. км2, население 608г,5 тыс. человек, доля в нем городского населения 86,5%). По положению, природно-климатическим условиям и структуре хозяйства относится к Дальневосточному Югу, с которым тесно связана экономически.

Административный, наиболее значительный промышленный и культурный центр области — г. Южно-Сахалинск (184,9 тыс. жителей) с предприятиями рыбной, пищевой и легкой промышленности, машиностроения, строительной индустрии.

Развитие городов Невельска (21,3 тыс. жителей), Холмска (40,9 тыс.), Александровска-Сахалинского (16,2 тыс.), Курильска (2,1 тыс.) и Севе- ро-Курильска (3,9 тыс, жителей) связано с рыбной промышленностью, Чехова (6,8 тыс.), Красногорска (4,7 тыс.), Поронайска (21,3 тыс.), Макарова (9,1 тыс.), Долинска (14,2 тыс.) — с деревообрабатывающей промышленностью, Углегорска (16,2 тыс.), Шахтерска (12,0 тыс.) — с добычей угля, Охи (29,1 тыс.) — с нефтегазовой промышленностью, Корсакова (39,1 тыс. жителей) — с морским транспортом.

Республика Саха (Якутия), Магаданская область,

Чукотский автономный округ

Этот.огромный по территории (4,3 млн км2) подрайон выделяется окраинным географическим положением, суровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных и дефицитных полезных ископаемых с высоким содержанием важных компонентов — главная специализация Северо-Востока, определяющая его место в общероссийском хозяйстве. Единство подрайона обусловливается не только общностью природных условий и специализации хозяйства, но и общими методами освоения территории, экономическими связями по отдельным видам топлива и сырья (завоз грузов со стороны Якутии в Магаданскую обл., а из порта Нагаево — в Якутию).

Промышленные очаги подрайона, связанные главным образом с добычей полезных ископаемых, значительно удалены друг от друга. Формировали^ каждого из них сопровождалось созданием различных предприятий по обслуживанию основных производств и обустройству возникающих поселков: электростанций, ремонтных мастерских, строительных организаций и производства строительных материалов, предприятий лесозаготовительных, лесообрабатывающих, легкой и пищевой отраслей. Сюда прокладывали автомобильные дороги от основных транспортных магистралей.

В подрайоне разрабатывают несколько угольных месторождений. Уголь добывают в Якутии (месторождения Сангарское, Кангалесское, Зыряновское, Джебарики-Хайское и Нерюнгринское) и в Магаданской обл. (Аркагалинское, Беринговское, Анадырское и Омсукчанское). Преобладают небольшие электростанции и электросиловые установки. Созданы или сооружаются крупные электростанции: Якутская, работающая на природном газе, Чульманская ГРЭС, Вилюйская и Колымская ГЭС, Билибинская АЭС и др.

Горнодобывающая промышленность резко выделяется в хозяйстве Северо-Востока и по количеству занятых в ней, и по стоимости валовой продукции, и по наличию основных фондов. Главное место в ней занимает добыча золота, алмазов, олова, вольфрама, слюды и других полезных ископаемых.

Лесозаготовки сосредоточены в местах потребления деловой древесины, Преимущественно в южных районах Якутии. Леспромхозы сплавляют лес по р. Лене. Большую его часть направляют в Якутск, часть вывозят на предприятия Чукотки.

В Магаданской области имеются предприятия рыбной промышленности.

Обрабатывающая промышленность представлена небольшими предприятиями. Машиностроение и металлообработка — разнообразными предприятиями по ремонту автомобилей, промышленного оборудования и сельскохозяйственных машин. Выделяются Магаданский машиноремонтный, Оротуканский горного и обогатительного оборудования и судоремонтные заводы на р. Лене. Из многих лесообрабатывающих предприятий только два сравнительно крупных лесопильных завода (в Якутске и нос. ПеЛедуе на р. Лене, близ впадения в нее р. Витима).

Местное производство лишь частично удовлетворяет потребности населения в продовольственных и промышленных товарах. 5 Якутске работают кожевенно-обувной комбинат, колбасная фабрика, хлебокомбинат, имеется швейное производство. Множество .мелких производств входит в состав промкооперации.

Сельскохозяйственное производство относительно развито в Якутии, но оно не обеспечивает полностью нужды населения в продуктах животноводства и растениеводства. Главные отрасли: животноводство, оленеводство, коневодство, звероводство, охотничий промысел. Почти все сельскохозяйственные угодья, пахотные земли и сенокосы сосредоточены в центральной и юго-западной части Якутии. Размеры сельскохозяйственных участков и животноводческих ферм невелики. К тому же они чрезвычайно рассредоточены, что усложняет механизацию труда, повышает материальные и трудовые затраты, а следовательно, себестоимость сельскохозяйственной, особенно земледельческой продукции.

Дальневосточный Север (Северо-Восток) включает в себя районы пионерного освоения, многие из которых имеют большие перспективы развития.1

В Республике Саха (Якутия) (территория 3,1 млн км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 64,2%) — самом обширном в стране по территории субъекте Федерации —- можно выделить несколько перспективных районов, промышленных узлов и центров.

Центрально-Якутский район, где находятся главные сельскохозяйственные ареалы (бассейн р. Лены, нижнего и среднего Вилюя, Лено-Ам- гинское междуречье), развивается как крупный промышленный район. Его ядро — Якутский промышленный узел, в состав которого входят главный административный и культурный центр республики г. Якутск, промышленные центры Покровск, Мохсоголлох, Вестях (строительная индустрия), Жатай (судоремонт), Кангалассы (угледобыча), Марха и др. Возможно формирование второго промышленного ядра района севернее Якутска, в пределах обширной Лено-Вилюйской газоносной провинции.

Западно-Якутский район создается в важнейшем алмазодобывающем районе страны. В его состав входят четыре промышленных узла, связанных автотрассой: Ленский (г. Ленек (28,1 тыс. жителей)— транспортные воротй района на р. Лене с перевалочным портом, крупной автобазой, лесозаводом, предприятиями строительной индустрии); Мирнин- ский (г. Мирный (36,7 тыс. жителей) с предприятиями алмазодобычи, строительной индустрии, ремонтно-механическими и другими обслуживающими предприятиями; поселки Алмазный и Новый); Чернышевский (6,5 тыс. жителей, энергетический центр — Вилюйская ГЭС); Айха- ло-Удачненский (г. Удачный (17,6 тыс. жителей), поселки Айхал, Полярный на базе алмазных месторождений). В юго-западной части района возможно возникновение новых промышленных узлов на базе Мухтуй- ской ГЭС мощностью 4^5 млн кВт, крупных Среднеленского и Ленского целлюлозно-бумажных комбинатов, а также довольно значительного центра домостроения, судостроения и судоремонта в пос. Пеледуе. '

Восточно-Якутский район формируется в крупнейшем горнопромышленном районе, специализирующемся на добыче олова, вольфрама, золОта и некоторых других полезных ископаемых в восточной части горной страны, гигантской подковой окаймляющей Центральную Якутию с востока и юга. В долинах рек Индигирки, Яны, Омолоя и их притоков, а также среднего течения р. Алдана, разделенных мощными хребтами (Верхоянский, Черского, Джугджур и др.), формируются горнопромышленные узлы: Янский с Центрально-Янским (Эге-Ханя, Батагай и др.) и Депутатским оловодобывающими центрами; Куларский (Омолойский) золотодобывающий (Кулар, Омолой); перспективный Южно-Янский оловодобывающий. Транспортной осью служит р. Яна. По ней грузы, направляемые из Осетрова по р. Лене и далее морем Лаптевых через Тикси, Нижнеколымск, поднимаются до портов Куйги (и далее автотранспортом до Депутатского и Кулара) и Батагая (далее до Эге-Ханя). Проектируют автотрассу Хандыга — Эге-Ханя — Куйга. Перспективна энергетическая база Янского узла — угли Джебарики-Хайского месторождения (южнее Хандыги), гидроэнергия р. Адычи (возможно строительство ГЭС на 300 тыс. кВт), а также предположительно АЭС. Джугд- журский узел включает в себя золотодобывающий центр (прииски Ыныкчан, Бриндакит, Югарёнок) и перспективные медно-вольфрамовые месторождения (Агылкинское и др.), на базе которых возможно создать несколько горнорудных комбинатов. Верхне-Индигирский узел с золотопромышленными приисками близ Усть-Неры, а также Сарылах- ским золото-сурьмяным месторождением в Оймяконском районе расположен в 1000 км от Магадана. Но он ориентирован на связи с Магаданской областью (транспортные связи по Колымской автотрассе, снабжение электроэнергией от Аркагалинской ГРЭС, ремонт оборудования и автотранспорта на предприятиях области). Однако с сооружением автотрассы со стороны р. Лены через Хандыгу возможна переориентация связей района с восточного (через Находку и Магадан) на западное (Ленское) направление, что существенно сократит пробег грузов.

Южно-Якутский — крупнейший перспективный промышленный комплекс Якутии, развивающийся на базе расположенных близко друг к Другу месторождений коксующихся углей, железных руд, а также слюды, золота, апатитов, древесины, гидроэнергии. Освоение территории значительно ускорилось после сооружения железной дороги Тында — Беркакит. Источником энергоснабжения комплекса стала Чульманская ГРЭС. Введена в эксплуатацию Нерюнгринская ГРЭС. Построена линия электропередачи от Зейской ГЭС через Тынду до Нерюнгри. Создан Нерюнгринский разрез. Возможны разработка железных руд Таежного месторождения, добыча слюды (флогопит) и эксплуатация лесов. Вблизи Алдана открыто Селигдарское месторождение апатита с прогнозными запасами 1,5—2 млрд т.

Якутск (228,4 тыс. жителей) — столица республики, один из самых старых городов Сибири (основан в 1632 г. на правом берегу р. Лены, примерно в 70 км ниже нынешнего города; на современное место перенесен в 1642—1643 гг.). Важный промышленный центр с развитой легкой и пищевой промышленностью (швейная, мебельная, сувенирная фабрики, ликероводочный, молочный, рыбный заводы, объединение «Пищепром», птицефабрика), производством строительных материалов, судоремонтным заводом. Крупный культурный, научный, вузовский центр: в городе работает около 30 научно-исследовательских институтов Сибирского отделения РАН (в том числе НИИ физико-технических проблем Севера, горного дела Севера, единственный в стране НИИ мерзлотоведения), проектные институты, университет, другие вузы, театры, музеи, библиотеки.

В Магаданской области (территория 461,4 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 91,3%) выделяется Центрально-Магаданский (Колымо-Магаданский) район, включающий Магаданский узел — опорную промышленную и транспортную базу освоения района, его «ворота» со стороны океана, и Сусуманский, Ягод- нинский, Омсукчановский и другие центры, формирующиеся на базе золотодобывающих и обслуживающих их предприятий.

Магадан (121,7 тыс. жителей) — административный центр области. Строительство города началось в 30-х годах XX в. с освоением природных ресурсов Колымы (добыча золота) и других районов Северо-Востока. Значительную часть переселенцев составляли заключенные, работавшие в многочисленных лагерях, построенных в тайге и тундре у месторождений полезных ископаемых. В настоящее время город — значительный промышленный центр (производство и ремонт горного оборудования, выпуск топливной аппаратуры, судоремонт, швейная фабрика, кожевенно-обувной комбинат, предприятия рыбной и пищевой промышленности), морской порт, научный центр (Северо-Восточный комплексный НИИ, Институт биологических проблем Севера, НИИ золота и редких металлов, отделение Тихоокеанского института рыбного хозяйства и океанографии и др.). В городе работают также Международный педагогический университет, филиалы некоторых вузов.

Чукотский автономный округ (образован в 1930 г., в 1992 г. вышел из состава Магаданской области; территория 737,7 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 69,2%) расположен на крайнем северо-востоке РФ.

Чукотский АО обладает огромными потенциальными ресурсами ценных полезных ископаемых: золота, олова, вольфрама, ртути и др. Здесь формируются горнопромышленные узлы.

Западно-Чукотский узел включает два взаимосвязанных горнопромышленных узла: Чаунский, ориентирующийся на порт Певек в Чаунской губе (оловодобывающие предприятия Валькумей, золотодобывающий прииск Комсомольский и др.), и Билибинский в бассейне р. Малого Анюя (золотодобывающие предприятия в Билибине, Алискерово, Встречном), ориентирующийся в большой мере на порт Золотой Мыс в устье р. Колымы. Сооружение Билибинской АЭС расширило энергетическую базу района.

Восточно-Чукотский узел объединяет Иультинский центр (оловянно-вольфрамовый) с тяготеющими к нему золотопромышленными (на р. Амгуэме) приисками Полярным, Ленинградским, опирающийся на порт Эгвекинот в заливе Креста, а в перспективе также на новый морской порт в районе мыса Шмидта. Его транспортная ось — автомобильная дорога Эгвекинот — Иультин и ее продолжение к горным предприятиям у мыса Шмидта.

Анадырский узел, в состав которого входят Анадырский промышленно-транспортный (г. Анадырь — административно-культурный центр округа, морской порт, золотые прииски, добыча угля) и Беринговский промышленный центры (б. Угольный); последний расположен к югу от Анадыря, на берегу Анадырского залива, с важным арктическим морским портом.

Анадырь (13,0 тыс. жителей) — административный центр округа; построен вблизи основанного С. И. Дежневым в 1649 г. Анадырского острога, снесенного в 1771 г. С 1889 по 1923 г. здесь находился пограничный пост Ново-Мариинск, переименованный в 1923 г. в Анадырь.

До последнего времени освоение Чукотки опиралось на отдельные входные порты, сооружавшиеся в устьях рек и в заливах (Золотой Мыс, Певек, Провидения, Эгвекинот, Анадырь, Беринговский). Строительство северной Чукотской автомобильной трассы, связывающей осцрвные существующие (и перспективные) горнопромышленные узлы и центры, и создание Чукотской энергосистемы, базирующейся на местных углях иgt; атомной энергии, способствуют формированию единого Чукотского промышленного комплекса.