Пример слежения

Для иллюстрации идеи слежения и разъяснения требуемого аналитического подхода давайте прежде всего рассмотрим ретроспективный пример. В качестве впечатляющего и легко обозримого случая рассмотрим появление ракет и их влияние на «самолетостроителей», т.

Развитие военного ракетостроения в конце второй мировой войны: немецкие Фау-1 и Фау-2.

Реактивный двигатель.

Атомная бомба, водородная бомба.

Захват и вербовка немецких ракетных специалистов армией США.

Нарастающий интерес к космосу, что, очевидно, следует из публикаций в технической и популярной литературе и отчетов профессиональных обществ.

Появление ЭВМ. Для иллюстрации характера данных о расчетах траекторий ракет приводим следующий временной ряд:

Прогресс в создании инерционных систем наведения, радиолокаторов и систем дистанционного наведения.

Появление транзисторов и физики твердого тела.

Корейская война.

Концепции «ограниченной войны» широко обсуждаются в политической и военной литературе.

Эффективность стратегической авиации в сдерживании мировой войны и политической агрессии.

Послевоенный рынок коммерческих гражданских самолетов.

Тенденции в соотношении конструктивных и экономических характеристик боевого самолета (пример):

Распределение бюджета ВВС и министерства обороны на НИОКР и различную технику.

Тенденция к развитию субподрядов среди самих самолетостроителей. Первые контракты на производство ракет в США: «Навахо», «Регулус», «Титан», «Атлас» и т. д.

Технические и экономические особенности, а также различные производственные нужды для строительства ракет сравнительно с самолетами.

Борьба за контроль над ракетами дальнего действия между ВВС и армией США.

Взгляды сотрудников ВВС и министерства обороны на ракеты, выраженные в речах и разговорах.

Компании «Рамо—Вулридж» отдано первенство перед компанией «Конвер» в качестве руководителя разработки ракетной системы оружия «Титан».

Советский спутник.

Взгляды международной общественности на атомную войну. Предположите, что Вы в качестве члена высшего руководства крупной авиапромышленной фирмы обнаружили каждый поступивший к Вам сигнал в тот момент, когда он появился. Точно объясните, как Вы продолжали бы следить за развитием, о котором он свидетельствовал. В какой момент времени, при каком численном значении или какой-либо другой мере этот показатель потребовал бы действия от Вашей фирмы? В какой момент общая ситуация стала достаточно ясной для руководства аэрокосмической фирмы, чтобы предпринять действенные шаги? (Очевидно, решения будут различными для каждой фирмы и зависеть от склонности к риску каждого руководителя.) Кто предположительно в Вашей фирме будет занят этим? Каким образом следует осуществлять ему обратную связь с фирмбй для обзора сигналов и действий?

Как только каждый сигнал предварительно выделен, его можно зарегистрировать так, как показано в табл. 12 — в виде журнала по слежению. Во втором столбце следует перечислять наглядные факты — технические, экономические и оперативные, — характеризуя их в той мере, в которой они выявлены. На этом этапе не следует делать суждений относительно перспектив.

Затем следует обдумать главные последствия и наиболее значительные возможности, связанные с выявленным развитием техники. Их следует перечислить в третьем столбце. Они, конечно, умозрительны, и во многих случаях можно усмотреть противоречащие им возможности. Следует перечислить все возможности.

И наконец, следует определить те факторы, критические уровни эффективности, показатели качества, результаты, решения и т. д., которые имеют отношение к каждой из возможностей развития техники. Последнее приводит к выявлению решающих параметров и действий, которых следует придерживаться. С течением времени станет ясно, что ряд сигналов был неправильно истолкован, а другие были упущены. Ряд «возможно важных» идей окажется ошибочным и даже нелепым. Но постепенно картина начнет проясняться, и можно будет более явно увидеть необходимость в действии.

Конечное влияние появления ракет на производителей самолетов в драматической форме было выражено в отчете о первом важном обращении нового президента Института аэронавтических наук, опубликованном в журнале «Авиэйшн уик» за 28 марта 1955 г. Это был Роберт Гросс, президент авиационной компании «Локхид», сказавший:

«Из 22 крупных систем оружия, разрабатываемых в настоящее время, только девять контролируется авиационными компаниями.

Будем ли мы сметены штормом и увидим ли мы нашу отрасль разбитой, или мы выстоим против ветра и будем сами создавать больше систем оружия?»

Он сослался на развитие управляемых ракет и такие технические достижения, как силовые установки нового типа и автоматический полет, как на причины ситуации, с которой ныне сталкивается отрасль.

«В географических границах прежних авиационных компаний мы не всегда имеем специалистов всех тех профессий, которые ныне нужны».

Это был год, когда ВВС впервые заключили контракт на разработку крупной ракетной системы с никому не известной небольшой фирмой-новичком в отрасли — «Рамо—Вулридж». В статье «Авиастроители в стрессе», опубликованной в 1960 г. в журнале «Форчун», было сделано предположение, что даже в 1955 г. было уже поздно начинать действовать. В 1957 г. в небесах и в заголовках международной прессы засверкал советский спутник. К 1960 г. вся шестерка великих «примадонн» из фирм самолетостроителей снизила свою прибыльность, когда министерство обороны официально признало, что ракеты уже заменили пилотируемые бомбардировщики в качестве основного оружия устрашения. Между 1957 и началом 1960 г. произошел громадный промышленный переворот и научно-технический сдвиг. И все же первые сигналы этого были совершенно очевидны всему миру на 11 лет раньше.

Следует признаться, что мы не ответили на трудный, мучительный и в то же время фундаментальный вопрос, что же следует предпринять руководителю организации в отношении новой техники, а также когда и как это следует сделать.

ПРИМЕР ЧАСТИ ЖУРНАЛА ПО СЛЕЖЕНИЮ ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ РАЗВИТИЕМ В ОБЛАСТИ РАЗРАБОТКИ РАКЕТ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ГИПОТЕТИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ САМОЛЕТОВ.

Применение «Фау-1»:              скорость              400 />миль/ч, дальность 150 миль. Могут быть отклонены от курса или сбиты перехватчиками и зенитными орудиями. Беспилотная. Малая точность, небольшая полезная нагрузка (2200 фунтов). Отличная от прочих силовая установка (прямоточный воздушно-реактивный двигатель). Простые пусковые установки. Нельзя вернуть или перенацелить. Нет погодных ограничений на применение.

Новый способ доставки боеголовки. Расходное и дешевое средство; можно использовать тысячами. Не используются профессии и технология, применяемые при производстве обычных самолетов. Низкая квалификация обслуживающего персонала. Не представляет угрозы для бомбардировщиков. Возможно, очень низкая стоимость.

Весьма малы точность, полезная нагрузка, дальность и скорость. Если каждую из этих характеристик улучшить, то будет ли это средство альтернативой бомбардировщику? Имеются ли средства противодействия?

Применение «Фау-2»: скорость 3600 миль/ч, дальность 200 миль. Беспилотная. Ракетный двигатель. Нельзя остановить самолетами или зенитками. Плохая точность, малая полезная нагрузка. Без звука. Невозможно оповещение. Г ер- мания выпустила около 1300 шт.

Обычные средства защиты от бомбардировщиков не способны остановить это оружие. В качестве силовой установки используется химический двигатель; такая техника выходит за рамки* возможностей самолетостроителей.

Пусковые установки? Материал? Если улучшить точность, дальность и полезную нагрузку, то это будет реальной угрозой. Каково отношение армии, ВМС, ВВС США к применению в будущем?

ПРИМЕР ЧАСТИ ЖУРНАЛА ПО СЛЕЖЕНИЮ ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ РАЗВИТИЕМ В ОБЛАСТИ РАЗРАБОТКИ РАКЕТ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ГИПОТЕТИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ САМОЛЕТОВ

Холодная война.

Компания «Конвер» предлагает создать межконтинентальную баллистическую ракету.

Объявлено о разработке транзистора.

Корейская война. Ядерное оружие не использовано. Появляются самолеты-ракетоносцы, ракеты «земля — воздух».

Радиоэлектронное содержимое самолета достигает теперь 46% его стоимости.

Гонка вооружений будет продолжаться. Техническое развитие в области всех систем оружия будет первоочередной задачей.

Превратится в крупную производственно-техническую программу, влияющую на традиционные задачи бомбардировщиков. Будут ли в крупных масштабах участвовать в ракетном деле самолетостроители?

Миниатюризация систем управления. Повышение надежности аппаратуры. И то и другое ведет к усовершенствованию наведения ракет.

Подтверждено, что самолеты продолжают иметь важное значение. Бомбардировщики остаются необходимыми для тактической поддержки.

Вероятная потребность производителей самолетов в профессиях и оборудовании для выпуска радиоэлектроники, в противном случае зависимость от субподрядов.

Ограничения на эффективность ракет (и самолетов) будут постепенно преодолеваться. Для выполнения каких задач нужны самолеты?

Реакция ВВС? Какие профессии нужны для производства ракет? Какое сочетание ракет и бомбардировщиков будет применяться?

Каково техническое воздействие на ракеты, самолеты, ЭВМ и системы управления?

Тенденции применения самолетов и ракет. Роль их? Дальнейший технический прогресс.

Бюджет НИОКР ВВС. Стоимость ракет и бомбардировщиков? Нужны квалифицированные кадры и оборудование.