<<
>>

Транспортный комплекс

  Сложность экономико-географического положения страны и ее горный рельеф наложили существенный отпечаток на развитие транспорта. Одни его отрасли имеют существенное значение, другие почти не развиты. Общий объем грузовых перевозок — 36,1 млн т.
Автомобильный — основной вид транспорта в Киргизии. Им перевозится около 90% всех грузов. Протяженность автомобильных дорог достигает почти 40 тыс. км. Главные трассы: Бишкек — Ош, Бишкек — Нарын — перевал Торугарт — Кашгар (Китай), Бишкек — Балыкчы — Каракол, Памирский тракт (Ош — Мургаб — Хорог). Надо выделить недавно построенную небольшую по протяженности, но важную дорогу Чолпон-Ата (Иссык-Кульская обл.) — Алма-Ата. Эта дорога увеличила доступность важного рекреационного объекта Киргизии для жителей южных районов Казахстана.
Плотность сети автодорог, т. е. их средняя протяженность на 10 тыс. км2, достигает в стране 870 км, что сравнимо с соседними государствами СНГ, исключая Казахстан. Железнодорожный транспорт. Киргизия всегда оставалась тупиковой в железнодорожном сообщении. Главная железнодорожная линия проходит от станции Луговая в Джамбул- ской области Казахстана по предгорьям Киргизского хребта через Бишкек и заканчивается в г. Балыкчы на западном берегу оз. Иссык-Куль. В южной части страны также имеются ответвления из Узбекистана к основным районам добычи угля, а также к областным центрам (за исключением Баткена). Эти дороги используются в основном для перевозки грузов. Протяженность железных дорог на 10 тыс. км2 равна 19 км, что является самым низким показателем в СНГ.
Киргизия заинтересована в строительстве железной дороги через центр страны, чтобы соединить ее с китайскими железными дорогами. Китай строит дорогу Урумчи — Корла — Аксу. Через два-три года она дойдет до г. Кашгар. К этому времени Киргизия прогнозирует построить дорогу до Кара-Кече. Далее есть два варианта: через Торугарт или через Иркештам. Ко второму варианту может подключиться Узбекистан. Все это создаст большие возможности выхода киргизских товаров на мировой рынок. Судоходство осуществляется только по оз. Иссык-Куль. Общая протяженность трасс — около 550 км. Реки в Киргизии не судоходны.
Трубопроводный транспорт. Через территорию страны проходит магистральный трубопровод Бухара — Ташкент — Бишкек — Алма-Ата. Авиационный транспорт. Киргизия — одна из немногих стран СНГ, которая не отказалась от закупки российских самолетов для национальной авиакомпании «Кыргызстан аба жолдору», осуществляющей основные перевозки в более чем 50 стран мира.
• Связь — одна из приоритетных в стране отраслей развития. Начата прокладка оптико-волоконной линии. Киргизия первая в регионе ввела в строй наземную спутниковую станцию, позволившую стране включиться в мировую систему интернет-сетей. Продолжается телефонизация отдаленных районов страны.
<< | >>
Источник: М. П. Ратанова, В. Л. Бабурин, Г. И. Гладкевич, В. Н. Горлов, А. И. Даньшин. Экономическая и социальная география стран ближнего зарубежья : пособие для вузов. 2006

Еще по теме Транспортный комплекс:

  1. Транспортный комплекс
  2. Транспортный комплекс
  3. Транспортный комплекс
  4. Транспортный комплекс
  5. Транспортный комплекс
  6. Транспортный комплекс
  7. Транспортный комплекс
  8. Транспортный комплекс
  9. Транспортный комплекс
  10. Транспортный комплекс
  11. Транспортный комплекс
  12. 3.4. Определение времени обслуживания транспортных средств в транспортно-накопительной системе
  13. 5.8. Триболюминесценция комплексов Eu(III) и Tb(III). Строение и фотоупругие механолюминесцентные свойства комплекса Tb(N03)(Btfa)2(TPP0)2
  14. СТРОЕНИЕ, ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ И МАГНИТНЫЕ СВОЙСТВА КОМПЛЕКСОВ Eu(III) И Tb(III). СЕНСИБИЛИЗАЦИЯ ЛЮМИНЕСЦЕНЦИИ Eu(III) И Tb(III) В РАЗНОМЕТАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСАХ
  15. Приложение № 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, И ЗАПОЛНЕНИЮ УЧЕТНОЙ ФОРМЫ 307/У «АКТ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ»
  16. Р е в з о н А. Л.. Космическая фотосъемка в транспортном строительстве, 1993
  17. Глава 22 РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ НАУК
  18. Н.П.ТЕРЕШИНА, А.В.ШОБАНОВ. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Учебное пособие, 2002
  19. ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ