<<
>>

Транспорт и экономические связи

Исключительно выгодно транспортное положение округа — на пересечении главной водной магистрали страны — Волги (дополненной параллельной железной дорогой) с железными и автомобильными путями, связывающими Центральную Россию с Нижним Поволжьем, Южным Уралом и Казахстаном.

Волгу пересекают также нефте- и газопроводы.

Единая глубоководная транспортная система обеспечивает выход региона к портам Каспийского, Балтийского и ЧерноморскоАзовского бассейнов. Волго-Камский речной бассейн является основным в стране. Роль речного транспорта в транзитных перевозках выше, чем в других регионах, хотя ведущую роль играет железнодорожный транспорт.

Через Приволжский федеральный округ проходит Куйбышевская железнодорожная магистраль, обеспечивая связь западных и центральных регионов России с Уралом, Сибирью. На севере территорию пересекают две железнодорожные магистрали, имеющие трансконтинентальное значение: Москва — Ярославль — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Владивосток и Москва — Казань — Екатеринбург — Курган — Омск. Параллельно Волге проходит Приволжская железная дорога.

По территории проходят ряд крупных нефте- и газопроводов российского и международного значения. Международное значение имеют система нефтепроводов «Дружба», проходящая от Альметьевска через Самару, Брянск до Мозыря (Беларусь) и далее в европейские страны, две трассы нефтепровода Сургут — Полоцк, пять магистральных газопроводов Уренгой — Центр и один экспортный газопровод Уренгой — Ужгород. Приволжский федеральный округ имеет довольно разветвленную сеть трубопроводного транспорта внутреннего значения, она объединяет эксплуатируемые нефтяные районы и нефтеперерабатывающие заводы.

Обеспеченность транспортом регионов округа очень высока. Менее других обеспечен транспортом Пермский край. Так, край практически не имеет прямых транспортных связей с Республикой Коми, обладающей богатыми природными ресурсами. В будущем, в условиях заметной истощенности собственных ресурсов, нефтегазохимический, металлургический, лесопромышленный комплексы области не смогут успешно развиваться без привлечения ресурсов европейского Севера. Существует потребность в улучшении меридиональных связей между Пермским краем и Республикой Башкортостан, что невозможно без строительства новой железной дороги, которая дала бы области кратчайший выход в Оренбургскую область и западную часть Казахстана.

В структуре вывоза из Приволжского федерального округа преобладают продукция машиностроения и химической промышленности, нефть и нефтепродукты, значительную роль играют зерно, мука и другие виды сельскохозяйственной продукции.

Основными статьями импорта является продукция машиностроения, продовольствие, минеральное сырье и топливо.

<< | >>
Источник: под ред. Т.Г. Морозовой. Экономическая география России: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальностям экономики и управления (080100). 2011

Еще по теме Транспорт и экономические связи:

  1. Транспорт и экономические связи
  2. Транспорт и экономические связи
  3. Транспорт и экономические связи
  4. Транспорт и экономические связи
  5. 13.3. Внешние экономические связи России
  6. Экономические связи КНР с другими капиталистическими государствами.
  7. Морской транспорт
  8. Глава 11 Внешние экономические связи
  9. Внешнеэкономические связи
  10. Внешнеэкономические связи России
  11. Транспорт и экономические связи
  12. Транспорт и экономические связи
  13. Транспорт и экономические связи
  14. Транспорт и экономические связи
  15. Транспорт и экономические связи
  16. Транспорт и экономические связи
  17. ТРАНСПОРТ И МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ СВЯЗИ