<<
>>

23.2. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ. МЕХАНИКА ГРУНТОВ. ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОЛОГИЯ

Период 20—30-х годов занимал особое место в формировании таких отраслей технических знаний, как инженерная геология, механика грунтов, основания и фундаменты. Определились пути развития этих отраслей на последующие десятилетия.

Развернувшееся железнодорожное строительство, реконструкция пути и искусственных сооружений в самых различных геологических условиях потребовали новых подходов к решению инженерных задач, разработки эффективных технологий.

В области теории фундаментостроения весьма актуальной стала проблема перехода при проектировании к методологии предельных состояний, связанной не только с прочностью грунта, но и с ограничением деформаций, что потребовало знания напряженно-деформированного состояния оснований и грунтовых массивов. Наряду с этим возникла необходимость разработки методов строительства на просадочных, вечномерзлых и других особых грунтах, а также изучения свайных фундаментов в целях внедрения их взамен кессонов и опускных колодцев.-

Решение перечисленных задач содействовало формированию науки о механике грунтов и инженерной геологии, в развитии которой весьма значима роль ученых и инженеров путей сообщения. Продолжая научные традиции ученых М. С. Волкова, В. М. Карловича, В. П. Соболевского, Г. Е. Паукера, М. Н. Герсеванова. В. И. Курдюмова, Ф. Г. Зброжека, Э. К. Якоби, А. Н. Лен- товского, профессора и выпускники Петербургского и Московского транспортных вузов выполнили основополагающие исследования в области механики грунтов и фундаментостроения. Можно отметить работы Н. П. Пузы- ревского, Н. М. Герсеванова, В. А. Флорина, И. П. Прокофьева, Н. К. Снитко, Н. Н. Давиденкова, В. И. Новоторцева, К. С. Ордуянца, Е. В. Платонова и других специалистов.

Н. М. Герсеванов (1879—1950)

Н. П. Пузыревский'(1861—1934)

Усилиями ученых и инженеров путей сообщения были созданы лаборатории и кафедры механики грунтов, оснований и фундаментов во вновь образованных транспортных вузах, различные проектно-изыскательские и науч- но-исследовательские институты.

Особое значение имели труды профессора Н. П. Пузыревского «Расчеты фундаментов» (1923), «Теория напряженности землистых грунтов» (1929), капитальная монография «Фундаменты» (1934). Выведенная автором формула для установления безопасного давления, на основание после усовершенствования ее позволила определять расчетное сопротивление оснований и получила широкое применение в практике проектирования. Заслугой ученого явилась также разработка метода начальных параметров для расчета гибких фундаментов и фундаментных балок. Н. П. Пузыревский и его ученик, впоследствии профессор, И. В. Яропольский внесли существенный вклад в совершенствование методов испытаний грунтов. И. В. Яропольский провел исследования работы свай, критической пористости песков и другие.

Большую роль в становлении и развитии науки о механике грунтов, основаниях и фундаментах сыграли труды выпускника Петроградского института инженеров путей сообщения, члена-корреспондента АН СССР Н. М. Гер- севанова . Ему принадлежит формула для определения несущей способности свай при динамических нагрузках, применяемая до настоящего времени. Важное значение имела его книга «Опыт применения теории упругости к определению допускаемых нагрузок на грунты» (1930), в которой впервые сформулировано положение о трех фазах деформирования грунтов в основаниях сооружений; это положение явилось исходным для понимания условий работы оснований и взаимосвязи основополагающих теорий — линейно-деформируемой среды и предельно-напряженного состояния. В 1931 г. опублико- вана работа Н, М. Герсеванова «Основы динамики грунтовой массы», в которой разработана теория, позволившая раскрыть процесс нарастания осадки сооружения во времени, и даны ее приложения для решения практических задач.

В 30-х годах вышли в свет капитальные труды выпускника Петроградского института инженеров путей сообщения, позже члена-корреспондента АН СССР В. А. Флорина по теории консолидации грунтов и расчету гибких фундаментов. Исследования свай и свайных фундаментов, способствующие их широкому внедрению в практику строительства, были проведены В. К. Дмо- ховским, А. В. Паталеевым, С. М. Раком, А. А. Бирюковым, С. Я. Боженко- вым и другими. В развитии фундаментостроения на вечномерзлых грунтах большую роль сыграли труды А. В. Ливеровского, К. Д. Морозова, Г. И. Лап- кина.

К рассматриваемому времени относится становление одной из важнейших отраслей научно-технических знаний — инженерной геологии, подготовленное трудами И. В. Мушкетова. К. И. Богдановича, В. А. Обручева, Д. И. Муш- кетова. Развитие инженерной геологии в значительной мере связано с именами И. В. Попова, Н. Н. Маслова, Б. М. Гуменского и других ученых. Инженерно-геологические исследования стали составной частью изщсканий железных дорог, существенно расширилась номенклатура определяемых показателей грунтов, началась работа по их систематизации.

<< | >>
Источник: H. E. Аксененко. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2: 1917 — 1945 гг. — СПб.,. — 416 е. 1997

Еще по теме 23.2. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ. МЕХАНИКА ГРУНТОВ. ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОЛОГИЯ:

  1. Глава 23 СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИКА. СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
  2. МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕФТЯНЫХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ В ПОЧВАХИ ГРУНТАХ С УЧЕТОМ КОЭФФИЦИЕНТА ИНФИЛЬТРАЦИИ
  3. I. Механика
  4. Психоанализ и фактологический фундамент знания
  5. А. Т. Григорьян. МЕХАНИКА ОТ АНТИЧНОСТИ ДО НАШИХ ДНЕЙ, 1974
  6. Здание «новой метафизики» на старом фундаменте
  7. Занятие 13.6 ИНЖЕНЕРНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА
  8. ФИЛОСОФСКО-ЭПИСТЕМОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВАНИЯ МЕЖКУЛЬТУРНОГО ДИАЛОГА: ПРОБЛЕМА РЕФЛЕКСИВНЫХ ОСНОВАНИЙ Мякчило С.А.
  9. 8.6. ИНЖЕНЕРНЫЙ ПОДХОД. ЛИНЕЙНЫЕ И НЕЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ
  10. Жан Лерон Д’Аламбер (1717-1783) - французский математик и механик.
  11. В.М. Малахов, А.Г. Гриценко, С.В. Дружинин. ИНЖЕНЕРНАЯ ЭКОЛОГИЯ МОНОГРАФИЯ В трех томахТом 1, 2012
  12. В.М. Малахов, А.Г. Гриценко, С.В. Дружинин. ИНЖЕНЕРНАЯ ЭКОЛОГИЯ МОНОГРАФИЯ В трех томахТом 2, 2012