Ф. П. Глэзиер МНОГООТРАСЛЕВОЕ ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ПОДХОДА К ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЕ

Какое техническое решение наилучшим образом удовлетворит потребностям будущего? Автор показывает, каким образом он применял метод Делфи для развития многоотраслевого, охватывающего многие фирмы подхода к выяснению технических потребностей в будущем.

По существу, его работа — пример нормативного прогнозирования, при котором предполагается наличие некоторых условий в будущем и затем выясняются мнения заинтересованных сторон относительно «наилучшего» технического решения. Это один из немногих примеров реального использования в промышленности, ориентированного на цели анализа, задача которого — сделать выбор между возможными техническими подходами. Как известно из определения, ориентированное на цели прогнозирование есть планирование. Однако семантика не столь важна, как понимание того, сколь плодотворна может быть такая методика для определения наиболее желательной техники будущего.

Изменения в технике происходят не вдруг. Они обусловлены откликом на возникающие нужды. Характер этого отклика может зависеть от того, каким образом строятся прогнозы и определяются эти нужды. Таким образом, окружающая обстановка, в которой эти изменения происходят, оказывает сильное влияние на то, как и когда они совершаются и происходят ли вообще.

Многие уже обращали внимание на тот факт, что технические прогнозы разрабатываются на основе не одних только стерильно чистых данных сугубо технического характера — они также питаются активной, животворящей средой, насыщенной фактами политического, социального и экономического характера. Прогнозы, которые не учитывают потребности и ограничения, вытекающие из факторов

такого рода, не впишутся адекватным образом в сценарий будущего. В частности, опыт, о котором ниже пойдет речь, стал реальностью не только благодаря использованию многих технических прогнозов, но и прогнозов, учитывающих экономическую сторону дела (также как и политическую и социальную), которые показали, что потребности будущего не смогут быть удовлетворены, если техническое развитие не приводит к уменьшению стоимости системы в целом.

Наш опыт относится только к одной ограниченной проблеме из тех многих проблем, которые должны быть успешно разрешены, прежде чем сможет быть создан жизнеспособный сверхзвуковой лайнер (СЗЛ) со скоростью 2,7 Ма. Оно относится к самому важному продукту, необходимому для эксплуатации СЗЛ, и касается возможностей и интересов многих различных отраслей промышленности и организаций во всем мире. Речь пойдет о доступности, стоимости и характеристиках углеводородного горючего, являющегося топливом для СЗЛ.