Транспортный комплекс
Транспортное положение страны имеет решающее значение для выживания и развития ее экономики. Армении удалось частично ликвидировать транспортную блокаду. Однако до полного восстановления всей системы транспортных коммуникаций еще далеко.
Объем перевозимых грузов сократился в период с 1991 по 2000 г. с 80,9 млн т до 4,5 млн т, что красноречиво свидетельствует о ситуации в экономике страны. В структуре перевозки грузов по видам транспорта в 2000 г. доли железнодорожного (1,4 млн т) и трубопроводного (1,0 млн т) видов практически сравнялись, а автомобильный (2,1 млн т)традиционно стоит на первом месте. По объему же грузооборота в стране главенствует трубопроводный транспорт. Автомобильный транспорт. Сегодня Армения живет за счет интенсивного использования относительно дорогого автомобильного транспорта, который позволяет ей получать грузы из России, Ирана и дальних стран через морские порты Грузии — Поти и Батуми.
Интенсивно работает автодорожный переход в Иран «Кар- чеван[§] в 15 км к западу от г. Мегри. Железнодорожный и автодорожный переходы в Турцию есть в районе г. Ванадзор, но они работают в ограниченном режиме. С Грузией Армения связана по автотрассам в направлениях на Ахалкалаки, Мар- иеули и Болниси.
В пределах Армении проложено несколько кольцевых автодорог с разным типом покрытия, которые позволяют попасть из Еревана в любую часть страны. В Россию из Армении можно попасть через территорию Грузии по сложным в зимних условиях трассам Военно-Грузинской и Военно-Осетинской автодорог. В Нагорно-Карабахскую Республику в настоящее время можно проехать по автотрассе Горис — Лачин — Карабах, которая в последние годы была реконструирована с использованием средств Общеармянского фонда. В то же время необходимо отметить сокращение в стране количества грузовых автомобилей.
В процессе реализации находится проект строительства повой, 17-километровой автодороги в Нагорном Карабахе.
В перспективных планах предусмотрено строительство участков двух новых международных автомагистралей: Поти (Батуми) — иранский порт Бендер-Аббас и Азербайджан — Турция. Однако эти планы не реализуются из-за отсутствия необходимых финансовых средств и сохраняющегося противостояния двух соседних стран.нал, начато восстановление железнодорожной сети, идет закупка новых локомотивов и ремонт железнодорожных мостов. Авиационный транспорт сегодня служит в стране прежде всего для пассажирских перевозок и связи с внешним миром. В Армении три международных аэропорта — Звартноц, Эребуни и Гюмри — и девять местных, внутренних, аэропортов. В начале 1998 г. на средства, полученные за счет внешнего займа, в аэропорту Звартноц был построен и открыт грузовой терминал типа «свободная экономическая зона».
В Армению регулярно летают самолеты компаний Британские авиалинии, Аэрофлот, Австралийские авиалинии, Армянские авиалинии. Ереван связан регулярными авиарейсами с Москвой, Амстердамом, Афинами, Франкфуртом, Стамбулом, Киевом, Лондоном, Парижем, Софией, Бейрутом, Дубаем и Тегераном. Международные рейсы осуществляются главным образом из аэропорта Звартноц, который находится в 10 км от Еревана.
В пределах Еревана находится аэропорт Эребуни, который связан авиарейсами с несколькими городами Северного Кавказа, а также с городами Саратов, Туркменбаши и некоторыми украинскими (г. Николаев и др.). Здесь же находится грузовой терминал, через который идет часть потока грузов для страны.
Армения участвует в международном проекте «ТРАСЕКА», главная цель которого — восстановление в обход российской транспортной сети транспортного сообщения Западной Европы через Черное и Каспийское моря с Центральной Азией по так называемому Шелковому пути и соединение его с общеевропейской транспортной инфраструктурой. В проекте участвуют также Молдавия, Украина, Грузия, Румыния, Турция, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Болгария. В рамках осуществления этого проекта Армения получает основные средства для модернизации и развития своей транспортной инфраструктуры и приобретения транспортных средств. Волоконно-оптический кабель в Грузию через территорию Армении был открыт в 1999 г. Подписан и реализуется проект строительства кабельной линии между армянским г. Мегри и иранским г. Маранд. В настоящее время Европейский союз финансирует строительство кавказской железнодорожной телекоммуникационной сети, в том числе прокладку оптического кабеля через территорию всех закавказских государств, который станет частью международного кабеля Азия — Европа, проходящего из Франкфурта в Шанхай. Проектируется кабельная линия на Поти и Новороссийск. Осуществляется мо-
f
дсрнизация телефонной сети, что позволяет увеличить в стране количество телефонных абонентов (пока здесь на 100 человек приходится лишь 17,7 телефона).
Еще по теме Транспортный комплекс:
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Агропромышленный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс
- Транспортный комплекс